苏州站升降屏蔽门启用

棠北:
这个好，平时地上的数标被人群挡住了不方便看，这个写在头上的方便看些，且未升起时是护栏，更有安全感，因为总有人走在黄线外导致站务在喊，至于为什么不是降下去，因为降下去得改造站台地面，成本太高，往上升的话成本和安装改造难度就低很多

【回复】地标根本不准。。。我知道有三色，结果门根本不在地标那里打开哈哈哈一群排队的人火速平移
【回复】回复 @dreamingcoffee :为什么会有人在围栏上升过程中把头挂在上面呢，如果不是自己双手抓住跟引体向上一样把头主动挂上面，我想不到该围栏怎样才能把人头挂住以至于挣脱不了，在围栏上升时做引体向上的，这种人没了就没了。后面的新站台应该会建造时预留空间安装成下降式的
【回复】地标有个p用，国内司机人均对标+-5m，和别人说的“站台的人在停车后马上平移”
禁忌物ace011以德芙人:
最好一上一下，乘客找准时机上车[doge]

【回复】那只有一半上了车的话可以买半价票吗[tv_目瞪口呆][tv_目瞪口呆][tv_目瞪口呆]
玄雾皋月:
不是，最近这类视频留言都是怎么回事，前段时间一群人刷地铁不需要安检不需要屏蔽门的，今天又有人说这个安全措施多余。。它撞在这里又不影响你上下车，有必要这么猴急的“质疑”吗？

【回复】当初莫名其妙一群海外水军串联国内发起攻击国内安检的舆论之后不久俄罗斯就遭遇莫名其妙的赏金式恐袭了。可以说他们一直都想置你我这样的普通人的生命于死地
【回复】回复 @达瓦里希田所 :安检时就业工程？你不能因为国内没有被恐袭就觉得这个不重要噢，莫斯科音乐厅才刚刚过去多久啊
【回复】回复 @达瓦里希田所 :安检就业工程？太搞笑了哥们
NeutronSta:
这高度也拦不住一心想要的，反而破坏了美感

【回复】所有这些设施本身都是为了防止意外，不是用来防那些故意作死的，别人如果一心想作死有无数种方法，你铁路这边拦住了也不代表别的地方拦得住
【回复】实用的东西用不够美来否定是最蠢的。[吃瓜]
【回复】防意外的，拿手机迷路，孤儿冲锋那种。想XX的哪里拦得住，上海之前不也有个地铁全封闭的，照样给你干缝隙里
EAST-BILI:
但不得不说，比北京南站的那个屏蔽门好，有些车型对不上，还得在屏蔽门和车厢的间隙中走动，很麻烦，也不是很安全

【回复】看来只是把13号线的屏蔽门直接拉过来了而已
科罗拉多Tumbleweeds:
花别人的钱就是得大方！换成我每个路口都得装一套安检机再配3个安检员，安全无小事啊🤷

【回复】怎的，大家凑钱给你买辆游艇呗，满意了，构式
苗小桃:
这个高度玻璃栅栏可以做成左右伸缩的移门嘛，上下移动心理觉得好恐怖

【回复】回复 @西北望_射银狼 :天府机场那个确实不错，全封闭屏蔽门，门外还有很大一截站台方便乘客走动
【回复】那就得用大阪梅田地下站台那样的门了，估计成本很高……感兴趣可以搜一搜，很巧妙的设计适配各种型号的车型
【回复】CRH系列的门位置不统一,设计成本和运营成本都很高
苏坡大萝贝:
为什么石家庄站不装这个，B站经常看到高铁全速打磨石家庄站的视频，还是装上好。

【回复】感觉新干线那种绳式的就挺好，经济且有效
COCOOTIER:
金钱不能用来购买生命，但可以用来最大限度防止失去生命。就伯努利原理而言，这样的门使用时间不长后就会出现形变，但如果在这短时间里能够避免一次意外，那它就是值得的。 修这个的税钱不是你一个人出，没必要为此急，一般人不能完全排除用到它的可能性，如果下一个拯救的就是你呢？[吃瓜][吃瓜]

【回复】回复 @烟云smog :谁告诉你只有进站的车才会把你吸进去？中间全速通过的车呢？不然你猜安全线是干什么的？要不你直接贴脸站在站台上算了
【回复】回复 @烟云smog :神踏马没啥影响，你看过之前几个跳高铁站台被挤死的新闻就不这么说了
【回复】你家动车300km进站？就这点速度没啥印象的
不带耳机:
就怕柱子停到门的位置，不要问我为什么问这个问题

【回复】没事，高铁屏蔽门一般不会像地铁那样在月台末端，后面会有走路空间的[藏狐]
【回复】司机越过停车线这么多是要扣钱的，而且就算真停成这样了，这柱子也遮不住两个门啊，火车各节车厢间又不是焊死的[笑哭][笑哭]
【回复】回复 @不带耳机 :这个闸门和车门还有很大间隙的
乔大丝:
卷安全不是乘客的需要，而是这些头头的需要，且卷到没有上限

【回复】要不是我见过有乘客说啥不往黄线内走，我就信你了。
【回复】你是没看见车来了，还在黄线内走的傻子[OK]
【回复】只要你想黑，总能找到地方