24款极氪001 We95和We100怎么选？2年老车主提个建议！

MK乀98:
我这最近零度到零上十度，充满动态续航显示480，实际掉电速度也就刚刚跑400，6折，短途是比长途更耗电的，一口气能跑400~500，要是每天十几二十公里也就跑300多。双电机加速和空悬玩过了新鲜劲也就那样了，再让我选我会选个100度后驱平平淡淡才是真，但没玩过的肯定心里痒痒都想试试。

【回复】大多数人其实没有能力控制后驱400马力的。，
【回复】回复 @MK乀98 :空悬橡胶件为易损件，问过了，不在整车质保范围内
【回复】5.9已经很快了，市面上很多轿跑油车也不过6-7s的加速，完全不用担心不够用，至于后驱安全，只要不是北方的，完全ok的。轻300kg，多5个电才是真的
Casiiiperfeito:
第一，新的神行电池没有市场验证过。电芯虽然是宁德，但封装技术是由时代吉利自己搞的。另外车质网去查查，过去一年001的投诉率是万分之280，远远高于其他（作为对比y是4）就凭这种态度你想这家车企会做好碰撞测试？第二，多的300kg对刹车，轮胎，零部件的影响远远大于四驱给到的安全感，现在全世界都在想办法给车子减重，还在说重量影响不大，不知道被充值了多少。第三，抛开重量不谈，一个电机的出厂价在4000元左右，碳化硅的会高点，但也不会超过6000，而磷酸铁锂比三元要便宜2/5，综合看we100的采购成本比we95贵上3w元左右。现在全网都在推销we95，原因不用多说了吧。

【回复】你这种自我感觉良好自以为人间清醒的懂哥，真是跟当年说We100宁德三元锂比欣旺达威睿86多14度成本更高二手更保值、选86都是没脑子的那些乐子人一样好笑。还碰撞安全，你特爷爷的车碰撞起火得还少啊？知道那投诉率是哪来的吗？交车慢、权益背刺和车机bug，啥鸡毛不知道在这儿乱扯一通。这么会算成本你怎么不自己组装啊，那成本多低。你到底知不知道你有多可笑啊小丑一样[捂眼][捂眼][捂眼]我要是你我都没勇气打字，别打字了，买一台支持你自己的观点就好
【回复】路人说一句 你说那重量就挺让人发笑 多了一个电机本身就有重量 整体才增加了那么点重量动力大了那么多 七八百匹的动力你嫌车重 按你这个理论以前w12的奥迪a8不如2.0的4缸a6吗？w12要重的多得多发动机体积和故障率也大多了。 说电机出厂价几千元的就更是在扯淡了，切不说你说的几千元能买到这种档次的电机不 就加一个几千元的电机总成本就几千吗？你看看入门的电动车十万出头的多一个电机都要多3w。 不是车主，单纯觉得你带着偏见去说，就没必要装作讲道理 直接骂就挺好 骂都骂不到点子上有点丢人。
【回复】回复 @极氪001车主报告 :我只是列出了数据作为参考，但好像戳中了你的痛点，好急。另外去除降价，001其他投诉也是遥遥领先。至于我说的其他两点，避而不谈已经能说明一切了。不过我能理解，收钱办事，不丢人。
娃哈哈吖娃哈哈:
考虑再三还是选择WE100后驱版，希望续航达成率能比我现在的汉EV85度电磷酸铁锂续航持久一些！

【回复】we95可以关一台电机，想省电直接用前驱都行。差5度和一台电机，肯定选多一台电机啊。
【回复】100度三元锂cltc750KM，问题是要求充电不超过90%，那750*0.9=675，跟95度WE版一样，后者还多了个四驱
【回复】白色同配置[doge]感受一下丐版性价比
朽木的维伽:
选we100，三元锂电池天冷也能保续航，电池更好，四百匹单电机零百五秒完全够用，并且we95的版本重了整整六百斤，再加个电机日常跑的话电耗不敢想，性能跟续航如果没免费充电我肯定还是要续航[吃瓜]

【回复】其实如果比重量的话，we95应该跟me100比，和we100比多个电机，电机重量也要算的。同样四驱情况下we95比me100重105KG/210斤这才是神行电池真正多出来的重量。
【回复】回复 @人生缺失但过期不候 :会飘的[笑哭]你以为苏州的小鹏怎么没得 后面一起飙车的特斯拉也是后驱 差点也没了
【回复】我觉得你说得有道理，而且两个电机存在两个坏的可能，而一个电机只担心一个可能。
教物理的足球狗:
高速出事故了，前方马上俩大货车并一起了。。。还是we95好，油门一踩，有更多逃生可能性。

【回复】回复 @禾惠乃果 :你不知道别瞎说，0-200就是fr来了也不可能6.5秒啊
【回复】开到高速路后段大家都差不多吧 四驱就起步快点
【回复】其实大部分驾驶员没那么神
hh95808799:
我觉得未来肯定会像老版一样，出100度麒麟+四驱的配置。我就想要19寸和机械悬架还有四驱，结果现在001连19寸轮毂都选不了，这是蛋疼，还得再等

【回复】me版和we版差价也就三万，me版还多空悬，老款升级2w8，不可能有那么尴尬的配置出现的[吃瓜]
【回复】应该是留着打击小米的吧
【回复】回复 @Tim-bornagain :轮毂大小不可以改，款式可以改
打死不交社保:
作为唐ev和智己ls7的车主，强烈建议买电车就要买四驱。那一百公里的续航差别一年能体验几次？提速差距时时刻刻能体验到

【回复】回复 @我真的不是滁州吴奇隆 :用料差，特别是底盘
【回复】回复 @Kymaple :我是19款，老款差不少了。第一代唐ev，当年没有选择，以后再也不会选比亚迪了。
【回复】回复 @我真的不是滁州吴奇隆 :用料差，都是小作坊的配件
搞一个excited的昵称:
等一手we95，把轮胎换成19寸（大轮胎除了好看，全是缺点，19寸已经很好了），省1.6w；车漆不用给权益，省0.6w；激光雷达去掉（小点风阻，还能加20公里续航）省1w。合计就保守点24w，之前we86能送空悬，现在内饰还存在部分减配了，也应该能送。 再叠加个地方补贴，就算保险。落地就是24。 就看7.8月份能不能到这价了！！

【回复】轮毂这个真就完全两派哈哈，之前不送的时候又总有在说19寸丑死了，啥时候能送21
【回复】等月底小米上市再看[妙啊]
【回复】你是否在找：007四驱版[doge]
遥梨:
没家充桩还是谨慎考虑we95 因为外面快充去充满100%还是有点折磨的

【回复】回复 @大徒弟青头楞 :极充soc过80%之后也是疯狂掉功率 而且有时候充不满，你还是得去找慢充才能充满
大徒弟青头楞:
95的电池一定要慢充充满来校对吗？其他快充不行？极充也不行？up主

【回复】回复 @大徒弟青头楞 :好像不是你说的这种说法，如果按照你的这种说法的话，现在的快充装到了最后面，那10%都是慢的。我就买的是比亚迪比亚迪的说明书上明显说了，磷酸铁的电池必须要要隔一段时间用慢充充满一次。如果按你的说法的话，现在的快充也有这种功能也可以当慢充用，那就是在说明书里面没必要专门写这么一段话了。而且说明书里面好像还说这种矫正的话，要是满充满放，把电池用到比较低，甚至只有百分之几的电量的时候再去充电用慢充充到100%。
【回复】校准肯定是涓流最好，但快充到了80%90%以上也会主动限制，所以也问题不大啦
【回复】回复 @大徒弟青头楞 :极氪客服说快充慢充无所谓，充满就行。
账号已注销:
昨天看评论确定了要100度 今天看评论又得要95度四驱了 麻了 不买了[妙啊]

【回复】回复 @你样貌够我帅吗 :新款续航比较拉，再加上极氪的操作有点搞，而且后面竞争指定更激烈，下半年背刺概率很大。
【回复】买了吗 这两天也纠结呢[思考]
wangsicong1111:
必须四驱啊，不单加速四驱稳定性更好，电没了可以充。

wopen668:
we100吧，5.9够用了，原先的6.9不行，我要是现在肯定we100，we86车主留言

【回复】你这个对比 真的好笑 四驱就应该和四驱对比 也就重了150公斤
【回复】回复 @小熊151007 :区别大了，差300kg，而避震弹簧在保证舒适性兼顾操控是很难应付这个差距的，日常区别很大，续航以及充电频率，能耗都不是一个级别的。作为we86车主，我这话不是瞎说
【回复】回复 @菠萝男斌斌 :你几斤重
飞行员舒克周:
出个老款86度，去掉激光雷达，降两万[吃瓜]

【回复】回复 @安生胡 :你降三万五 不也就行了[OK]
【回复】回复 @门卫李大伯 :银河e8：好好好，我不活了
【回复】回复 @安生胡 :你降三万不就行了[滑稽]
Tobe7:
95 或者 me 感觉这两是很值的， WE 100那个没意思，感觉下半年就会有9单电机无激光的出来，到时候更便宜。

【回复】我觉得不用下半年，暑假之前应该就放出来了[笑哭]
MangoRua:
想问下车主们，22寸轮毂的电耗是多少？比21和19寸会高很多吗？

【回复】据说一般的轮胎店都没有办法补22的胎
【回复】回复 @龍龘龘龍龘龘 : 所以我想问一下实际电耗[笑哭]