光头高管为了拆解海鸥苦练汉语？比亚迪海鸥远渡重洋，竟然向老美吹响战斗号角？！【下篇-动态体验】

肆季盗:
老霉的市场被日系的粗茶淡饭喂多了，就吃了口入门的小海鸥都赞不绝口[笑哭]

【回复】这玩意对他们来说是真值啊，现在9k美元一辆，按老美普通上班族的工资不算开销不交税3个月左右全款一辆，对比之下其他所谓的性价比车翻个倍都不止（内饰还不一定赶得上海鸥），还有老美很喜欢的卖点（电动）
【回复】一万多美元的新车，虽然小巧，但是内饰外观看着也不是很廉价。而且他只需要充电，不用加油，太香了
【回复】回复 @特纳同志 :而且老霉家里不止一辆车，完全没里程焦虑的问题，长途不开这个就是了
沙丶子:
拆车研究也没用，没有全套产业链，看了也白看，学不会的…

【回复】回复 @236592898 :哪里是翻倍的问题 团座在老美那边找的数据：最近两年内在充电桩上投入75亿美元 实际产出7个充电站 35个桩[吃瓜]
【回复】能造出来但成本至少翻倍
【回复】我刚还刷到另外一个老外评论迪子视频，不是行业大佬，也不是什么专业人士，他认为我们能做到这么便宜是因为我们有做电车用到的那些矿物、稀土，所以他觉得美军应该要阻止我们去非洲开矿。哇，我看到这个分析的时候我就觉得，他不会觉得有铝矿吧？不会觉得有镍矿吧？有石墨矿？我的天，这家伙也不算完全不懂工程吧，这结论都能分析出来，不过吧，这东西真不好说，就算身在国内，自己也得惊讶这全产业规模带来的各种不可思议，而且如果他们真要复刻我们，那请从火电厂开始到水泥厂到铁厂到铝厂到大基建，然后房地产，等你产铝量跟上来咱们再聊，把你老美前100年的事情再干一次，然后咱们再聊如何做出1w美刀的电车
精神切割:
美国那边即使研究透了也难以复制，成本差距，对利润的要求等等。 打个比方，锻造轮毂，美国那边沃森，HRE，其实工艺和国内一模一样，国内宏鑫生产成本已经是国内最高的了，也就19寸也就7600左右一套，HRE好几万[笑哭]，所谓的卖点就是可以定制颜色[笑哭]，国内哪家不行。

懒狗法学僧:
近两年新能源车真的火，up主可以多翻译些，大家爱看，你的风格很有个人特色，感觉翻译海外国产新能源评测这个方向不错。

【回复】就像我朋友说的 我都用上混动了 你怎么还在用传统的日产燃油
【回复】up的翻译风格特别像隔壁的老龚，很有乐趣
【回复】这种up主多如牛毛 真的，，
和你后天:
这老头某些角度看起来像拜登双胞胎亲弟弟[呲牙]

【回复】讲真，这一代老人年轻时，那真是美国的国家脊梁，真的是干啥都认真。
深渊巨口古拉:
他们似乎真的很在意缝线？我记得之前国内不少人还不喜欢缝线呢

【回复】根据语境好像是在感叹出现了不应该在这个价位出现的缝线
【回复】国内已经对一体式缝线座椅座椅审美疲劳
【回复】主要说的是做工用料，这价位能有这样的做工用料他们觉得很神奇，成本控制到离谱了
盐酸哌甲酯:
笑死，信达雅的翻译[笑哭]，在能听懂的情况下有一种看老译制片的感觉，字幕和语音对不上，但是意思相同[笑哭]

久冻久不冻:
当年我们也是这样学的。日本丰田退休的工程师被比亚迪招聘过来手把手的教。

牛马在乡村:
我的小海鸥10个月不到开了1.6万了，城市通勤车被我开成了城乡一体越野车，换了两个胎了

叶明山:
很普通的工作,两三个月工资就能买这车的话，确实能打的很！

【回复】三个月工资，这就是五菱小电车卖爆的原因
cc严选丨旺仔BBQ:
小伙伴们，上集在这里哦~【原美国通用高管盛赞比亚迪海鸥？！亲自买了一台回去反复把玩研究~米国老司机带你感受来自东方神秘垂直整合力量的震撼~【上篇-静态体验】-哔哩哔哩】 https://b23.tv/hpsMGz5

迷路火星人:
等着你更新呢！确实信雅达还有小调皮

悸花丶:
up加油，下次能把视频下的评论也搬一下呗，肯定有受众

nlzg002:
所以他们要加100%关税，玩不起呗。 攻守之势异形了。。

【回复】回复 @TheJustDemon :关系不好别卖，否则美国会找个理由全球搞你
【回复】美国越来越像晚清时候了
【回复】加了百分百关税，卖2w，还是比他们最便宜的电车便宜1/3[呲牙]
ilet:
其他几个都是机翻，还是这个看着舒服[doge]