中国为什么严打改装车？你恐怕低估了国人的改装能力，跑车自己造

龙仔EX:
小对比：99A主战坦克55吨，差不多相当于两个钢卷，而路上行驶的百吨王能顶两三辆主战坦克。

【回复】说到水柜就想起几十年前的笑话，米国大兵对中国兵哥说，M1A1满载80吨+，你们的水柜才不到一半，，中国兵哥说，俺家货车司机都是80打底[doge]
【回复】主要是高速上的百吨王能跑到80，所以如果99A上高速……能跑多少。[doge]
【回复】回复 @占狐菊临时工 :哪个次元的M1A1有80吨啊
7313寝室长:
超载最大的问题就是伤路，村里修的路不给货车走，因为货车走一年，水泥路能变泥路，全是一个个压出来的泥水坑[笑哭]三轮拉车母鸡走一趟可以把鸡蛋都颠出来

【回复】[笑哭]小时候我们村水泥路好好的，后来有一家盖房子，来了俩前四后八拉满砖，过了一次路就烂了[笑哭]车过能直接看到路被压下沉了，旁边压到晒的玉米压成粉了
【回复】我是农村人，是这样的，十几年前修了点路，原本觉得最少能管5，6年的，但我们那有矿一堆的大货车疯狂超载，过了两三年就一堆大坑了
【回复】别说鸡蛋颠出来了，就是结石都震碎了
牛牛动了:
以前都是百吨王是因为科技落后，现在肯定不一样，现在都是千吨王[笑哭]

【回复】回复 @32687280739_bili : 那可不是强一点，现在直接上电传动，每个桥都有动力，拉二三十节车厢都没问题。时速三十都不亏。
【回复】现在的钢铁技术和发动机技术应该比二三十年前要强一些[吃瓜]
【回复】回复 @1946年的事 :当年的小说写的主角有十万斤巨力[笑哭]现在看来，还是时代局限了当时人的想象力，十万斤，路上的百吨王可以拉个几倍重[笑哭]
找一个男娘老婆:
这里有个误解，就是严禁改装车，其实不是因为那些弱智精神小伙，而是因为所谓的百吨王，100吨只是下线不是极限，曾经还没有这条法律的时候，你如果运气好的话，甚至能在公路上面看到一个卡车头后面拖着二十几个半挂，或者超大型的物品，10车道都能给你挤成两车道的那种，要不就是一个小破三轮，后面拉两三个卡车半挂，直接超载200%以上，笑死，根本停不下来，隐患特别巨大，这才严禁私自改装车辆

【回复】零几年的时候交警查过一个农用车，他们一个村里做水果生意的，开了50多公里去隔壁县城进货总共有24个人，为了省钱就把自己的人力板车全部连在一起，由农用车拉着去，交警查到的时候他们已经进完货在回家的半路上了，于是交警就把这个由一个农用车头拉着23个板车的火车拦下来了，平均每个板车上有五百斤水果。
【回复】百吨不是指一百吨，而是三百吨，这还是半挂，我见过案例[doge]
【回复】回复 @木槿MoJi : 百吨是单位，不是数量
伏我心魔:
超重超限车排队行驶。过桥的时候很恐怖的，很容易造成桥梁过载。 前几年那个桥梁倒塌事件就是连续几个超重车排队过桥。桥梁侧翻。

【回复】回复 @羽渡流年 :如果说的是湖北的，那是50吨的桥，交警批准200吨的车临时过，结果上来个500吨的，桥已经出了全力。
【回复】超载100%，按照危险驾驶罪处理。教唆司机的老板按照危险作业罪，危害公共安全罪处理。货物没有捆绑好，造成货物砸人事故的，按照危害公共安全罪处理。
【回复】回复 @羽渡流年 :50t的桥。临时批了200t，结果实际去了500t。[笑哭]
尾幼家的死鬼:
如果解除改装的禁令 普通人最多单车变摩托，轿车变高达（怎么酷炫怎么来） 货车司机则是，半挂变绿皮（能拉两个车厢就绝不装一个货厢的底盘）

【回复】早些年我还真见过不少给自行车装发动机当摩托车的
【回复】回复 @BabelBirthday : 这东西80 90年代就有了，我们家就有一个，就一个单缸发动机背个油罐子[笑哭]
【回复】对头，我还在读书的时候踩单车上学，上坡累死了，想着就是以后有点小钱改装一下，加个发动机上去[笑哭][笑哭]
黄諪:
那一年坐在父亲货车的副驾驶，以为红灯是通行的意思

【回复】绿灯随便行，红灯快点行
【回复】反正都剎不住，重新起步还给路面刨坑[怪我咯]
保定火车头:
很多人嚷着要取消车辆年检，其实国家也再根据具体国情调整了小型乘用车的上线年检周期，现在是6年10年上线，之后每年上线。货运车辆每年上线。要是取消了年检，大家可以肆无忌惮的改装车辆了，一些灯光制动外形尺寸和安全设施不全超载超限变形车就会更多的出现在路面上，对我们普通的交通参与者的安全造成很大的影响。年检就相当于咱们上火车飞机的安检，不要感觉你不会带违禁物品，安检就没用，真取消了安检人们就能带危险品和违禁物品乘公共坐交通工具了你还能有安全么？尽管一些地方车辆年检存在一些问题，但是不能否定它对我们的交通安全起到的作用。

【回复】回复 @闪电猫awa :正常，上滚轮前轮转后轮不转给行车电脑cpu干冒烟了。
【回复】年审完给我故障灯干亮了😓
【回复】回复 @闪电猫awa :正常，因为年检时是在滚筒上做的，只有汽车的驱动轮转，非驱动轮是不转的，四个车辆转速差过大ABS故障灯就会亮，做完年检上路开一段距离就会恢复正常
别上当被盗:
其实改装相关法规一直针对的就是这些对马路安全严重安全隐患的卡车。个人私家车的改装只是被误伤，而且这些年汽车产业发展太快，等相对稳定，应该会有也只有那时候才适合发布一些新规定。

【回复】私家车改装也有很大隐患，别说车了，房子不还有人改出事了[微笑]
【回复】别的不说，光是灯改装就能养出一大批马路杀手
【回复】回复 @飞翔的咸鱼s :私家车改装的那些改装件都应该严管检查，然后加大力度对不合格改装件查处，不应该让合格改装件质量好的一起背锅[笑哭]
十七筝:
一般人玩改装，改颜色，改发动机，改悬挂，货车司机改装，改弹簧、改车斗……

【回复】那你就错了，国内第一批自吸改涡轮，改机械增压，一植发动机变速箱的就是那群货车
【回复】回复 @愿瑺玖 :别拿你的爱好来挑战我吃饭的家伙[doge]
不择手段地前进:
以前我家楼前面有很大一块空地，总是有一辆半挂车停着，而且在后面还拉着一节和半挂车厢差不多长的全挂车厢，有时还能看到后面拖着一个短一些的全挂车厢，每次应该是晚上拉货早上回家，先不说这车超载百分之几百，司机技术是真的高，三节车厢愣是能控制的倒车入库，后来那车消失了一段时间，听说是车轴压断了[笑哭]

【回复】这是幸存者偏差，能看到的离谱车都是高手在开，技术不行的要么老实开车要么就是坟头草了。
【回复】司机技术不高的话，只能坟头草高一点了[歪嘴]
【回复】[doge]我觉得不是司机技术高 而且能让你看到的司机技术高[滑稽]
11223344556778:
我接触大车多一点，有些司机很可恶，但我想说句公道话，司机在路上是很苦的。 超载本身对路面和其他人危害特别大，但是对开车的司机本身也是脑袋别裤腰带挣的这份钱。 这背后的逻辑很多，不是单纯的货车司机就喜欢，也不是所有的司机都贪得无厌。 说到底还是卷，卷的每一层利润都很薄，司机正常载重比如三十五吨，他运费一百，拉倒一百三十五，他运费可能就八十，七十每吨，剩下来的这个钱，省到了个人和企业的腰包。 个人和企业在乎这个二三十每吨的运费，本质是个人和企业也不挣太多钱，操着卖粉的心，挣买菜的钱。 很多企业前两年早就规定不允许超载车辆卸货，但是现在也都陆续私下放松管理，只是别太过分了，这里面没有睁一眼闭一眼我是不信的。 运输是一个挺重要的环节，承上启下，他反应了很多问题，超载这个问题出在司机或者车主身上，但不是所有的锅都得他们背。

【回复】十年前大货司机一个月就能挣3-4万。
【回复】心态很关键，我们在东南亚有矿，当地司机给再多钱也不超载。尤其是泰国司机，装货超出围挡一点就不干了，给钱也不好使。我们有时候着急出货都是从国内临时调物流司机过来，钱不是问题，按时送货才是关键。
【回复】问就是不容易是吧，问就是上有老下有小是吧[大笑]
月夜Misa:
在没有明确法律法规管的，电动自行车，三蹦子，老头乐领域，已经体现了国人的创意了。放开的话，恐怕路上都是贴地飞行的飞机了。

【回复】搞不好半空中大号无人机挂着外卖员飞
【回复】真的有农民大爷手搓简易飞机的，而且能飞能降，和大型农场的撒农药飞机差不多。
【回复】喂，您外卖到了，给您放窗户上了[doge]
xuan旋QWQ:
我终于知道，为什么有的马路有很多坑了[笑哭]

【回复】村级公路，就是路基加水泥，打算着家用小车开到家门口用的，了不起你再上小四轮拉点建材，结果上个大四轮，直接瘸一块
【回复】沥青路能给压出两道车辙 水泥路能给压成石子路
【回复】加一，我一直好奇为什么好好的路怎么变得坑坑洼洼的，原来是这么回事
HachimiRadetzky:
问题从来不能归结于某一方。比如说超载，你只分析企业运费的给的少。你有没有想过一种可能，如果是卡车货运群体中，某一些人，脑子一动，“我超载，然后开出低10%的报价，不就有竞争优势，还能赚的更多了么。”于是有一方降价了，其他方为了不死，就被逼内卷。最后行业适应了这个新的价格。到了这个时候，你不超载就活不下去了。 治标要治本。但你不能说奔着本去，就不管标了。交通安全的问题是必须立刻处理的。卡货运端改造，除去可以利用市场机制反推运输价格回归合理区间，更重要的是保证路和人的安全。

【回复】回复 @慕Kan :又要地方财政出钱 要么涨房价要么加税 你选吧[吃瓜]
【回复】回复 @慕Kan : 梦里啥都有，你说这个钱谁愿意出？
【回复】回复 @Eight条 :他说的其实没错，以前渣土车如果不搞结实点，搞重点，没人买的，你把车厢做轻点，顶天也就多拉那么点，但你把车厢做结实了，承重力上来了，拉的就多了。一辆轻的不超载拉二三十吨，一辆重的结实的能拉上百吨，而且以前抓的还不严，你怎么选？而且渣土车太多短途，都是熟路，什么时候有交警查，哪个路口有交警，他们都熟，这种情况下你觉得那些车老板和司机会选轻的拉不了太重货的车么[笑哭]。如果市场上需要的是轻的渣土车，那车厂是脑子进水了非得多花钱造重车吗[笑哭]
今天混完明天混:
我老家山西的，小时候在公路旁边走，一队拉煤的大车从旁边过，人都能明显感觉到路面在震

【回复】我以前在某地工作宿舍国道边，那房子在震，都是半夜百吨王在跑的
【回复】同老家，现在也一样啊，阳泉矿区那边
【回复】回复 @秦始皇发癔症 :高速路上桥面上的，有震动是正常的
桐神丶Kiri:
美国不限制改装是因为 那边改装车思路是尾翼 喷气 护栏 彩灯 抓地轮胎 都是装饰和竞速 但是中国如果不限制 直接4个货车发动机接一起后面接几百个轮子前后各一个车头 直接陆地火车

【回复】而且这种陆地火车遇到紧急情况没法刹车，哪怕车刹了悲剧也早已酿成 对柏油路也是个伤害（看视频柏油路真的快成石子路了）
【回复】回复 @战场原谦鹤 :卡车一堆型号，限制了还有货改，限制了货改还有轿改，为了钱这帮人没头的。
【回复】你们那是没见过90年代畜力车拉钢管的，两匹骡子拉十多米长的前2后4的挂车，装了19根100MM钢管，6-7-6捆成型，沿途什么红绿灯一概无视，行人车辆纷纷避让，如入无人之境