网约车之神！拆解比亚迪秦PLUS DMI/驱逐舰05 荣耀版/冠军版双电机控制器（1）——拆解过程

上帝打酱油:
跟up偷偷说个容易火的方法，选两个同价位的一起拆[doge]

【回复】回复 @八百万人 :吉利的混动算了吧，不配合比亚迪打
【回复】给你狠狠点赞👍谢谢，后面要这么干了
AMEWARAU:
网约车之神应该是比亚迪E6，刚才刷到个100w公里8年的E6，简直逆天

【回复】居然还要8年一百万[doge]我这车主群宋大妈，3年50w+了
【回复】回复 @为何我的嘴角常含泪水 : 【叹为观止！见识下跑了102万公里的比亚迪e6】 https://www.bilibili.com/video/BV1C1421d7Yi/?share_source=copy_web&vd_source=0a36142bb83e40ad198105777eecfb73 真假我不确定，但是几十万的我确实见过不少
【回复】回复 @为何我的嘴角常含泪水 :不过你搜比亚迪E6，有个九十几万的E6，感觉讲的慢详细的
真红骑士:
网约车多的是秦plus ev，dmi/驱逐舰绝大多数是家用的

【回复】网约车多的是秦ev 不带plus的 那玩意丐得不得了
【回复】回复 @东京不会热 :我这小地方全是秦ev
【回复】回复 @混合动力之路 :南京的出租都是秦ev
tuituiyy:
可能不如一些车的控制器做的小巧，但是这个模块化程度和可拆卸度是真的高

【回复】建议看一下长安启源A05的控制室，那个会更好一点，可以单独更换控制板 驱动板，保险之类的零件
【回复】是的，已经做的很不错了。
瘋狂的Banana:
我觉得现在新的网约车战神应该给艾安[笑哭]感觉10台有7台

【回复】看地区的，这种走量的新能源不同地区差异很大
【回复】埃安Y 网约车里的战斗机，后排空间大到离谱。
【回复】广东埃安多，主要那时候埃安跟银行搞了个很实惠的车贷活动，月供比跟滴滴平台租车都合算。 司机一对比，租平台每月累死累活交租车子还不是你的，这个月供比租金少，开5年车子所有权反而是自己的。 来回一算，过段上埃安[打call]
Harvey小明:
请问有没有更详细的讲解或者课程啊？想学[大哭]

【回复】后面会有拆解报告，但是得等几天
教室里的耗子:
dmi的两个电机应该一个是直接输出给车轮及动能回收，还有一个是启动发动机和发电，可以找一下维修手册，上面有接口对应的定义

【回复】P1电机只发电，峰值功率75kW，比发动机的81kW峰值功率略低。P3电机峰值功率145kW，负责驱动车轮和动能回收。dmi就是打了直驱补丁的增程。
【回复】好的，谢谢提醒。如果是这样的话，就意味着和2013年的混合动力公交车动力系统是一样的。
【回复】回复 @真红骑士 :速度70以上才会直驱
Hana_Kumo:
这个有涂三防吗？视频看着好像没有涂过

我心照大家:
未来新能源维修技师市场很大啊，师傅收徒弟吗？

上帝打酱油:
网约车大部分都是ev版，ev和dmi的电控一样吗

【回复】dmi双电控有发电机和驱动电机，ev没有发电机
【回复】一定不一样，因为这是双电机控制器
【回复】终于拆到高销量车的了[doge]
空降打击:
真是落后后，特斯拉前几年都集成到电机了

【回复】错误的，插电混动dmi和纯电是不一样的，特斯拉做不出dmi插电混动
【回复】不同的设计，厂家有不同的考虑。
猪油捞面:
up应该要考虑换个mate60手机拍视频了[嗑瓜子]

【回复】现在手里一台p30用来直播，运行速度极快，但是偶发性重启。还有一台畅享50，日常使用，性能拉胯，用的是高通的cpu。
hjjxau:
刚刚下了这个32位单片机的规格书，RH850系列的，40多MB,2800多页。天天喊国产牛逼了，都是国产化，不怕断供，拆机才知道都是国外品牌元器件，车规的东西不简单，国产化任重道远。

【回复】回复 @NorthZealot :不过eda工具确实都是美国的 产业链是一步一步爬的 车都不会造怎么可能会造芯片 芯片都不会早怎么可能造eda
【回复】回复 @NorthZealot :那也很厉害了，ip一般都是买的吧，难点是不是车规应用的相关设计，例如温度，振动，静电等等车应用的经验。
【回复】回复 @hjjxau :全部设计是不可能了 最起码arm和amba肯定是买的 还有一些甲方的ip 不过整个soc集成 前后仿是我们做的 还有嵌入式gpu npu