什么叫耐力公路车？胎宽就行！【美骑快讯499】

Swaggy_Cua:
我觉得gravel这个定位挺好的[吃瓜]在能够长途、快速巡航的前提下有足够的载物空间满足骑游的需求，而且通过性不弱，比较符合我的愿望

【回复】回复 @薇尔莉莉莉莉莉 :原来我也是这么想的，入了sj evo以后发现🐦用没有，唯一的用处是在车友面前有意无意地打开储物空间以示我有这玩意[墨镜]
【回复】下关那个小格子好戳我，不知道为什么就是觉得车架里能放东西是一件很酷的事[doge]
【回复】回复 @cx杰杰 :可以放点私房钱bro[doge]
Rr0Oo:
瓜在国内感觉还是比较适合骑游玩家 但大部分骑游玩家不会为一辆自行车花好几万 瓜原本目标的这种铺装和非铺装混合的路面还是国外比较多 国内这种道路以后越来越少 高端瓜就彻底变成长途旅行车了

【回复】国内的非铺装就是纯粹是多坑多石头的烂路，原指的北美较为平整的泥沙结构的乡村路段不一样。
【回复】对对，宽胎耐力和综合架更符合国情。
【回复】回复 @国产粳米 :而且坑特别大 完全无规律 不注意直接空中飞人
我说你另请高明吧:
gravel我觉得是市场无限细分硬造出来的，强度比cx低但是比公路高不少

【回复】回复 @真希波_マリ_ : 能走和走的爽是两种概念，40c的齿胎能猛草烂路的同时还不牺牲太多速度，有齿并不意味着滚阻高
【回复】我也觉得 就目前来说瓜能走的公路一样走 却因为一个小齿胎牺牲掉了很多速度
【回复】近年来gravel赛的强度已经暴增了，虽然路况和cx赛比起来舒缓一点，但总距离普遍接近二百公里，从上届gravel世锦赛冠军美利达西丽的几何改变就能看出来。
GXL丶笑嘻嘻:
1.2W的国产瓜车[doge]妈妈再也不怕我走烂路了[doge]

【回复】回复 @S十H : 看上去像公模车架G20
Fekal:
一个破叉子一千欧 使劲割 况且这点行程有个p用

【回复】我sid100行程下个马路牙子都可以吃掉60的行程，30多的行程不够用吧
【回复】这点还真挺有用的，公路和人行道上滤震挺好使
莱普塔:
平路比山地车快的同时，下坡遇到减速带和县里的烂路确实更有信心[喜欢]，还有良好的装载能力，我现在有各种理由入一台[doge]

butter_dream:
gravel的最大意义在于bikepacking和为家附近没有良好路段的公路爱好者提供一个更为合适的选择

一汐1c:
国外基建比较差所以诞生了gravel，国内可能就适合以前骑山马的休闲党，比山地快一点还能装点东西。

【回复】回复 @NBTypeC :喜欢公路架型的泥巴佬[doge]
【回复】基建好我也会选择瓜，不追求速度，反而觉得一直在路况太好的马路上骑有点无聊
Kaneko233:
平时骑游根本不想骑公路车，直接平踏瓜车就出门，骑游不怕烂石砖人行道 在修的烂路，而且挂载比公路多，水都能多带两只

半價馬鈴薯片:
下管储物空间真的不错，夏天出门荡腿钥匙手机什么的可以塞里面

功夫火柴:
非常适合城市间的轻装骑行，挂点衣服、手机、充电宝，足够住宾馆洗换。不像旅行能带上帐篷、卡式炉那样野营，也不像公路只能背包。