忠告：混动一定要上120km版。。。

代表我曾经来过:
确实，dmi这车真要拿100续航以上不管宋/秦…。第一dmi这系统虽说可油可电，但是电量对车的重要性非常重要，大电量意味着大蓄水池。出现保不了电和失速的可能性低些拖的时间也长些。二，今后市区代步想转成纯电车工况至少条件比那55的好太多。已近看了无数当初没想好贪便宜拿55的，后面日常城市通勤使用又爱上家里日日充电觉得消费真便宜的感脚。结果发现电池容量低想转纯电动工况又跑不了多少，你说尴尬不[吃瓜]

【回复】我买回来就没充过电……说实话，这玩意后悔的很大一部分原因就是网上120充电好这种言论看的多了，把自己看的都不自信了。像我这种买回来就没充过电的初衷就是买回来当油车开，嫌充电太麻烦。至于网上说的发动机抖还有时速等等一些问题我没遇到过，至少我在市区行驶很难感知发动机的介入。
【回复】失速已经解决了，ota升级了，以后大功率下发动机会脱离最佳省油转速区间，加大转速，虽然会更费油，但是不会保不住速度了
【回复】回复 @青衣随云 :这个问题都出在宋上面，主要问题就是宋还是太重了，很容易达到1.5LDMI这套动力系统的极限，秦还好，毕竟轻了200千克。
含灵快显灵:
我买回来就没充过电……说实话，这玩意后悔的很大一部分原因就是网上120充电好这种言论看的多了，把自己看的都不自信了。像我这种买回来就没充过电的初衷就是买回来当油车开，嫌充电太麻烦。至于网上说的发动机抖还有时速等等一些问题我没遇到过，至少我在市区行驶很难感知发动机的介入。

【回复】回复 @屁特凉 :图省油啊，不当油车开我还不如买ev版
【回复】回复 @NukeX :市区3.7-8，高速4.6-5.5，看你怎么开，综合4.4。高速和市区各一半路程。
【回复】回复 @屁特凉 :图杭州限号
FirePPX:
有廉价或稳定充电条件且每天通勤距离80公里以内的120确实无脑冲，问就是400块钱干了8000公里。 没有廉价充电的条件或稳定充电条件的 55就够了，目的就是限牌城市不限行，馈电油耗同样低，问就是宋DMI 上下班50公里有堵车工况一个月加一次完全不充电。 反正1000公里高速我120的18度电确实没充满，别把发动机当増程器用。 撇开适用场景谈配置都是扯淡。

【回复】[捂脸]河北会让你知道什么叫骨折[妙啊]120大概只能跑50公里左右
【回复】回复 @梦想-与她 :我同事比我晚定的，等到7个月的时候，他本来也是等到不想等，想去买纯电了。 但是过年回家肯定还是想开的，每年抢高铁都费劲。最后还是忍了哈哈哈
【回复】燃油车 每天来回100km。95一箱油 470 最多开7天
不如去喝丶茶:
今天去试驾了55顶配，首先声明，我已经开了5年纯油车，但是今天我试驾差点试吐了🤮，而且试驾车里面味道好大。

【回复】你试试看日产，本田，丰田，福特，也都是一股子塑料味，比亚迪这其实还算是好的[doge]
【回复】新车味是挺重的，每天都在散味
【回复】就这个价格 只能说点三电技术了
历史从未改变:
你们有没有考虑过不上120是因为钱呢，有钱谁不想上呢，道理难道人家不懂？至少对于我来说选55基本满足了需求，节约的1万换手机，换电脑不香吗，当然有钱就随意了。

【回复】55是因为不能充电档，当油车开就好，堵车用电比油车省油 120是家里有充电条件
【回复】太对了，我就是没钱才买的55，然后充电开，电用完了用一点油，算起来上120配置多出来的钱够我55充电配加油几年了。有钱无脑上顶配，没钱才选适合自己的
【回复】回复 @DocManhattan :我也很反感别人无脑推120，，如果不是我们工厂有自建营运充电桩给我们发免费电卡我肯定也买55，就没充电条件买120有个屁用。
咖啡因中毒:
55旗舰车主的忠告～【按需选择！】 考虑自己当下，未来的用车场景，充电条件做选择。我选55就是因为当前和未来数年都不具备充电条件，就是当油车开的，有时候逛商场偶尔能有机会充满，反正我是总里程4500的时候才第一次充上电 我感觉五年内接触汽车的年轻人才考虑油耗低点高点的细微差异，我开了10多年2.4L的B级车，从来都十几个油，这次混动用车成本降到原来的三分之一，不管怎么说都爽的一批 55在冬天估计也就勉强纯电20公里，这里说20公里是因为实际上电量到30％以下踩油门猛一点发动机就会强制介入，现在天气热了，纯电续航明显提升，我开着冷风跑市区，20公里也就掉一半电

【回复】120的续航长一点，还有动力表现，就是可以当电车
【回复】回复 @不畏浮云lin :快充就一个小时
灰の鱼:
这内饰设计一言难尽........ 给人感觉就像设计奢华的房间 用的装饰全是路边玩具那种电镀金色塑料 还镶着绿色塑料片玉石 满满的塑料感和廉价感.........

【回复】回复 @Holy东方不败 :这两都不是这个价位的车了，要拿宋plus或者pro去比了
【回复】很合理啊。就只有这么些钱，你看上这款车是因为动力系统吧，这个价钱你要明白不可能做到方方面面，想要有，加钱
【回复】回复 @青铜用户 :对啊，所以自己在网上买自动折叠，升床，坐套，脚踏，门板包皮，铛位面板盖，后尾箱垫，过几天再换个中控显示器，哈哈哈哈自己改装成假高配[笑哭]
老牛的视频:
插电混动车选不同续航能力版本各有利弊。如比亚迪宋dmi有55公里及110公里两个电池容量，对于没有充电条件的拥有者来说，小容量电池意味着买价低，而且车的油耗及加速性会好一些。因为55公里版比110公里版车重少了约80公斤，后者相当于平时始终多少一个胖子乘客。 当然电池大些，充电的频率下降，对电池寿命可能会好些。电池大，纯电驱动的选择也更灵活。

【回复】然而并不是，110的电机功率比55的大[doge]，比如秦的120比55的提速快了差不多0.7秒零百
【回复】[笑哭]80公斤已经是胖子了吗
【回复】是的，电机大些。电池重量增加，不加大电机功率不行。不充电纯烧油方式运行时，油耗肯定增大。
程程的小秦人:
120旗舰路过[吃瓜]去年看车的时候压根不考虑55 因为我知道120大电池更方便

【回复】回复 @儒雅随和的逍遥 :我已经开了4个多月了 下个月底去首保
【回复】回复 @橘庆雅 :这么可怕。。。我这边销售和我说最顶配一个月内可以拿到，高配1-2个月
【回复】回复 @橘庆雅 :看个人需求把 升级后高速不掉电 个人感觉没有升级前舒服 升级前电机发动机直驱 升级后基本上都是油发电
阿睿睿控:
现在低续航版本已经不排产了，你想订就订，等猴年马月再提车吧。 这是销售直接跟我说的话。

【回复】谁和你说的，坐标成都随时定一个月提车，除了丐版
【回复】说的好像120版本不需要等车给钱就能直接提似的[嗑瓜子]
【回复】回复 @申城bili :不排产和不生产是两回事。 不生产就是不造了，不排产就是优先保证高续航版本先出厂，等订单不紧张了才生产低续航版本的。 销售说那意思想快提车就买高配，你愿意等就等。
四轴:
那是你没在村住，就算是55km版上下班几十公里回家插个电就行了

菲叶紫:
其它都挺好就是这个小屏幕真拉[辣眼睛]

【回复】真不会的，实际用的时候，你会觉得内嵌更好
【回复】买驱逐舰呀，屏幕换大屏了
变态狂魔芭蕉:
我觉得你摆一块叉烧都好过那个屏幕。。。。

【回复】显示挺清楚的，熟悉后移光一扫就看得很清楚
SDXA123:
本来预算就是55丐的，已经加钱上55旗舰了，我觉得还好，够用了，时不时在公司充充电，纯当电车为啥不买ev？

【回复】有长途需求的，还是dmi更香，没有续航焦虑
【回复】说的好，当电车开的话，为啥不买ev。有钱买汉ev，没那么多的就买秦ev，秦ev的价格也不比秦dmi的120版本贵多少