我的车刹车失灵撞死了人，我要坐牢吗？

茹此無奈:
假设，特斯拉刹车系统有问题成为社会共识，那么车主开车上路刹车失灵导致车祸，这是不可抗力，还是非常自信[doge]

【回复】看特斯拉官方如何解释了，他们要是承认自己刹车有问题，那么这就是社会共识的非常自信。[doge]你感觉他们会承认嘛？
【回复】你正好说反了！当特斯拉刹车系统有问题成为社会共识，你开这车，就是上路谋杀！应以故意杀人判
【回复】回复 @十年少ML : 问题不在它承不承认，问题是不承认你能证明它刹车失灵吗
南瓜洛:
看成了《我的灵车撞死了人我要坐牢吗》[辣眼睛]

【回复】去阎罗王那边再坐几年牢[doge]
【回复】回复 @准备做策划的纳特娅 :都坐灵车了，他确实不是一个人[doge]
塗山木木:
经查实，刹车失灵纯属谣言，目前嫌疑人已被依法刑事拘留[doge]

【回复】特斯拉已经原谅车主了，网友们不要不知好歹[tv_doge]
【回复】别的不知道，反正我记得充电起火说国家电网不符合特斯拉规定[2233娘_大笑]
【回复】回复 @蓝色の焰 : 我只听说过鞋不合适换鞋的， 就从来没听说过鞋不合适剁脚的，你特西拉的标准不符合国家电网，那你就没资格进入中国市场啊？
带着眼镜的汪星人:
特斯拉:我卖的是车，你撞人肯定是你的问题，你不开车，下来推车，还会撞人么，你不开车，把车停放在客厅里面展览，他会撞人么？所以这是车主的责任，用法不当导致的！

【回复】特斯拉:这年头买特斯拉不都是为了装逼吗？你还真拿来开啊？
【回复】奥迪双钻，我的伙伴[doge]
【回复】哈哈，可不是嘛，放着自燃了肯定也是人的问题嘛。跟特斯拉有半毛钱的关系，都是车主自理不当造成的。
Qiudema:
【置顶】转发 成都车友3264618 出于公益和公义，本人做一个技术小结，希望能够帮到车主一家。 本案目前已经锁定的铁证： 铁证1 肇事车辆狂奔了2.6公里，期间某个第三方监控摄像头抓拍到了这辆特斯拉的高位刹车灯和两侧刹车灯曾短暂亮起，当时车辆前方没有障碍物阻挡，证明这个刹车灯不是“紧急自动刹车AEB”点亮的，而是驾驶员踩亮的。 意外加速——即非驾驶员人为的突然加速（国际汽车行业内简称SUA），在世界范围内，特斯拉涉嫌意外加速的案例数不胜数，伤亡惨重，但几乎每次事后特斯拉都宣称：驾驶员全程深踩油门没踩刹车，这个谎言，今天终于破产了。 铁证2 从第三方视频可见，在剧烈撞击某三轮车后，特斯拉的安全气囊立即弹出，遵照国标GB/31498和特斯拉自己《用户手册》中的规定，车辆发生碰撞弹出气囊后应立即断开高压，一旦断开高压车辆就会立即丧失驱动力，但从监控视频明显可见，这辆特斯拉在气囊弹出后车速未降仍继续狂奔，这表明车辆已经出现某种严重故障，导致其未能执行正常流程。 铁证3 从多个第三方监控视频中明显可见，在撞击多个摩托车、自行车、三轮车前车辆没有丝毫的减速，这证明，这辆特斯拉出厂标配的自动紧急刹车AEB也因某种故障而彻底失效（林志颖案也有类似现象）。 铁证4 视频中多处可见车辆紧急闪躲规避行人车辆，证明特斯拉驾驶员意识完全清醒，该证据完全不支持他会连续2.6公里分不清刹车和油门。 铁证5 — 铁证N 可以百分百肯定，在车主拿到完整的EDR数据和后台数据后，还有大量铁证会暴露于阳光下，这些证据会无声地证明——本案不是驾驶员误操作而是特斯拉出故障，它们也会证明——特斯拉和特斯拉的行车数据，一直在撒谎。 ***********************

【回复】感谢科普 话说林志颖以前是职业赛车手来着 据说林志颖是在驾驶失灵时为了让车停下故意撞的路边不知道真假
【回复】回复 @Poca498 :那我觉得看看林志颖还开不开特斯拉就知道了[吃瓜]
【回复】特斯拉:确实是铁证,但是车子已经第一时间到我这里修了,数据记录劳资想怎么改就这么改,反正就是一口咬死车主操作不当.
DikeyBear:
我觉得开特斯拉上路这个行为已经违法了，科目一就有说过：“不得驾驶具有安全隐患的机动车上路” 显然，特斯拉的车辆或多或少具有安全隐患，所以车主全责[doge]

【回复】禁止特斯拉最好的方式：只要和特斯拉发生碰撞，特斯拉全责
【回复】正确的，建议加入全国百大优秀判决案例附赠条款
【回复】回复 @妮儿龙马 :那必须啊，与具有安全隐患的的机动车发生碰撞，具有安全隐患的机动车方面当然全责[doge]
发条肥陈:
小白一个，想问一下如果发生真实案例的话，刹车失灵的证据应该由谁来提供，起诉公司的话应该由谁来发起，会起诉成功吗。

【回复】看看特斯拉刹车失灵的案件就知道了，取证非常困难，很可能还要被车企反诉赔偿500万。[doge]
【回复】应该是辩方提供。 如果控方没有发现，但是证据链本身还是完整的，诸如没有刹车记录与痕迹，或者超速等等。足够指控，在你没有提出新的证据反驳的前提下，这就相当于被法官接受了。所以控方需要提供对自己有利的证据才行。 如果已经知道了那就无所谓了，辩方肯定不会捏造事实的
【回复】可能特斯拉就没有把记录刹车失灵的这一项功能录入电脑，检测就是你没踩刹车，开特斯拉的还是在脚部装个行车记录仪吧[doge]
正義の米卡他:
上次跑高速，后面一辆特斯拉跟了我好久，吓的我进服务区躲了会[藏狐]

【回复】开车开出了空战味[妙啊]
【回复】服务区：就是你小子引来的[doge][妙啊]
【回复】弹道导弹锁定目标[嗑瓜子]
-须川亮-:
这就好比我在写论文的时候键盘出了问题，一直输出F键，按其他的都没用，没办法只能拆下返厂，厂家表示经检测你一直按着F键并出示了当时打满了F的论文

【回复】是的，后台数据是结果不是原因。数据显示全程油门100%，已经自证有问题了。只要是个正常的人类，遇到极速碰撞，也不能不松下脚，除非是机器人
【回复】回复 @唐无邪 :这个思路也确实，全程100%电门已经自证问题了
【回复】车主甚至被气囊炸昏迷了，还能保持油门100%。
梦里时空:
特斯拉问题很大，也没见禁卖！ 所以问题最大不是特斯拉，这也是最可怕的事情！

【回复】没证据啊，数据都在人家手里
【回复】回复 @比邻猩 :请问委托第三方的新闻或者来源在哪？ 啊还是前两年的特斯拉指定第三方，连车辆前驱后驱都分不清的那家第三方，啊是连车辆是否拼接都检测不出的第三方，啊是那家拿着特斯拉提供的数据去检查特斯拉合理性的那家第三方，如果是那就别秀智商了，如果不是，请提供一下新闻链接，我实在是找不到了。 而且按照特斯拉的逻辑来说，应该不存在能跳过特斯拉的第三方，因为特斯拉车辆的数据需要特斯拉提供[吃瓜]，从特斯拉网站上下载下来，那么这份数据有毛线用，如果第三方绕过特斯拉，黑进系统取证，那么特斯拉又会说这份数据为非法获取，那么这份数据有毛线用[吃瓜]，所以目前为止，竟然能有第三方检测机构能检测特斯拉。 我看你发了几遍了，请问下消息来源来自哪呢？
李记得Chris:
罗老师说的对呀！车主是否有罪还真得看他是否自信！ 牢记四个自信 道路自信、理论自信、制度自信、文化自信

【回复】妙啊！这就只能咬死是车的问题，不然要被抓进去关起来[脱单doge] 车商也得咬死是人的问题，证据链失效，不论真相如何 爆出来都将是信任危机 我们这些吃瓜群众就得一棍子把两边都摁死！这样就不会有这种事情发生了
【回复】回复 @晚風归鹤 :考研政治也学
【回复】回复 @晚風归鹤 :你知不知道这是哪次会议提出来的。。就在这离谱离谱的。。真的很降智[笑哭]
不务正业的三掌柜:
建议开特斯拉的车主，在脚下装一个行车记录仪[妙啊]

【回复】今天我还真看到有装行脚记录仪的，不过我看到下面评论区有说特斯拉会说是车主非法改造车辆导致的事故，我一想，真有真个可能且很大[脱单doge]
【回复】回复 @小随-599 :我刚玩了一把王者，460ping，我按了后退，没反应，双手离开屏幕看着它一直往敌方防御塔冲。一小会好了，我已经挂了，我找了客服，客服说后台数据显示我一直100%按直行，然后我还被举报故意送人头。 这就是你要的官方数据吗[藏狐]
【回复】回复 @小随-599 :你说的官方是指的特斯拉吗？建议你看看这个长点脑子。BV1Qd4y1b7hm
深水龙吟:
特斯拉屡次因刹车故障系统故障出交通事故，那么问题来了，购买特斯拉上路，算不算预谋犯罪？

【回复】车管所让特斯拉上牌，那车管所怎么说？
【回复】回复 @vndesu : 厂家提供合格证担保，车管所才会上牌。至于谁允许车辆上市销售，应该由质量技术监督部门背锅。
【回复】回复 @七剑Sword : 最终由厂商负责是一定的，但是一个车型设计之初就不遵守强制规范，上市后问题不断，质监监管不力逃不了
81821695262_bili:
我不是法律人士，不懂就问，二手车，我能从二手车店里开出来，而且我是一个非专业人士，责任是不是应该是二手车店啊，他卖车是不是要保证基本的功能和安全

【回复】对，法律不要求购买方具备专业知识，只需要知道或应当知道商家告知你的信息
【回复】回复 @lovE丿cHELLY : 所以老板告诉我这个车没问题,我不检查开上路也是问题吧, 这么算责任应该划在店家身上么
【回复】确实，二手车店卖给别人有质量隐患的车，总不能怪消费者没有当场发现吧