【杭州地铁】杭州地铁怎么那么绕啊！！！！

洛克希德马丁空间系统:
全都是假的[doge]真正的原因是：哪些地块还没卖就从哪经过，以地铁带动土地财政是杭州首创的，杭州靠这招霸榜卖地冠军[doge]

【回复】事实是并非杭州发明，而是在全球都很普遍。国内在07年以后就大量上马卖地项目了，因为这是个极其常用的城建策略，比杭州早的卖地线太多了，03年八通线让通州沿线房价两年翻了一番，作为上盖开发的通惠家园都20年了，再往后，10年的大兴线、房山线、昌平线个个都是走荒地。上海也类似，五大副中心、六个新副中心都是刻意拉地铁过去的。[笑哭]
【回复】😅这个玩法香港几十年前就玩烂了
tyuiv:
你们都是新人吗？杭州地铁又名卖地专线，哪里地皮炒高了，地铁就修到哪里[脱单doge]

【回复】因果说反了，是政府想卖哪里的地了，就往哪里建地铁，至于那些已经卖掉的地，已经居住了无数人的地方，就别想有地铁了。
【回复】你怎么知道我家门口修地铁，15号线[doge]
艾零MKII:
最开始的1号线是按照只能造一条的保底设计来的，联通了很多重要节点，西湖，市中心，下沙临平滨江3大副城，机场，火车东南北城站，汽车东南站。所以绕但流量大。后面的线路画风突变，路线规划极多，为了各种未来换乘，需要找空间建大站。结果绕但流量少。

【回复】回复 @Ayukya :首先湘湖出过事，地铁挖下去坑好像塌了，死了点人，所以上面肯定有态度的，再一个其实杭州迅速发起来也就是g20之后那一波，之前说实话房价比较正常的时候就那个样，旅游城市定位，钱肯定是不多的[笑哭]
【回复】回复 @睡着的小海马 :你觉得杭州老城区在哪里？？没来过杭州，不会看地图？嘴硬有啥用？全国上下有几个1号线比杭州人流密集？？下沙啥样？2012年你当还是下沙养猪场？湘湖啥样？湘湖度假区杭州乐园，滨江多延一站通个地铁有问题？？[吃瓜][吃瓜]
【回复】回复 @睡着的小海马 :1号线人流还不够密集？？？？你来过杭州吗？？
Bart-巴特:
杭州有很多地下河，不弯不行啊。杭州和苏州本身都是水乡，靠船运输的。苏州地铁也是弯弯扭扭的。你是完全不考虑地质条件啊

【回复】苏州地铁其实挺平直的，可能因为苏州道路比杭州平直很多，虽然都是江南水乡，但杭州的山区、西湖、钱塘江让城市规划更加破碎，而苏州的河道都比较小
【回复】其实不是地下河，是上世纪为了建设城市大量填埋了旧有河道，导致地质情况复杂。杭州有些带桥的地名没有河也没有桥，就是因为河被填了，桥也顺便拆了。类似情况其实最近几年都在发生，比如我家附近的仙林桥前几年还是重要的交通枢纽，结果前两年造了过街地道，就用隔离带把桥变成了只过河不过马路的断头桥。
【回复】苏州地铁挺直的，基本上都是直角弯
PhonicGain:
迷你地铁赞助的，按游戏修就是这样的

【回复】服了我一开始习惯玩环状布局然而最后发现还是一点点打补丁能玩[大哭][辣眼睛]
yang484:
杭州的城市格局实属独特。杭州现在名义上的中心是武林广场，而以其为中心杭州地铁其实的确形成了以1号线与3号线所构成的十字（在快速路网里的德胜和上塘两条线也大致是如此），而以其为轴线可以发现杭州的城区分布在西北和东南，2号线的折线走向就是为了适应这种发展方向，除此之外4号线就是连接市区东面和钱江新城……（算了不说了，写不下了[doge]）

【回复】确实是这样的 公司都在滨江萧山余杭 老城区基本都算是旅游景区了
重-本治:
地形原因最大还是，西湖群山，加上京杭运河等等

ricky11240621:
通县级是必要的，加强与周边的联系，而地铁就不是必须每个角落都要覆盖的，做好地铁跟公交结合就好了。

【回复】地铁修比道路可贵多了，地铁修建考虑因素还是非常多的，你还是年轻了点
麦香可乐ONE:
你要是不给我看北京和长春的地铁我还以为所有地铁都是这样弯来弯去的呢！

a5lele:
你这种想法，所有地点都用地铁联通都满足不了。近的地点你公交，自行车，打的都行，你知道修地铁多贵啊

不遇良工_宁存故物:
地铁本来不就这样，让更多人都能坐，嫌绕路可以走路啊[笑哭][笑哭]

【回复】不是的，杭州地铁规划有问题
【回复】有些是那种走路又是有点路但地铁要绕好大一圈的
【回复】回复 @鬼畜使拓哉 :还有两车道，先上后下的中河高架