我反对智能网联汽车

绯雨零若:
实践是检验真理的唯一标准[罗小黑_吃瓜]交给市场，交给时间，让传统汽车和智能网联汽车一起发展，然后看看事故率会如何发展，隐私的问题可以选择带物理遮蔽的车。至于黑客入侵的问题，普通人不需要担心，有钱人可能会需要定制吧，确实有一些担忧是合理的，不过可以通过规范文件来约束。

孤剑不馁:
。。。有标准说智能网联不能自驾了吗？

cc观察报告:
思路乱七八糟，一开始说什么智能网联汽车安全性低，最后又说自己不反对出租车使用智能网联车的自动驾驶 前后矛盾，驴唇不对马嘴

王小nono:
是消费者的需求！您是开车高手，但是我见过太多人他根本不适合开车，就是，个人能力不允许，哈哈开不了，要是没有自动挡，他绝对开不了车，如果没有自动泊车的进步，又有一大批人开不了车[笑哭]

Madsparrow:
我只能说，尊重您的意愿，开你自己觉得好的车就行，但是时代的车轮肯定在你所不愿意看到的路径上滚滚向前，千万别做那只螳螂哟，否则一定不得好死[doge]

小孩子只讲对错:
无病呻吟，又没有强制买智能网联的车。

【回复】这种东西不需要强制的，趋势会裹挟你。。。
【回复】回复 @阿生175 :传统油车，开个15年没问题吧，15年一换，买三辆油车，一辈子都过去了，怎么裹挟？
白话视界:
车只是工具，怎么用是人的事。不能因噎废食吧。考虑到很多老年人将来驾驶不方便，自动驾驶还是有价值的。

不会跳舞的叔叔:
赞同一半。在可预见的未来，智能驾驶安全性远超人类那是必然的，智能驾驶也可以增加一些个性化设置来满足人的驾驶方式的需求。另外，并不是每个厂商都有这样的能力，要建立制度来检验和约束厂商。关于隐私和数据权限，这才是最大的问题，开智能汽车，约等于裸奔，关于数据权限，根本没有法律方面的限制

【回复】从目前可见得的历史来看，所有对既得利益者的约束基本上只停留在口头说说而已。
梨好鸭:
智能网联是未来必定发生的，特别和自动驾驶配合。因为自动驾驶只要有人在车上，就必定有人反对，有风险。智能网联＋无人驾驶＋专用车道最近最有可能的方案。这样先搞出样品，试验技术成熟，就会有越来越多人接受。电动车的普及就是一个类似的例子，先有一批人，说电车缺点:汽车里程，电池衰减，电池易燃等，等等，现在很多问题开始解决了，人也越来越能接受电车了

【回复】智能联网，我感触最大的就是高德地图，在急弯处，视角盲区，高德会提示前方有车辆会车，如果你也有类似的经历就知，智能联网的优势有多大，再配合自动驾驶技术
是1七呀:
当前阶段的人工智能，就是个屁，连AIGC都没有实现，谈个毛线的智能，更不要说自动驾驶了，什么时候送你上天，都是不确定的事情。

llengshuitz:
我也认为私人汽车跟公共交通工具应该区别，公共交通工具随便你怎么智能化网络化，而私人汽车我反对联网。

一叶青茗:
看UP还挺会对留言网友的，但还是忍不住说一说：首先要定义什么是智能网联，然后才有进一步讨论的意义，否则看留言很多人似乎都用智能驾驶来代替了。我从字面上分析，智能网联应该是车与车之间，车与路面及交通设施（指示灯、限速、急弯警告等）之间，都建立一定程度的联系，交换位置、车速、行驶方向信息，车机系统可将智能网联获得的周边情况信息与车上传感器获得的信息进行综合研判，能够更全面、准确掌握情况。低等级的应用场景下，车机系统能够研判周边情况，有危险时给予司机警示，由司机进行处理；高等级的应用场景下，车机系统能够纠正或采取最优的措施，或者在一定条件下实现无人驾驶。如果实践证明智能网联能极大减少交通事故，有可能会成为强制安装的项目，至于说个人隐私问题，可以通过立法规范网联设备交换哪些信息。

Vencent80:
我说嘛，喜欢手动挡[呲牙]我喜欢司机代价，奈何负担不起。