小米Su7 ？好厉害吗？

赵美延老公:
240并线说明操控底盘确实有水平 不是概念神能比的

【回复】回复 @岳车无数-亢岳 :亢老板，作为波子的收集者，能否来一期关于这两台车的横评?
【回复】我就挺无语的，之前各个车厂都在宣扬底盘是如何如何难调教，技术如何如何难，需要几十年的时间来沉淀技术，结果小米3年就造出了一辆底盘算得上是优秀的车，其他国产车商都在干嘛？
蓝色梦幻lmy:
我喜欢阿岳对于“驾驶乐趣”的阐述 当你开上一台车，你并不急于到达目的地，因为你享受与它独处的过程

【回复】引用某大佬的一句话：当你开飞机的时候，起飞之后立马就切成了自动驾驶，几个小时都不会动，就会珍惜每一次做手动降落的机会，而不是去做autoland，因为自己操控才是真正的乐趣所在
【回复】太对了，我的车不贵也不强，但没事的时候我就喜欢在地图上找一条蜿蜒曲折的山路，编一个喜欢的歌单，开着这辆车去转个二百来公里，没有所谓的目的地，导航的终点就是出发点
【回复】是这样的，我此前开过某些进口和国产的30万级电动轿车，没有什么特别的体验，在开model3的时候恨不得赶紧下车。开su7max的时候，发现这是我开过的30万级电动轿车里唯一一个让我感觉没开够还想再开的车。
剑在手从心所欲:
比亚迪极速底，一堆人喊比亚迪技术不行，车速起不来。 小米极速高，又一堆人喊极速高有什么用，绝

【回复】如果是一类人，那么毫无疑问是反贼
【回复】回复 @北清路九号院 :他们怕不是爱的是华为国
覃怀源文化研学会馆:
v8s那个明年就能上量产车上了，双v8s电机出一款量产超跑在国外会有很大市场。上半年产能小米也只能满足国内需求，可这车放到欧洲怕是更会吸引热衷于改装的汽车达人。

【回复】其实可以尝试在那边首发，然后卖的比国内贵一倍，有助于提升品牌形象
【回复】回复 @土司哔哔 :小米品牌形象一直都很好 就是在b站 很多人不服 都快倒闭几年了[doge]
【回复】小米工厂满足国内产能都有些悬 国外起码得等几年后了（悲）
倚杖:
驾驶乐趣这事听起来很玄，事实上真的很重要，至少对我来说很重要。 我平时开两台车，一台雷克萨斯NX，一台手动2.0福克斯。 开NX的时候，一般一个小时左右我就要休息，因为太TM无聊了，像个机器人，手不动，脚不动，想睡觉。 开手动福克斯的时候，我可以连续开4小时，手脚基本不会停，虽然只是个2.0小排量，但这种参与感，会让我感觉是在操控这台车，而不是在当司机。

【回复】回复 @不知名法学牲 :买个der啊，我是油车党[妙啊]
【回复】哥，买一辆小米，给咋们试试水哈哈哈哈，你要是觉得好我也去买
【回复】我跟你一样，家里一台 E 级，一台 A35L，E 开的想睡觉，a35l 上了高速就是 200[doge]
志志雄大善人:
为啥我关注的十几个汽车大博主都说要买苏7，多少年了就从没见你们统一口径过，太吓人了。。。

【回复】评论有很多，但都避重就轻的谈流量，没有一个人承认，这是一辆好车
【回复】买来要下赛道的车评人都至少三个了，玩车日志都准备带去刷筑波……
【回复】因为max版是真不错啊，好多订单锁单都晒出来了，这玩意又不假[笑哭]
快叫小轩哥:
240并线是真的猛啊[笑哭]所以阿岳最后极速到底是多少，相当期待这车在赛道的表现

【回复】回复 @回头一枪崩了你 :谢欣哲已经发了跑赛道的视频，好像是职业车手，可以去看看
【回复】现在发售的还不是v8s，得到明年
【回复】极客湾那边要自掏腰包跑赛道[嗑瓜子]
和泉瑠璃:
四百时速，它在飞，它在飞啊[委屈]千匹v8s明年能60拿下吗

【回复】如果能完全自产估计可以，但是这个价格我怕你抢不到车。
【回复】咳咳，浙赛那个创始人说这个千，后面的单位不是匹，是kw[doge]超过1000kw的功率
【回复】400肯定要上全碳纤维，这不仅仅是动力的问题。我估计60下不来。
侯旭坤的B站:
如果下一代的版本V8 s的那个，极速真的能干到400，那整个世界的汽车工业都得狠狠颤抖一下。最狠的不是说能不能做到这个数据，而是以小米的情况来说，这车卖的不会超过100万，甚至可能不超过50万，这你受得了吗？然后后期拉着跟柯尼塞格，布加迪跑极速，宣传一波。 如果做成了建议雷总转军工吧，那岂不是大驱1000艘秒没？定价1.99亿。五代战斗机1999万？

【回复】你不能拿军工和消费品比，军工是国家拨款。而且也不可能一样东西无限给钱，除了索尼的手柄算是反哺。剩下的像军舰啥的，只能说等国家慢慢搞吧。
【回复】回复 @羯缘鱼望成双 :军工更复杂，没错，但是没人愿意买单，这个我不认同。军工是预算最宽裕的。
【回复】军工雷总还真不一定有门道
trfgbv:
[doge]笑死，亢总这文案还是得整整，前一句还说售价不清楚，但一定惊喜，后一句就是，那谁能买6辆su7. 而且小米su7有9个颜色。

【回复】小米肯定二三十万的水平呗，这么表述问题不大吧……
【回复】价格区间应该是都多少有点消息，或者说直接参考model3的价格，毕竟发布会一直对标，那么价格大概率差不太多。
【回复】回复 @不大聪明的汤圆 : 我的意思是，亢总先开始说自己不清楚价格，而且视频是在发布会之前剪得，但后面吧唧就来了一句，能买6个，对比的对象是保时捷Tanycan高配落地价， 拿着国内Tanycan价格反推，su7售价区间不就出来了。 露馅了呀。
冷漠铁锅王富贵:
看了很多说它操控不错的了，应该是下了功夫…[笑哭] 哎 没成家的话 自己在城市通勤买这么台确实不错

【回复】成家，只要家里夫妻两口挣钱很高收入那种其实也是适合买的。家里基本夫妻两口子，一电一油。老婆开这种电车，老公开suv妥妥的，还可以平时老婆不开老公开，全看有没有钱买而已
【回复】回复 @摩天轮与王大小姐 :太合适了男的一混动越野，女的一电动轿跑
【回复】回复 @我不管就这吧 :其实小孩不到10岁坐后排完全没问题。
花濑石:
如果极客001有完全体[doge]那我猜会是小米，因为雷军跟煤老板一样，有钱屁话少，工程师把在极客上妥协于市场的东西全部释放出来。期待v8s上车之后能给广大网友带来什么惊喜

【回复】我有点希望小米能去广汽借一下昊铂ssr的哪一套自研长纤维碳陶刹车[doge]还有自研的c919技术下放轮胎，到时候性能还能比布雷博好就更棒了
【回复】回复 @花濑石 :布雷博好为啥不用呢[doge]量世界之物力，结中华之欢心 ps 布雷博一体激光成型ti刹车卡钳还是不错的，也就一台m4的钱
【回复】回复 @speeters :总要有点梦想，目前第一步用成熟方案没啥毛病，软件在手里就行，后面逐渐提升国产化率就行，就像桑塔纳的发展史一样
WishingUponaStar:
未来是不是可以期待 小米还会出一款更高端的性能车

【回复】肯定有啊，之前就说了v8s 2025年上车
【回复】有V8S这个电机做出来车那里会差
【回复】甚至除了v8s，后面还有35000转的v12s
周三steal:
有车评人说Su7的地盘比极氪001的更好是真的吗

【回复】回复 @三比一多个二 :这玩意靠想？不得上手试试再说的？
【回复】因为001还是家用车啊。。
【回复】自己试驾了才知道。吉利系的品牌虽然确实有技术下放，但是等级还是很森严的，莲花的调教数据绝对不会下放到极氪和领克上。
LevvvinZ:
发布会整体下来最大的疑问：为什么不公布赛道成绩，传闻的成绩又不差，V8S三电机版年内是否有望量产，至少小米应该透露下做个铺垫呀，这个一出来，整个调性就上去了

【回复】赛道应该是v8测试车跑的不能说是量产水准
【回复】因为那个上市还早吧，现在发待会又要被骂ppt营销了[doge]
【回复】城市noa都被骂成啥了还敢说非量产成绩啊?小米可没有某品牌的舆论环境