华为新能源技术国内最强？暴力拆解阿维塔11的华为DriveOne电机控制器（1）——拆解过程

月光与雪色:
纯破坏性拆解[笑哭] 华为这个用的应该是on的igbt。另外一些关键器件温度范围高不代表整个控制器温度范围高吧，不能简单的拿器件温度对比控制器温度。华为这套主控➕SBC方案挺常见的，板子lay的确实屌。 说到不好拆，有的车甚至控制器壳体是完全焊死的[doge]，更难拆。

【回复】我最近做一些项目，发现有些国外汽车控制器用的核心逻辑器件全部都过了aec100 grade 0（耐温150℃）认证。可靠性非常高，成本高。mcu等属于复杂逻辑器件，是对温度最敏感的器件，这些器件耐温高的话整体耐温和可靠性会有一个提升，当然成本也会提高。
【回复】回复 @混合动力之路 :是的，TC27X系列在电控里用的相当多，当然便宜的车基本不用，毕竟便宜车甚至功能安全都不做[笑哭]
【回复】回复 @狼毫半生宣 :不清楚，没有拆过。后续准备拆一下，向海外新能源头号选手致敬
-GRID-:
不是这个领域的，说错勿怪。个人估计这个其实也能拆修，它这么干要么是为了可靠性，要么就是干脆断了你非原厂拆修的念头。这玩意儿要想无损拆其实就是焊接夹具逆向使用，直接把那一堆焊点融开之后就拔下去了。我们单位早年某蒂森克虏伯的电梯驱动器结构也类似，换一下很贵，国内有专修的DIY了一个焊接夹具专修这东西，据说一度赚了不少钱~[阴险]

【回复】主要是这玩意儿太复杂，作为车也不能当普通电子产品去看。非原厂拆修要是坏了不知道算谁的，事后出问题更不知道是本来有问题还是修坏了，所以干脆一刀切，省的扯皮。
【回复】华为车规产品内部都不维修的。不良的直接报废。
【回复】不修的，以前在车载部门干过，pcba不允许返修，直接报废。因为动烙铁高温就可能损坏其他位置。
吃饭睡觉被豆打:
盲猜up是国内动力公司的技术，拆解竞品学习新思路

【回复】或许是吧，也或许不是，是或不是，概率都有
【回复】相互学习才能整体提高 [呲牙] ，关键还是要靠专利来保护。
【回复】回复 @混合动力之路 :那看来明了了[大笑]不过这很正常
众所周知滴原因:
拆解技术不行，这种要上大功率电烙铁，四边大焊点用四把，中间一排做一个铜排铺在焊点上面弄三把电烙铁，做一个焊接治具，放上去再勾住PCB直接一下取出来

【回复】是的，大引脚单独用大烙铁，IGBT引脚用铜排全包住，一次拆下来
【回复】是的，一般搞维修的，拆解设备和技术会好得多
wlboltrue:
我去，这外壳，我这个diy兼机械爱好者表示满意。[doge]

【回复】华为在这些产品的外观艺术设计上处于放羊状态，明显只看技术指标对美观问题是糊弄态度，和行业整体水平基本一样 尺寸偏差、平面度这些肉眼也看不到，华为壳子的好坏仅凭肉眼难评价 不过有个技术细节可以看出设计精细度，华为逆风点胶面喜欢要求供应商作滚花网纹处理，这个是少数强行暴力拆除密封胶后，凭肉眼就直接可见的华为壳子的设计优点
【回复】这个壳相对一般，比不上汇川 汇川有专人负责这些外壳的美观设计 华为不是特别在乎这些，这个壳子中规中矩，一般是ADC12的硅铝合金，很常见
【回复】回复 @Bili_32228266 :密封点胶面，打错字
向风向云:
有没有省流版总结下华为的DriveOne电机控制器

【回复】有，这两天出拆解报告。会有pdf文件直接发出来，可以下载
香芋炸鸡翅:
虽然看不太懂，但是感觉很厉害的样子

【回复】回复 @混合动力之路 :你也厉害
【回复】你是在说我厉害，还是华为厉害？
汤汤烫烫汤汤躺:
[doge]看前面视频还没啥感觉，结果忽然就拆到同款车了

【回复】恭喜你，买到了良心产品，质量杠杠的
【回复】回复 @豆豆李豆豆 :你还自己把黑子扣的帽子给戴上了
【回复】回复 @豆豆李豆豆 :我双电机表显都常年17不到。。。你怎么跑出来的[笑哭]
精灵锅锅:
这6个变压器看着像igbt驱动信号隔离用的吧，刚好6路配合驱动ic进行信号隔离

【回复】回复 @混合动力之路 : 变压器驱动更安全，有些驱动器内置隔离是电容/电磁/光隔离，隔离等级不够。盲猜变压器转出-5+15V
【回复】回复 @混合动力之路 :看老板就知道了，王传福是典型的中国老板，不管多少，能赚的钱一定要赚到，任正非自己还在，公司股权就只剩0.6%
【回复】回复 @混合动力之路 :华为是外企作风，就吃甘蔗最甜的那一段，不会从头吃到尾，什么都自己来，华为很多产品生产组装都是外包的，你拆的这个电机怕是美的威灵代工的
小训训同学:
up能拆这些先进仪器给我们讲解真的是活菩萨，up是自己的兴趣爱好拆解的吗？感觉这些都非常昂贵，一般人拆不起

【回复】我有些意向业务与这些有关，因为涉及商业，不方便公开。也就是说，哪怕不给大家看，我也得拆[doge]
【回复】回复 @德男别 :拆多了，就贵了。而且华为、海豚四合一并不便宜
【回复】回复 @混合动力之路 :好家伙，逆向是吧[doge]
年糕220312:
我就是做这个DSC模块的PE[喜极而泣],第一次看到自己做的产品组装成的逆变器。感谢up主。

【回复】回复 @pophunter :老板是指经理，跨国大公司那有什么你那种字面意思的老板
【回复】回复 @月光与雪色 :被你发现了，不过我们出货量有限，华子主要应该都是自产的模块了，之前把我们老板还挖走了。
【回复】回复 @年糕220312 :老板挖走了 不就是收购了么
没事瞅瞅有事看看:
对华为了解越多，你也越信任华为的产品，喜爱华为的产品。[打call]

【回复】回复 @泥卤兜大水牛 :99.9%的人都不需要刷机，你说这个没有意义
【回复】回复 @泥卤兜大水牛 :但就我实际用途华为系统比苹果bug还少啊，不信你问问用华为几年的有多人发现过系统bug？完全没必要刷机…更不像某些偷系统开发费用的厂…bug一堆，刷完正式刷测试、站里有个小米山海经上下两部20小时演示bug，你说这样的机子不刷机能活么？没自己判断就发言，皇帝要配金锄头？
【回复】[捂眼]国内第一家要申请解锁码才能刷机的厂商，做个云用户的体验是很好的，做个实际用户恶心诗人
狂热的兔子X:
电耗还是可以的，毕竟这车风阻大[妙啊]

【回复】回复 @我的女神一米七 :是的，电车普遍偏重，有续航焦虑，胎压对续航影响大。
精灵锅锅:
啥时候能拆小米su7的电驱，他家一直宣传用SiC-mos，不知道真假[doge]

【回复】小米车以组装为主，控制器不是自己的[doge]以后有机会再拆
【回复】回复 @混合动力之路 :居然敢造谣我米27000转电机非自研[doge]
【回复】回复 @青春弯弯 :😄😄😄和龙晶玻璃一样，专利根本不在小米手上，而是在供应商手上，这也叫代工？
阳光灬正好:
6个变压器分别给6个驱动芯片提供驱动电源