小米su7裂开了 我也裂开了

你永远的安塞斯塔:
不是卡扣，卡扣不会坏。 小米这个是外观覆盖件(绿色部分)和内部结构件(黑色塑料部分)之间采用超声波焊接，那些黑色塑料上的网状痕迹就是焊接点。 你掀开以后，露出来的圆形白色部分才是卡扣，单个设计标准是90N，这个覆盖件下应该有3-4个，足够用的。 这个问题是超声波焊接的问题，可以说设计有问题，小米选择的工艺有问题，品控有问题，也可以说小米的良率有大问题，唯独应该不关卡扣的事。

【回复】有一说一，马上改工艺，然后返厂更换然后加点用户权益返利，这个事就过去了
【回复】big胆，这么先进的工厂绝不会有技术问题，绝对是用胶水粘连的，这是胶水供应商的问题
【回复】回复 @穿黑色秋裤的嘴炮 :品控问题肯定是量大了才能显现出来，这种焊接工艺肯能会有容易掉也会有不容易掉的，但如果时间长都会掉，那么就不是品控问题，而是工艺设计问题了
-zero00-:
超声波焊接固定的，应该是暴雨+涉水冲击吧，确实是设计缺陷

【回复】回复 @Deklare :最大的设计缺陷不是所谓的135公里的aeb吗[doge]
【回复】回复 @那年那地的什么事 :网络黑涩会谁能告的赢啊，龙晶陶瓷都能冷处理过去
【回复】这个算是看到目前确实的一个设计缺陷
在桂护胃者:
雷总说测试总里程数高达540万公里，我很好奇都测试了什么？才上市这么几天这么多人出现同样的问题，难道测试的时候没有这个问题？还是没有发现？我只是好奇米粉、雷粉勿喷

【回复】不吹不黑，之前确实很多小米测试车路上在跑，这种问题都没测试出来，也挺离谱的，说明开的速度都不高？
【回复】雷总还说99亿不知情呢。
人生若只如初练:
雷总会出米家车用双面胶，粘度比普通强300%，颜色特别为米粉调制

【回复】前一百辆返厂维修的su7，将享受雷总亲自手工粘贴！
【回复】499一支，限时优惠299，每天限量200支，每天早上10点预约开抢
二马哒哒:
[笑哭]这就是，新玩家毫无造车经验会出现的问题。之前看人多人都在喷问界就是一重庆小康。但是你们有没有想过，他前身虽然是重庆小康但是他最起码有造车经验啊，他起码摸过车啊。你像小米这种别说车了轮胎都没摸过（不然也不会装反）的企业，肯定会出现很多问题，并且都是很基础的问题。

【回复】【东风小康实力不弱】 2003年，东风汽车、东风实业与渝安集团三方合资组建东风渝安，主攻东风小康品牌微车。（东风汽车是国企，创立于1969年，底子不弱，如东风军车、东风装甲车、东风猛士） 2009年东风小康就成功跻身中国 车市场前三甲。 2016年，东风小康股份正式登陆A股。2017年，小康子公司金康新能源汽车有限公司拿到了全国第八张新能源生产资质。 2017年，东风小康斥资3000多万美元在美国硅谷成立了 SF Motors ，并收购了 AMG 的美国民用工厂，又将电池系统研发设计公司 InEVit 收入囊中， 甚至还招揽了特斯拉创始人马丁．艾伯哈德。 2021年3月，东风小康股份官宣正式与华为达成合作关系。 2022年，东风小康股份（601127）由“重庆小康工业集团股份有限公司”正式更名为“赛力斯集团股份有限公司”，并换企业标识。同时，“小康股份”证券简称变更为“赛力斯”，证券代码保持不变。 2024年1月22日，东风汽车集团旗下的岚图汽车与华为正式签署战略合作协议
【回复】回复 @桂林米粉天下第一 :【核心专利能靠请客吃饭解决吗？】 【华为汽车系统的自研技术有】： 华为ADS高阶辅助驾驶解决方案（不再依赖高精地图）； 华为Drive one超融合十合一电机动力（电机能在水里正常运转）； 华为Sound车载音响（华为与帝瓦雷联合调音……从帝瓦雷、索尼挖了很多大佬、工程师）； 华为AR–HUD代替仪表盘、伴随虚拟现实导航（抬头显示， 眼睛可以长在后脑勺，M9首发）； 华为MDC自动驾驶计算平台； 华为Harmony车机系统； 华为自研车规级汽车芯片（麒麟9610A）； 华为混合固态激光雷达（价格是国外的1/10）； 华为4D毫米波雷达（智能家居或车载）； 华为超远毫米波交通雷达； 华为DATS自适应扭矩系统（晕车首选，目前全世界只有特斯拉和华为掌握）； 华为IDVP智能汽车数字平台（数字底座）; 华为X light智能车灯解决方案（投射人行横道的图案）； 华为 XSCENE光场屏（由人眼、光场屏和投影光共同组成的系统，护眼不晕车） 华为Xpixel智能化照明（双灯融合，远光灯抠图、车灯当投影仪） 华为xMotion6D智能运动协同控制（底盘技术） 华为XD motion运动影视引擎（拍照运动模式） 华为途灵智能底盘解析； 华为无图NCA智驾，基本全国有路就能开； 华为“5G-6G汽车”（高速率、低时延和高可实现智能网联、智能交通、自动驾驶等场景） 华为智能光伏（可以用在新能源车顶用，确保停久了小电瓶不至于亏电） 车联网云服务三大块：OTA、VHR、以及电池电机电控； 华为高压快充平台，（国网采用）； 华为全液冷超充架构，（充电速度实现一秒一公里） 华为AI BMS 电池安全； 华为双目全彩AI筒型摄像机（AI DOF超级景深技术+T- Shot 的 AI 分区曝光技术）； 华为的天筹求解器（能够让建模速度提升30倍、性能提升10倍以上，并提供可视化智能建模工具，支持低代码开发、数学模型一键转成执行代码）； HUAWEI MFSS 1.0多模态融合感知系统； 华为高精地图（获甲级测绘资质）； 华为 花
【回复】回复 @桂林米粉天下第一 :上一个自建工厂的重资产模式闭门造车的威马、奇点、菲斯克、华泰、恒大等已经破产凉透了，而选择几兄弟合伙造车模式的都活得好好的，如： “蔚来”选择“江淮”进行代工； 小鹏选择海马进行代工；小鹏汽车通过收购福迪汽车获得生产资质。 问界选择“东风小康+华为技术”； 理想选择收购“力帆代工；
番茄葡萄皮:
你既然买了，就要学会自己处理，这是米粉应得的技能包，逃不掉的[喜极而泣]

【回复】这哪是米粉，这明显是友商派来的黑子，连自适应能力都没有，自己买个胶水贴一下会死啊，又不是不能开，还非发出来[doge]
【回复】你们这些叼毛坏透了，阴阳米粉，出问题应该安抚才对嘛[doge]
【回复】回复 @华流才是最銱的 :我们被友商黑惨啦
自大是少年野心:
你猜猜taycan这个一模一样的侧面为什么不会这样？

【回复】因为人家通风洞是一体的，是为了风阻设计的空气动力学结构。你抄的时候没算风阻作用力，就硬抄当然会出现结构问题。
【回复】回复 @Esimud :属于是抄作业把别人名字也给抄上结果被老师发现了[脱单doge]
【回复】因为保时捷那个通风洞是一体的下面一点才是饰板，小米这个是分开来的是类似电烙铁焊的，高速时压力大焊的不捞导致的[doge]（这种焊法不适合在这种压力大的地方）
ZXZX哲:
买点双面胶贴一下不就行了，小米产品都这样又不是不能开

【回复】手机屏幕都能开，这问题不大
【回复】回复 @b站迟早要玩 :龙肤胶带嘛[doge]
御坂14677号:
02 有网上用户反应，小米SU7翼子板脱落，是什么原因造成的？ 经核实，目前仅个例车辆出现了翼子板脱落的问题，且问题车辆均有过高速涉水的行驶工况。 在小米SU7设计之初，已充分考虑到雨天涉水的问题，并经过了严苛的高速涉水工况测试。包括60km/h通过潮湿路面、20km/h通过中高水位，甚至也进行过300mm高水位的低速缓行工况，所有测试小米SU7均车身完好、无任何零部件损伤情况发生。 目前我们还无法确认，事故车辆当时的具体涉水深度、通过速度、行驶转向姿态，以及路面是否有局部深坑或者有刮蹭。 同时因小米SU7全系采用空气动力学设计，翼子板风道在涉水路面会有水流通过，如进行超过标准情况下的高速行驶，高速水流会大幅加剧对翼子板的冲击。 建议大家在通过涉水路面的时候，都需要提前判断涉水深度，并且要缓慢驾驶。当无法判断路面水深时，建议绕行而非贸然强行通过。我们还在进一步就此类极端工况个案进行跟进研判。 以上摘自4/24小米汽车官博《答网友问第二十七集》

【回复】省流，不能开水里[吃瓜]
【回复】省流：留看的不是留开的
【回复】每次大雨涉水后，找车牌的一大堆，。不过也证明B站小孩子们确实没车，平时会忽略掉这种新闻。
时间道祖厉飞雨:
雷总马上微博发起投票，这个裂开有没有影响[妙啊]

【回复】80％投票∶一点影响都没有[吃瓜]
【回复】投票结果第一:二十万你要什么飞机 只要四个轱辘能跑就行了 性价比拉满[喜欢]
【回复】回复 @晚星饰梦 :99.8%才对
Regi5119:
不是哥们，我们都是嘴上说说，你真买啊？[笑哭]

【回复】他不买，你不买，难道让我买？[吃瓜]
【回复】哈哈，小米要造一台一百万的车我肯定支持小米，但是SU7就算了因为我真买得起[大笑]
【回复】回复 @iHerbyonex :每一个米黑，都买过小米手机[doge]
灰不拉几蓝海豹:
米粉承受力不行呀，你看人家特粉自适应能力多强，多从自己身上找原因，学学人家的用车经验。

【回复】特斯拉可没出过这么低级的品控问题和设计缺陷
【回复】福建那个高速智驾失控的，第一时间说赶紧报告给小米，让小米下次修改就好了[笑哭]，放在美国，马上就是上法庭打官司
【回复】回复 @柯哒鴨 :直接漏水呢？
我来来来来来也:
看过拆解视频，这纯是工业垃圾，用卡扣固定。塑料是会疲劳的，根本固定不住，一个螺丝都不给用，真是能省钱的坚决省钱啊

【回复】啊，卡扣怎么成工业垃圾了？我车翼子板就是卡扣啊，卡扣不撞不会坏，这明明是超声波焊接的，也只有焊接的脱焊会这样，你在想啥[吃瓜]
【回复】回复 @百事就是洁厕灵啊 :喷不到点是这样的[笑]
【回复】翼子板本来就是用卡扣的，可这不是卡扣。。。