吉利解释了极氪汽车分拆的原因

LIGHGH:
[吃瓜]融资十几亿美金这理由有够敷衍的，吉利新能源砸下去200来个亿现在全算极氪头上要债转股IPO把投资人当傻子坑算啥？明明就是和沃尔沃的合并失败了强行把领克的里头自己控制的纯电部分赶紧剥离出来，结果领克到现在还扛着极氪的售后，你这独立了个啥啊，搞山头就搞山头说得这么冠冕堂皇也是厉害👍

奥尔加羊团长:
之前我就一直说极氪分家肯定是资本行为，为了上市套资本的钱，很多看不懂的事从钱出发都会得到合理的解答[笑哭]并不是说我多预言家，而是当时很多人就以为是沃尔沃和吉利关系不好所以分家，给他们解释了还不听，举例极氪上市融资了多少多少钱也不听，关键是关系不好临时分家这说法太把市场行为儿戏化了

【回复】回复 @Ludwing黑梦 :只有001绑了，007并没有
【回复】然后智驾方案绑死了二流mobile eye 不知道后悔了没
【回复】回复 @我怕你来找我 :009也绑了
飞翔di熊猫:
事实就是这样，投资人看到你一个新能源的产品出来，后面还拖着一堆燃油车那不得多思考思考啊。

【回复】广汽集团估值起不来就有一部分这个原因，广汽自己的新能源业绩并不差，但是丰田本田在新能源高速发展的时期，吃了累赘。
【回复】纯电平台和混动平台也是两码事吧，掺和在一起对发展是不是也有隐患？
办张卡不:
那完了，领克zero又要被拆分成立新品牌了[doge]

【回复】极氪:你这个zero不错，那来吧，全新极氪002
【回复】回复 @kintama :哈哈哈极氪 001 以前也叫领克 zero
【回复】新zero几乎就是换代轿车版001，并到极氪旗下也不违和
叫我多喝水:
开始极氪来走纯电，现在领克也开始转向混动，还有zero的纯电，以后这两个不打架吗？吉利好像很喜欢这样搞

【回复】极氪已经是要上市卖公司了
【回复】事实上市场上远不止这两个品牌啊，并不只是自己跟自己打架。能多抢点整体的市场份额也是好的，万一哪一个不行了也有后路。
小小骆驼小小:
类比马斯克的玩法，通过机器人，火箭，脑机接口，大模型，突破资本市场的纯车企定义，升维到高科技企业，资本市场最喜欢，估值自然容易突破原有单一赛道语境天花板

我真的帅不帅:
他没弄明白别家电车为何高，那都是按智能汽车给的估值，重点在智能不在电车，你那智能按汽车估值

takahiro29:
就这么说吧，极氪拿走了zero原型车但是没做好，真正造车还得看领克

【回复】逆天，你信不信让领克来操盘001扑的比腾势n7还惨
【回复】这销量还没做好吗，26万起的电车，得多少销量？
LM111:
顺应资本才会更有钱 顺应买家没必要[doge]

璐1-16:
这种啊啊啊啊啊的领导 有种那啥的感觉

【回复】你去在这种高级别会议脱稿试试，你估计只会啊啊啊啊啊啊啊一句词儿都讲不出来[呲牙]
【回复】脱稿说的，哪有那么流畅
反物质动力纸飞机:
确实比较合理，毕竟再大的集团也需要资金运转

爱上歌利亚のDavid:
吉利看它下面品牌这么多，资本操作上应该很强

【回复】你去看下吉利收购沃尔沃一战细节，就知道他们玩金融多牛逼了。
【回复】吉利是国内车企资本运作能力最强的了，特别是资源整合能力
【回复】回复 @飞翔的GBF :可惜集团内部资源整合十分各界，各个部门互相打架