假如富婆送了你一辆法拉利赛车，你开它要多少钱
钰雪莹:
赛道日把变速箱干漏油了，赛道日真费车，好多东西都是消耗品[笑哭]
小雪6-:
一套GT胎差不多两万，你还需要三四个技师服务车辆几千块钱，取决于地区你有可能还需要包场才能用赛车几千到几万的花费，再加上每公里几美金的机械损耗。跑一天几百几千的油钱真的属于在报价单第一眼找不到的花销
【回复】还有随机刷新的各种散热器，线圈，程序问题
【回复】回复 @原来PKONE :真就是自行车不保养高强度也容易坏半道上
【回复】回复 @王阿审 : 坏了再找富婆要一辆[doge]
侯旭坤的B站:
麒麟老哥是不是对他的说法有误解？他的用法应该是属于日常装装逼，不是真的去跑赛道。如果是这么用的话，油钱还确实是个不小的开支。
【回复】哪怕家用车大头也不是油，一年保险好几万，哪怕不买车损，车船税也四五千了[喜极而泣]不买车损万一有一点点剐蹭，换个保险杠什么的，人就傻了。
【回复】说了是富婆送了一辆法拉利赛车啊，赛车不能上路，只能下赛道
【回复】回复 @蛤蛤你混蛋 :他既然都没钱了，那还去改装个啥。折损反正富婆送的也不用自己担心。关于保养，看怎么养吧，穷有穷养法。但是这个命题有点问题，是不是应该讨论一下如果富婆送我一辆超级跑车，而不是送一辆赛车？送赛车多少有点不现实，送超跑还实际一点。至少超跑还能接接富婆去兜兜风。
我是超级阿伟罗:
镰刀老师，下期能不能介绍一下发动机里面的东西捏，像小瓦，曲轴，连杆，活塞，中缸，缸盖啥的[傲娇]
【回复】回复 @stinger毒刺 :更详细的说是ppmLab[脱单doge]
【回复】玩玩修车模拟器就都知道了[吃瓜]
oldline:
避震器油 高性能机油 高性能差速器油 空气过滤器 轮胎 如果再往高了 发动机活塞避震器缸套很多东西从你认知的常用配件变成了耗材，保养里程常见几万公里变成几千几百公里[doge][doge][doge][doge] 然后你发一辆车没多贵但是你的性能来自于减少汽车零件的寿命，一些零件从几十万公里的寿命变成了几万甚至几千公里再极端的成了开一次就要更换。[doge][doge][doge][doge][doge]
柠檬味面包:
想起了宝马的那个一千四百匹的f1发动机，真的只能以这个功率跑一圈。
而且那是八十年代，而且还是个1.5t4缸。
截止到目前为止依旧是f1功率最大的发动机，没有之一
【回复】那家伙将近一万二转速，涡轮和发动机差不多大[笑哭]
bili_2910277:
我都有富婆了，我自己为什么还要花钱？[吃瓜][doge]
【回复】一般的富婆还真不一定撑得起你玩这玩意儿[tv_doge]
第一妹控酱:
看怎么开吧，我现在有一个迈凯伦的570。一年10万左右吧，开的不勤，油费一年一万多点，剩下就是保险保养啥的
BlackSIX火力全开:
性能就是用钱换的，而所谓的廉价性能只是花钱的时间错后了一些。另外车是有使用取向的，所以单纯用数据来定义好坏是一件很蠢的事情。
该自称拓海还是老司机呢:
以下为300CC摩托车跑赛道一年大概消耗。
赛道年卡：8000元/年
赛道保险：2500元/年
车队服务费：13000元/年，只提供日常服务，维修工时单独收费
油费：98，15元/升，平均百公里油耗8-10L，大概一天刚好是百公里，费用在150元
刹车片：威煞，700-800元/个，平均两天一对
轮胎：倍耐力Super Bike，平均每对3300-3500元，不参加比赛，下赛道频率适中偏少，保守每年4-5套，大概费用是17500元/年
赛包：摔了包不住车就得换，一套下来差不多2000-3000，喷漆另算
冷却液：PG55 RC，600-800每桶，开锅了就得补
发动机：改装费用全部不算，小保养一次800元，大概800公里就做一次小保养，差不多就是8天一次小保养，大保养全部打散重装，人工费用高的离谱。发动机爆了就gg，一台原厂差不多1w，一年换了3台，总计支出3w，还不算新的发动机到了后的重新改装和保养
其他的什么改装件全部不算，比如发动机掏空基本全换了，变速箱，离合，轮毂，前后欧林斯，brembo卡钳和上泵，还有找人调避震的费用，发动机调教费用，基本要弄出一台具有竞争力的小排量摩托车去参加比赛，光把这辆车弄出来10w-20w之间吧
然后才是以上的各种养护费用，赛车这个东西吧，太烧钱了，而且对于工薪阶级还有一个问题就是：没时间，即使给你一摸一样的车，富哥1年365天，能有200天在赛道，富哥自己不吃喝嫖赌家里高兴死了，就玩个赛车而已，你，工薪阶级，算你每周都去，3月初到10月底，满打满算8个月，一共32个周末，共计64天，算你永远周末啥事都没有，你练习64天想和人家200天的比？
还有要不要跟高手学习，学习的这个费用要不要给人家付钱，学习场地如果在国外要不要去，有没有时间去。
其次人身装备这些费用，摔了头盔是不是必须要换，一个通过fim赛道认证的头盔算你4000起步，皮衣磨了要不要补，补不了要不要换，气囊爆了是不是要返厂维修。
以上种种这些我算的还是少的，很多东西没有展开详细讲。
【回复】总之油耗真的是少之又少的开销，就那个破脚踏，摔一次600起步，够你加多少油了。赛车我也算是从小喜欢到大，忠实的铁佛寺，自己能赚钱了自己也跑，对普通工薪阶级来说，这东西就是个合法的消金窟，玩了这东西后，对油耗都没有任何感觉了，街道骑得破250都加98，还是建议如果真的喜欢赛车这项运动，但是资金又不充裕，还是买个模拟器，入门的就罗技，高端的就图马斯特上直流电机，搞个座椅，普通的1000出头，好点的2000多，最贵的1w多，资金在宽裕看看g力传感器，这个贵，定制的话大概4-5w。
不过话又说回来了，这东西也不是一无是处，就最通俗一点讲，你会发现自己的车技真的变好了······而且趁年轻，资金允许，玩个一两年也没啥问题。
你真是个犇毕啊:
不说赛车，就纯改装车就够普通人喝一壶的，我的车本来是2.0t 轮上170多匹的，花了几千上了一阶之后就停不下来了，两个月7788花了快4w各种改，现在干到了轮上300，觉得差不多了就问老板还差什么，最后的结论就是如果我想把这个车改到零百2s大的话还得准备15w左右。
现阶段来说，最直接的影响就是把油从95的干到了98，每个月加油2k-3k（我跑得多），然后就是各种小问题需要更换整备，然后保养也更频繁，差不多一年下来要多花6k~1w左右。后期可能会面临发动机大修等其他问题。
尽管目前我没上班了，钱我也能拿的出来，但是意义已经不大了。比我快的车只会多不会少，我也不能从改装这个圈子去赚到钱和提升自己，与其把大把的钱丢进去不如花在更实际一点的地方。
不过如果我重新开始工作的话我还是会慢慢改我的车，因为我的上限只需要15w，这就足够了，然后留给我的子女玩也不是不行
【回复】回复 @花月之梦 : ？我有3台车你跟我说目的性？我就是想玩一下，看看这个行业跟传统汽修有啥不一样的
【回复】回复 @你真是个犇毕啊 :是的，这就是典型的瞎玩
【回复】这就是典型的瞎改，用车是有目的性的，在买车之前就应该确定好取向和预算，然后买车拉去改装厂一步到位账号已注销:
赛车其实就是靠保养堆出来的广告、投资巨大，回报缓慢
AI视频小助理:
一、如果一个人驾驶性能车，他不会担心油耗问题，因为性能车是一种竞争的工具，需要在有限的规则内尽可能逼近极限，达到最快的成绩。
00:01 - 富婆送了你一辆法拉利赛车，你担心加不起油的问题
00:59 - 性能车需要跟人竞争，下料贵但必须有竞争的心
02:20 - 在赛车中，逼近极限的车才最金贵，要尽可能地逼迫车达到最大性能
二、宝马M3系列中最令人惊叹的车192M3，其发动机参数优于许多超跑，但使用该发动机需要付出代价，如需要经常更换小瓦等。
03:00 - 逼就一定要有代价，代价是寿命极短
03:51 - 192M3的发动机不同于其他宝马车型，源自于F1发动机
05:27 - 192M3的发动机使用频繁会导致各种原厂通病，例如1万公里需要更换小瓦
三、赛车的性能和养护费用，赛车的养护需要频繁更换发动机、变速箱、避震和车身等部件，使用和备点物资也需要额外费用。
06:02 - 换身衣服、洗个澡、做个搭桥，别人就是养老生活
06:47 - 赛车的发动机寿命只有100多个小时，需要全都拆散、重新组装、更换部件
08:47 - 备一套物资以防意外，还得雇后援团队，赛车需要花费大量钱、人力、物力
四、赛车和性能车的区别，以及在赛车中需要注意的事项，如安全和成本等。同时，作者也分享了自己的经验和看法。
09:00 - 赛车比赛中，后方车辆的安全非常重要，需要保持良好的行车线和车控能力
09:33 - 赛车的实际成本非常高，油耗和车辆维护费用都非常昂贵
10:52 - 赛车的花费非常高，需要投入大量资金和精力，否则可能会被其他车辆嘲笑和批评
--以上内容由模型基于视频内容生成，仅供参考
给我温暖的都是好孩子:
说个我了解的，二冲程卡丁车，我这边比较多的iame x30发动机，10小时一次小保养，大概1500-2000，再10小时一次大保养，5000左右，要知道这个发动机全新也就2.5W左右，火花塞，化油器啥的都不说了
【回复】回复 @Hua_Yu_Huang :也还好吧，大头还是轮胎，加油，反正一年玩下来几万块钱是要的，这还是我们买二手轮胎的情况下
【回复】二冲自己的车费用太高了，还是省点钱跑四冲。能跑进二冲门槛线的人不多。
【回复】不跑比赛的话 十万左右玩的比较舒服[doge]
奈利亚:
还有这种赛用发动机改成家用车的吗[doge]，多讲几个，爱听
【回复】amg one[吃瓜]w06 f1引擎直接下放降了转速到1.1w转
【回复】499p和296是同款的发动机
【回复】法拉利499P直接改的勒芒最高组别赛车，但上不了路。
