真 · 保时捷平替，小米SU7~！

Itsuwa五和:
看到教主刷出来1分10秒这个圈速，肯定不是小米su7的极限，把刹车油热衰解决了，换一套cup2c上去，应该可以做到08头，不过教主对su7的评价是真的高（开su7直接等于开保时捷了），看来小米的第一台车已经成了，肯定要在这个价位段把友商给杀个人仰马翻[脱单doge]

【回复】这车还有个厉害在 数码圈 车圈 赛道圈 网红圈博主 都能吃到流量。这就有点离谱了。
【回复】的确非常好 起码开起来
【回复】回复 @江南月夜曲 :都说汽车赛道已经容不进新厂商了，但是雷神觉得赛道异常的宽
CodeCraft:
不喜欢小米，但是赞同教主最后的观点，这台车可能是个拐点，以前的国产车真的拧巴，无论宣传多么运动，最后都会走向舒适。 希望su7能向大家证明，真运动车也是有市场的，大家来造吧！

【回复】我觉得是假运动到真运动了 su7开了这个口子 以后肯定有很多好车了
【回复】回复 @键盘车神教 :不太认同，即使是其他车厂出了一台性能比su7更强的车更运动，它能有这样的销量吗？赛车圈还是小圈子。su7成功不是因为够运动，而是它是小米+运动。
【回复】SU7敢做运动是因为小米这个品牌能把运动车卖出去，但是你肯定是看不起小米这个品牌的。其他品牌能卖的出去运动车？估计悬
pepsiorcoca:
啊？评价这么高？？？那我真迷茫了，G82还有必要存钱买吗？这评价这么高才20来万，如果我是坚定的油车党我也不纠结了，原本我也以为我是，几年前大学毕业的时候我也是天天喊着油车有灵魂电车根本不行这辈子不会开电车的那种人，但是后面买001和et7的体验都太好了，我才发现我只是单纯的喜欢车油的电的都喜欢，为了买G82刚把001卖了没多久加上存的现在40多万再努努力就能够到G82，还是说直接买个su7也没压力了，平时偶尔去赛道不是天天住赛道那种，周末经常跑跑山，家用车有了就缺个玩乐的，其实之前一直想买F82，银弹号可惜错过了当时要是能等到年底遇上就好了，贵阳这边看了3辆感觉总有不满意的要不内饰颜色不喜欢要么车况不太行最后买了et7，感觉还是想要个排量大点好玩的油车，但传统油车在新兴事物面前还值得买吗，毕竟价格差了3倍，使用成本更是高了不知道多少倍，这次评价又这么高比普通taycan操控还好？

【回复】油车连续性好 刹车好，这个车 就一圈歇一会，一旦被慢车挡，又得下来歇20分钟，非常磨人。我觉得你还是直接买油车，如果你能买得起，就上最好的
【回复】反正SU7今年买不到了，存钱明年直接上V8S大顶配
【回复】真玩车还是得油车，你看一下浙赛那些1:33左右的m4，有想法折腾的就油车，没有想法只想原厂且预算还没轻松到那一步的就电车
Xphael:
看着像保时捷让很多人笑了，开着像保时捷让很多人沉默了[呲牙]。

【回复】昨天半夜两天和漂移这车的赛车手聊了，接近M3M5的操控水准，太炸裂了
【回复】给雷军营销的几十万种驾驶模式带歪了，都以为是个样子货，没想到他底盘是认真调了
【回复】回复 @tangege :我把钱给你，你把原厂byd开出这个圈速来。
极速拍档-Jacky:
我们第一次开评价跟教主基本一致，然后很多人说我们夸大[doge] 但这是要花10000多选装的轮毂轮胎，不知道20寸能不能干得过007[妙啊]

【回复】回复 @漫步绿柳花间 :nana买的不是创始人版，最快也要月底。现在能提车的创始人版都是20的轮子
【回复】回复 @青头菌zzZ :关键是007的主打主销车型都不是功夫黄，而su7的主销车型却是MAX，这就好比拿高尔夫GTI打思域，赢了也不露脸呀
【回复】nana的车还没有抢到吗？[笑哭]
近月之梦:
发布会的我：长的像保时捷 🤣 车出来后的我：开着像保时捷 🤡

【回复】发布会前:军儿 外面全是吉利 谁买小米，现在全不见了[微笑]
【回复】刚发布看谢欣哲的内部测试就知道这个车的运动性能有多出色了，后续nana的试驾更验证了这一点
【回复】回复 @小岚歆 :发布前：运动型轿车 发布后：舒适型家用轿车
revolution_force:
做个证，教主不仅没有收小米钱，甚至还倒给了小米100块[滑稽]

【回复】教主是股东，暴露了[doge]
【回复】雷军背后的金主竟然是教主，那教主背后的金主又是谁呢？[doge]
兰托lentor:
给各位介绍下，这位是咱们被誉为吉娃娃泰迪猕猴德牧大佐的键盘车神教著名车手鲁超

【回复】不被所有阵营接纳的流浪车手[doge]
【回复】宏达蛮的老本被你忘了？
keshin717:
说实话 视频拍不出实车颜色的鲜活感 建议各位看实车啊

【回复】今天刚去看了，店里就是这个颜色，只能说肉眼确实比手机拍出来的好看[doge]
【回复】这个颜色是小米1代手机的某个配色，海湾蓝[脱单doge]
Tobe7:
雷军：小米手机是iphone的平替，小米汽车是保时捷的平替，小米电吹风吸尘器是戴森的平替，雷军是乔布斯的平替。 雷军我愿称他为古希腊掌管平替的神～

【回复】小米插线板整顿公牛[doge]
【回复】回复 @Tobe7 :现在别说公牛，市面上几乎所有插线板都变成了极简白色设计，这个审美进步绝对是小米的功劳[笑哭]
【回复】我是万万没想到 小米在30w的价位也能玩性价比[微笑]
欧先生说:
东莞首提，开了四五天了[doge]确实不错

【回复】谁问你了[tv_发怒][tv_发怒][tv_发怒]
【回复】有一说一，这车跑起来，把底盘调低，姿态真得帅
地平线:
这两天开下来跟教主感受是一样的，驾驶感受很波子小米SU7操控高于卡宴低于帕梅的感觉[笑哭]加速比G82恐怖多了日常代步比M3舒服太多

【回复】回复 @忆北冥樱花 :你去试驾一下你就有答案了[笑哭]卡宴虽然是suv但比大多数车要强驾驶感受，虽然开起来像个🚢
【回复】回复 @忆北冥樱花 :最速suv跟你闹呢？
logicyw:
这是目前为止唯一一台，车评人和消费者都说好的车，也是唯一一台，操控好销量也好的车。还是唯一一台，官方主吹智能互联，然而操控好的一批的车

【回复】也是唯一一台，从首次露面就被全网黑，直到实车登场一举扭转风评，火爆出圈的车
【回复】现在看几个月前，小米真惨，真被黑死了
【回复】回复 @喻霖2 : 出来之后也没少被黑,只是黑的方向和角度在不断变化[doge]
辣椒天晴:
教宝有没有考虑和小米一起做su7全车拆空换绞牙悬挂做出倾角，再来一个大光头胎看看能有多快的项目。[吃瓜]

【回复】没必要爆改max，ultra去年底就有测试车了，没几个月要上市了，直接ultra一步到位不比爆改强？[脱单doge]
【回复】等改完调配，v8s都出来了[doge]没必要
【回复】没必要，主动底盘肯定是小米技术的一部分，包括保时捷在内，这些才是厂商的东西，拆开换绞牙做倾角就是教主的车了。
我是你们的11月呀:
其实TC和ESC是完全关闭的。动力有一点受限是另一个很奥妙的原因，教主可以私聊，保证出乎你的意料。哈哈哈

【回复】回复 @键盘车神教 : 保护的是前差。因为加速的时候重量后移，前轮会出现牵引力不足的情况，有空转趋势，导致了触发限扭。 所以解法并不是完全关闭，完全不限扭会是两个结果：1、爆差速器；2、出弯更慢。现阶段的解决方案是TC开1，你会获得更好的出弯效率。 当然，你下次想测试的时候，给你全关了也行，哈哈哈。提前告诉我哦～～～～
【回复】回复 @键盘车神教 : 换更好的轮胎也不一定能根治这个问题。更好的后轮抓地会带来更多的重量后移。所以……其实应该是提高出弯状态时的后避震的低速压缩阻尼。容我们想想怎么优化一下，哈哈哈
【回复】回复 @木瓜剑士 : 我不是工程师大大。我是市场部的小人物，但是来小米之前，职业赛车行业从业10年以上了。原来是工程师，很怀念那种纯粹的工作状态。
一般的泡泡茶壶:
好想蹲个减配红米版啊[脱单doge]减配一下车机、智驾和全景天窗，再减配俩门完美了[歪嘴]

【回复】回复 @键盘车神教 :好好好，真正对标保时捷是吧，后续再出一个SUV赚钱研究"taycan"
【回复】回复 @北戴河 :等雷总再研发台叫“斐迪南”的硬派SUV[妙啊]
昵称已和谐222:
我感觉如果雷军真让技术团队将esp全关选项放出来的话感觉有点像马斯克吹的第一性原理,即新人进入行业后不会盲目听取行业规范，即不给电动车全关esp，而是真的追问这些规范到底有没有道理..然后再采用..

【回复】目前上市没法全关esp是对的，假如真的全关了，一定有节奏说对消费者不负责
【回复】回复 @陨石砸了个坑 : 赛道模式才能全关，应该给赛道模式设计一个长启动方式，比如要双手按两个键到一定时间，让你意思到问题的严重性
【回复】回复 @KE-Coco : 买个二手718 又保值 又装逼 伺机而动 方便换车