马斯克要学着自己长大：为特斯拉找一个靠谱的家

茵茵乖_:
感谢up讲的详细 [星星眼]特斯拉马斯克原来等了这么久

【回复】回复 @我是qdq :有些人，官方邀请＝我告诉你，你可以来。不是邀请＝我求你来。
【回复】回复 @三月的小鸟 :一直可以来，之前几个月就来过了，但见不到管理的面 这次受邀部长级接待的[笑哭]
【回复】回复 @林浔子英 :官方讲究措辞的，他自己来叫“协商”，他想来就是“应邀”，不明白就看看前两天布林肯。
OldDriverZH:
我们对特斯拉友善的意义主要有两点，一是利用特斯拉作为破路先锋，打开欧美新能源车市场，实现电车革命；二是在美国闭关锁国，对华经济打压的情况下告诉世界资本，中国一直走对外开放的道路，中国对外经贸的政策是一贯的，长期的，只要资本不做损害中方利益的事情，中国会是大变局下世界资本和制造业的最佳避风港。原本预期本世纪中叶中国经济会赶超阿美丽卡，现在来看也许就在未来的十年甚至五年内了～

【回复】回复 @yaoyang2004 :三四年前有或许有这种鲢鱼效应，但是在今天来说，特斯拉一家公司给国内带来的竞争基本上很小了，中国现在就是全世界竞争最激烈的新能源汽车市场，且已经逐渐放缓了，市场集中度已经逐年提升，优势资源已经整合的差不多了。
【回复】回复 @我是琪琪111 :很难了，特斯拉车型很单一，本质上走的是低成本路线，随着中国电动车的崛起和内卷，像byd这种出货量大，低端车型平摊下来的成本更低。中高端品牌也陆续开始拓展海外市场，特斯拉以后的市场份额只会越来越少，但是销量可能会越来越多。
【回复】可以让特斯继续拉维持世界第一都销量，中国把剩下的份额全部占领，中美共同搞新能源，免得别人掀桌子
六点半的南门二:
现在很多地方都不让特斯拉进去。 马赛克付出了什么代价让fsd上路？

【回复】商务部去年明确规定了各单位不能以各种理由不让特斯拉进，让进参考苹果，苹果中国的所有数据都在贵州数据中心，
【回复】有的地方外国自动驾驶系统能采集数据上路了，有的地方卖车都不给卖[呲牙]
【回复】回复 @老衲砂人不分左右 :商务部规定我没去查，但实际中就是有不让进的，特别去一些企业需要预约的，你系统上传的车辆信息是特斯拉，猜猜别人审核么？还有些党政机关我就不说了，人家也没系统，你开特斯拉进不去，人家也不说因为你是特斯拉，直说外部车辆不给进，猜猜到底什么原因？（非军事单位）
杞人不忧:
我感觉马斯克实在见识了国外的妖魔鬼怪后，经历动保，环保，土著抗议，政府刁难，实在受不了后才屁颠屁颠回来了[笑哭]

【回复】我们常常由于过于正常而和别人格格不入[藏狐]
【回复】中国有稳定的社会环境，工人工程师素质高，完善的供应链，充足、便宜且稳定的电力，在蓝星上找不到第二家，其他的有以上条件中的两个，一家找不到了。
【回复】回复 @荆棘鳥SAMA :你要说劳动力便宜。那好东南亚印度劳动力更是白菜价。为什么？因为中国有这个工业基础，也有庞大的市场。不是简单的劳动力可以说明的
咖啡v碱:
特斯拉不能倒的那一段，说得特别的好，普及外国电车的重任就落在特斯拉的身上了，[喜欢]

【回复】作为弹头去打开国外市场[吃瓜][吃瓜][吃瓜]
【回复】池塘里需要一条鲶鱼，要不然霉国欧洲就是例子
【回复】确实啊，不然还能指望谁呢，大众也就算半个。
i翼天远:
中国电车需要一个外部竞争对手，德系刚入局还需要时间成长，只能选特斯拉了

【回复】毕竟没有外部竞争 中系电车容易走上日系的老路 不思进取 日系那一套几十年古董发动机套现代车壳 全靠稳定忽悠卖车 注定进不了新时代
【回复】回复 @云开月明l :所以要扶持一点外国企业，就像乒乓球，“生于忧患死于安乐”这是历史留给我们的智慧
【回复】中国电车现在都是内卷，特斯拉只是旁观者或者受害者
nono逼:
这次来，明显的穿着都改变了，没有美国人那种浮夸风

【回复】下次再来，可以系个红领巾[脱单doge]
【回复】西服已经是极限了，运动鞋不能再妥协了
【回复】来了后，股价直接上涨6000亿，跪下拜为义父都不过分[吃瓜]
睬你都傻2019:
马斯克第二天走，特斯拉美股暴涨，就因为出了一个“不知真假”的消息:FSD有可能在中国大陆落地。

【回复】回复 @实用的科技范 :大a不能用正常眼光看，那就个坑
【回复】回复 @实用的科技范 :长安直接跌停，后面还要跌，一看全是散户接盘[笑哭]
【回复】回复 @半瓶老乌鸦 :就是马斯克来了，外资转投马斯克给特斯拉造势，大a小股没有逻辑，大股板块的逻辑都是很简单的，而且每一个板块其实是相互连接的
大眼睛看天下:
突然想点一首老歌，送给身在美国的钢铁侠[吃瓜] 走吧走吧人总要学着自己长大 走吧走吧人生难免经历苦痛挣扎 走吧走吧为自己的心找一个家 也曾伤心流泪 也曾黯然心碎 这是爱的代价

【回复】回复 @策纳苦力君 :你过去爱也能成首富[呲牙]
【回复】不行把火箭厂也搬过来得了.
腾讯大战米哈游:
内燃机能量转化率10%~40%，电机能量转化率能达到90%，未来一定是电机的天下

【回复】回复 @俺呵呵呵1 :油这玩意儿只能挖，电这玩意儿想要的办法太多了
【回复】回复 @麟迹- :内燃机的强大全靠燃料的化学能，力大砖飞了，和内燃机本身拉跨没有关系。我们可以说内燃机设计的如何精妙，如何工业奇迹，但是效率对比起来确实是拉跨
【回复】主要是发电效率和充电过程中的损耗不能不算。
Kiheeahose:
突然理解为什么gpt不能引进到中国，因为他的那个主公司微软已经不打算在中国再继续造一个数据中心来弄了，就是说一旦引进中国有大量数据可能会被送到美国来训练，那这对中国来说有极大的安全问题[藏狐]

【回复】回复 @车明轩 :这玩意一旦引进到中国大量来自中国国内的数据会被送到美国进行训练，就是说这些数据不会保存在中国而且他们的主公司微软也不打算在中国建立一个数据中心来保存，而是直接送到美国会保存在美国那里，对中国来说有巨大的数据安全问题。
【回复】回复 @Kiheeahose :目前通用gpt都是用的互联网公开数据训练的，openai的chatgpt是这样，百度的文心是这样，讯飞的星火也是这样，脸书的lama也是。如果想训练自己的llm只要用开源算法+文档+算力就行了。llm算法是开源的，每家公司会自己调参.没有引进这种说法
【回复】回复 @车明轩 :最简单的理解就是，军队和政府保密部门的门口，基本都贴着特斯拉禁止入内
Mie迷:
我不是马粉，但弹幕是真眼光短，他特斯来在国外推广至少不会像国产这种受阻，他帮助培养国外的电车习惯，到时候不帮他造或者生产线压缩他产能，抢现有的份额不爽么？肯定有人要问你算老几怎么限人家产能，那我就想说他这次来是为了什么？不就是来找最强工业国和蓝星最全电车生车产业链寻求帮助么？要不然他大模型学习和服务器这么爽快答应咱的要求[怪我咯]

【回复】主要是省心，在中国只要当地政府说“你的工厂合规，我批了”就真的万事大吉了，只要你准备好钱，征地建厂招人生产都没问题，不像国外，一群疯子吼着要环保就能给把你电线烧了，自家损失了还找不到人索赔[doge]
【回复】回复 @云开月明l :这个是真实的，漂亮国国内主要还是尖端科技和金融，这种常规工业都是其他国家帮他处理，果子的汽车按计划早特么上市三年以上了，迟迟没落地就是怪他政府卡住他，他必须出来找代工。
【回复】上海对赌协议除了有就业和缴税要求，最重要一点是2035年生产线全部国产化，这个是什么意思就不用多说了
南风波:
妙啊，既解决了数据训练的尴尬问题，又能让老马消耗训教国内的大模型，一箭双雕了，双赢。

质子蘑菇:
终于看见一个把话说清晰的，很好奇为什么很多自媒喜欢藏着掖着

【回复】有没有可能他们是真不知道[笑哭][笑哭]
【回复】有没有可能说不清楚，又想蹭热度，说一堆废话。
【回复】估计是他们自己都没整明白呢
mingfbi:
特斯拉是把利剑为中国车企成长披荆斩棘呀[笑哭]

【回复】不至于，别人只是为数不多对华友好且身负推特媒体ceo，影响力巨大。加大对华投资，创造更多工作岗位
【回复】错了，为了自身安危，刚好双方都🈶需求，不过特斯拉需求大点，最近压力也大，🉐过来缓缓[doge]
【回复】特斯拉让中国骗钱的垃圾汽车企业骗不到钱了。留下了真正的汽车企业。