乘客拍下的飞机坠毁视频

咖咖儿:
看起来飞得已近很低了，应该在迫降，能发视频说明乘客没事

【回复】不，能发视频说明内存卡没事[doge]
【回复】回复 @共和国同志特朗普 :我们赶到现场时只发现了这个内存卡
【回复】回复 @zero_澪 :飞机上有WiFi啊，很多国际航空公司都可以用。不过速度慢的一批，估计直播起来也是AV画质。
kenshen:
乘客都无大碍，有的就是一点伤，似乎没有人死亡(这个视频不完整)

【回复】回复 @人间大屑宋鸽 :@人间大屑宋鸽 空难的死亡概率高达99％，你说的是空难发生概率[OK]
----Noone:
吓尿了吧，我之前坐飞机遇到大雨加气流。。飞机上下晃，吓人的要死

【回复】今年大年三十从海南飞成都，飞机一开始就延误到了凌晨，本来就是只有在飞机上过年了，结果起飞了遇上强气流，和暴雨云外加闪电[囧]，飞机抖的和nm在开碰碰车一样，本来就困，又害怕得睡不着，半梦半醒，是不是还有很大的闪电在窗外，巨nm可怕，中途还有一次很强烈的气流撞击，就和开碰碰车被人狠狠的撞了一模一样，可是这tm是在天上[呆]，最关键是那空姐刚开始遇到气流还知道通报，叫我们不要慌，tm通报了三次，声音一次比一次弱，最后一次都有颤音了[呆][呆][呆]后来直接话都不说了，我都以为自己要化作新年的礼炮了那晚
【回复】我澳洲飞新家坡遇到过恶劣天气，飞机突然直线下降一下，乘客们都是该干啥干啥，旁边男的还在看书。
【回复】我觉得最气激的还是 防空炮在旁边爆炸的时候 不会被伤害到 又能被震废 还有那种一炮就升天的心理压力 主要还不能退 有任务目标[滑稽] 现在是感受不到了 这是你们的遗憾[滑稽]
洛克昂-史特拉托斯:
看机翼不像是波音这种大型客机，感觉就像是个小型的私人飞机。。

【回复】这需要看机翼吗，波音的发动机是螺旋桨的吗？
【回复】现在大型民航客机都用的涡扇发动机，这个是涡轮螺旋桨发动机，估计就是那种又老又小的飞机[笑哭]
【回复】就荷载10多个人那种小电风扇
悲喜无间:
迫降之后记得落地捡斧子劈行李箱，记得躲野人[doge]

【回复】我高二，目前只在初中毕业的时候做过一次飞机，当时去三亚，那边一直下雨，飞机无法降落，在天上绕了快一个小时，落地下飞机的时候吓得我腿软都没法站起来，最后我爸抱着我下的飞机[难过]（之后我爸说坐飞机是最安全的出行方式，发生事故的机率非常非常小，我说是啊，一旦发生事故人就没了[大哭]）
【回复】回复 @ungevt :必须告诉你国外的空姐不怎么样，很多都是临时工[doge]
きれいな姉:
在落地的瞬间向上跳一下就不会受伤啦[大笑]

【回复】回复 @只因呢太美 :电梯下落过快，你是处于一个失重状态下的，你跳不起来的，兄弟[笑哭]
【回复】我之前在电梯里也是这么想的 [喜极而泣]
【回复】跳了一下，人对地的垂直速度减小了，撞击时候冲击加速度减小了
合理者狂热:
飞机不容易出事的，之所以恐怖是因为，当你发现出事了，距离你彻底完蛋有一段完全无能为力的时间[doge]

【回复】😂有一段静静地等待死亡的时间
【回复】回复 @5rin1 :但动车单纯脱轨不一定就代表会死啊，飞机坠机基本上就活不了了
【回复】不是，是因为一出事基本没生存的希望
若梦醒还能如初hm:
视频分类是日常 坠机。哈哈哈哈哈哈哈笑死我了

【回复】回复 @EV0R :我是手机端，视频的右下角有分类
【回复】从哪里看的，我怎的看不到分类？
大和号歼星炮:
放襟翼，转个圈，做个滚筒降降速度随随便便就降落了，我玩战雷都是这么降落的[doge]

【回复】你战雷可是有外星人级别的辅助飞控帮你平衡，放现实中这种副翼都没了一边的基本控不住
【回复】是桶滚机动，滚筒是洗衣机。
【回复】回复 @Kirk-Hammett :战雷空历那是现代数据链+现代飞控加持的二战飞机[tv_doge]最典型的例子就是ho229
ZeitakuoniRinn:
欢迎乘坐ACICFG航空404号航班，机型空中巴士DC-9-737Max-8 机长：朱卫民 第二机长片同清二 副驾驶博南 工程师奥本卡洛威 换班机长范赞顿 换班副驾驶把图提 换班副驾驶卢比次 本次范赞顿机长负责喊yes起飞然后回折叠座 朱卫民机长接手并推杆 博南负责拉杆 卡洛威负责带鱼枪和榔头等武器跟精神病机长片同清二大打出手 范赞顿机长围观打架 巴图提负责性侵博南朱卫民并关闭发动机 卢比次负责锁死驾驶舱门 本飞机引擎采用老死来死漏油款引擎制作 货仓门由麦道公司制作 机翼由图波列夫伪劣款制作 货仓放入了大量锂电池和易燃易爆物品 航电由麦道公司瑞航111制作的漏电型 导航采用毛子军方的干扰ins航模式 尾翼采用日航123同款提供 窗户螺丝由英航5390川航8633共同款 安定面由阿拉斯加261同款安定面 皮托管采用虫子堵塞和结冰型制作 本飞机没有tcas系统，火灾警告系统，gpws系统近地pullup系统，没有超速系统和失速系统，没有除冰系统，没有主结构受损警告系统，没有电传系统，没有起飞构型警告系统，没有起落架故障警告系统，没有自动驾驶解除警告系统，没有液压失效警告系统，没有引擎失效系统，没有燃油不平衡警告系统，没有油量过低警告系统，没有apu系统 空管员由尼尔森负责 救援队由日本自卫队和意呆利救援队负责 地勤由日本航空，阿拉斯加航空，挨莫里航空共同负责 航线路过乌克兰上空 温馨提示：登机前请向玉米低头[狗子]

【回复】一推一拉，冲突，输入无效，自动驾驶接管，史上最稳机组就有了
【回复】回复 @boundary6 :然后发现是737Max的驾驶系统[偷笑]
【回复】泻药，已经准备投胎了[doge]
我的世界麦块小宇:
人没事，最后碰撞声说明已经着陆了，只要系好安全带就没问题

疯球唛:
这应该是南非dc3老爷机在飞往约翰内斯堡的路上已发引擎突然失效，由于飞机年代久远导致另一发引擎无法支撑，飞机最终进行紧急迫降。事故并不是无人伤亡的哦，迫降之后的大火导致几人死亡（几人来着？）

【回复】回复 @Kimimay_ :查了一下，康维尔CV340(之前误传是dc3)
【回复】回复 @东亚拖把王 :老飞机我猜不准，活塞飞机我不太了解，但看排气口，这显然不是DC3
扛着金鱼逛大街:
科普一下，为什么空难生还率低，别跟我说什么跳伞，不说别的，你会跳吗？没经过训练跳下来至少断腿。还有民航一般在8000米以上高空飞行，珠穆朗玛知道吧，8848米，就那温度，再加上自由落体的速度，你觉得下来之后会不会变冰块呢？估计正常人坐飞机都不会穿登山专用冲锋衣之类的吧，就那高度，那个谁脚裸露几十分钟就残疾了。所以说就别硬云什么空难生还率高了，几乎不可能生还，只能靠运气。空难是交通事故中最难发生的，却是生还率最低的，你见过几个在空难中活下来的人？也就坠海了还有点希望，真要撞山，山头都得给你削了，人有机会活？还有人争议空难定义，汉语中对各种飞行器包括各种载人航空飞行器在起飞、飞行或降落过程中，由于人为因素或不可抗拒的原因导致的灾难性损失，对此类事件统称为空难。这才是空难，不是什么碰到气流就叫空难，那是正常现象，如果还刚，那建议您去看看脑科或者眼科，是不是看不懂灾难性损失是什么意思。

【回复】我记得空中浩劫里讲过，撞山生还率远大于坠海，撞山保持一个好的角度，靠树木和坡地缓冲，保持飞机主体结构不解体有几率生还。但在海里由于有浪，飞机坠海时各处受力不均匀，大几率解体。
【回复】回复 @19696972981_bili :确实，而且坠海后的自救和后续搜救难度都大很多，乘客在撞击中幸存的也面临溺亡的危险，而且救援队定位和赶到失事地点也要难很多，在施救的时候效率也更低
【回复】回复 @去北极偷企鹅 :跳伞要训练的，高度太高被冻死，高度太低开伞也救不活。做飞机前提培训降落伞使用方法对乘客来说不合理、对航司来说成本不能接受。老老实实系好安全带带上供氧只有15分钟的氧气面罩，把命交给机长和副机长吧。毕竟驾驶舱的氧气面罩时间可比乘客的久不少[OK]
Lyri-Kyunero:
这是去年(记得是南非吧)一架老飞机进行体验飞行的视频,飞机在起飞后左侧发动机失火,不久后坠机,机上大部分人获救,但有人不幸遇难。

Caronell:
这种双发的螺旋桨小飞机在尼泊尔坐过一次，虽然是小飞机但还有一个空姐还给提供了咖啡[笑哭] 挺刺激的，转弯时的感觉比较明显，遇上一次气流，一瞬间失重的感觉比大型客机要刺激多了[笑哭]

【回复】回复 @insted :算了 我不想那么早死[笑哭]
专门吃花生米:
爬到机翼上去修撒？你们不是炒鸡英雄联盟的吗？

【回复】回复 @名字是胡起的 :二战不行，一战的时候速度慢的双翼可以这么干
【回复】回复 @名字是胡起的 :得看机型。还有机翼承受能力。有些机翼承受不住一个成年人的重量都
北极十五:
不要说飞机上戴降落伞了。飞机不像船可以带救命的东西。基本飞机出事基本gg。跳伞是要有培训的。对高度使用方法。都是有要求的。太高跳会直接暴毙。高度刚刚好的话飞机基本也就在失速状态。你能不能走路是一回事情。砸下地面也就几分钟不到。让一些没跳过伞的几分钟会基本不可能。所以飞机出事唯一能救命的就是机组人员了。

【回复】基本jj？英航009第一个不服
非洲人.:
单侧引擎失灵起火，另外一侧还正常工作，如果之前有清空油料，并且着陆地点平坦的话，这个速度以及接近率问题不大。存活率很高。

【回复】清空燃料的话。你发动机工作吗？而且小型飞机一般没法放油。