7万元原装进口房车，4驱每公里2毛，原装座椅不用改装变2层大床#房车旅行

Bili_385678293:
这车油耗太低、太便宜、太实用，迎合不了攀比心理，刺激不了消费，买了能用太久，当然不能引进。

【回复】铃木在国内时也没见你们买呀
【回复】屁嘞，没坐过就在这说话，我坐过，明确告诉你，乘坐的时候不如宏光…三排的本田，不如宝骏730。
【回复】铃木出过浪迪，可惜生不逢时
恶露涡轮:
这车不引进国内。你说这么多有啥用呢？ 不过话说回来这车确实太实用了。空间完美的全部利用到了极致。

【回复】[笑哭]这车在贵州都开不起来，日本国土面积小，所以不需要大动力大油箱，而且家庭停车位也小，所以kcar在日本可以兴起。国内七座国产车也就八九万，也可以放倒座椅变床，何必舍大取小，价格还差不多。
【回复】钓鱼，短途旅行，日常通勤，买菜，一车搞定！还省油！
【回复】回复 @人若久宅 : 欧洲人可以轻易开车跨国旅行，日本一个孤岛体会不了的
UnicVan:
不是，咱们以后能不能对“房车”这个概念稍微有个底线？ 视频里这车确实不错，内部空间不仅大而且可以自由变换。但是这难道不是床车吗？ 我个人对于房车的定义是至少要有相对独立的厨房，卫生间以及睡卧区域，在极端情况下人在车里窝个2,3天不会被饿死渴死冻死史尿憋死。能达成这个条件的才算是达到了房车的下限吧？房车是旅居用的，最起码要有个勉强能“居”的属性。 上述功能缺少任何一点都只能算是床车，只不过配置高低罢了

【回复】床车好呀！日常通勤，短途旅游，出门钓鱼，买菜一车搞定！还省油！房车闲置率太高了
【回复】回复 @Archer星海 : 同意，床车使用场景更多，而且因为偶尔也能充当房车简单过夜，长途自驾游还爽点
【回复】国内没有固定卫生间，没有固定床，不给床车公告
hnjswl:
但凡你有多一点点预算，你都不要买这种车。人家那是没办法。家里装修的时候，设计师跟你说这个床多好，放下来是个床，竖起来靠墙就是个柜子。这个餐桌多好，放下来是个餐桌，竖起来靠墙是个置物架。你要是这么做了，你肯定后悔死。谁愿意在家里每天翻上翻下。你刚往架子上放点东西，你老婆就说把餐桌放下来，我们要吃饭了。车也一样，人家为什么在螺丝壳里做道场？那是没办法呀。

【回复】说了一大堆，意思是功能和实用性没用喽？
【回复】车和住宅没可比性，车本身就是工具属性，强调的就是功能性，座椅放倒装个东西是常态
百器徒然:
以后经济不好人口下降后这种车可能才有市场

【回复】回复 @自由自在肖自在 : 改不了，它这个最后一排座椅可以下沉完全放平，后备箱是下沉的
【回复】早就有了，宏光改下座椅就行
易家大叔:
确实很心动，但是他们不搬过来买，肯定有原因。 如果改成电动版本，就是我完美的短途旅游神车。

【回复】里面的布局确实很喜欢，然后一查发现。 小问题貌似是结构强度过不了国内的安全测试。这车为了取掉中樑，还有里面折叠座椅挪位置，底盘简单就像一板车上面加个壳，有点像老头乐结构。 最大的问题是，为了空间最大化，只能在车头塞一个很小的发动机。这就是为啥跑不快的原因。而我们国内有五菱神车，人家五菱是中置后驱，马力贼大。这才是运货的，跑农村、跑小路。 而最最最大的问题是，小日本那边才能买这么便宜，因为有补贴，来到我们这边，估计10W起步，还是低配版。在五菱面前，尤其是十几年前，很多村都没通水泥路的环境下，根本没市场。用来工作，他矫情，用来载人，那年代的人只认轿车。其他都是送货的。 唉！时代啊，现在的话，应该是有市场了，不过轮到我们这边不屑抄他们的东西了。
【回复】Kcar政策的产物，排量小动力真的太低了，高速直线跑110都费劲，别提爬山了
【回复】回复 @易家大叔 : 我觉得这车的定位是给，日本单身喜欢露营的人准备的，根本不适合国内，就算增增减减的引进了也打不过同价位的，不过座椅布局是真的喜欢，国内总喜欢搞一些花里胡哨一点都不实用
我以微笑淡流年:
请问UP主买了吗？无脑吹！ 我一个外行都能一眼看明白，这种车的座椅必须短小轻薄才能实现这种折叠功能，你TM吹得比造芯片还难，国产芯片都能造出来，还整不明白这种座椅设计？国人要的是舒适大沙发，连国人的需求都不知道，只知道无脑跪舔了…… 在你前面跪舔横行的年代，多于牛毛的精日们都吹过K car了，日系合资车为什么没引进？到现在，除了你，还有谁还继续吹这种车？ 最后，请你睁眼看看中国国产车出口，前年超过南朝鲜，去年超过德国，今年超过了日本！你鄙视的中国制造的汽车很快将成为全球主流！国产车的智能操控智能座舱智能驾驶才是未来，这才是高科技！ 作为同时代的中国人，我很看不起你，即使你可能比我更有钱，比我更懂自驾游。

【回复】也别全盘否定，现在年轻人想法多需求多，又想要能出去玩，又想能实用，总会有一些想法不能完全满足，再加上现在好多贴着“年轻人的第一台车”之类的标签的便宜车，就是给年轻人折腾的，咱确实能造芯片造火箭，可就这样简单的座椅就是没多少人愿意做，所以也别说up主无脑跪舔，有些东西还是得看看见识一下的，咱简简单单刷刷手机就能了解到就当开阔眼界了，不要太激动，言语太激烈不好
【回复】这就是个高配五菱宏光，宏光含税卖4万多，这个最低配不含税7万左右。这几个椅子电动门是不错，但是卖你3万你说是不是冤大头~这玩意要是真好，你说为什么不卖呢？
【回复】[打call]说的很对，就是个老头乐改装位置。看着不错，但是其实没有B柱，没啥安全性。就是个魔术座椅而已。
乙人类:
买辆5万块五菱宏光，在花两万改个座椅不香嘛？[笑哭]

【回复】你能改这么好？自己改的能有原厂的质量？就算你能勉强改，自己改装还面临上路年审的问题，真是张嘴就来
【回复】回复 @我是熊猫v : 汽车也不是每个人都会开啊
super葵葵:
这车0.66要够用，那当年奥拓就不会没。[吃瓜]

【回复】那是因为国内普遍的条件是只够买一辆既要又要还要的车。你看现在慢慢开始有些闲钱了，宏光迷你这种超级小的车，销量有多高。车越多，道路就会越堵，小型车就会越火。
【回复】回复 @风君子啦 : 日本是直接从源头解决问题，如果你没有停车位，就直接不允许买车，即便不是一户建，都得加购机械车位的
【回复】这车带涡轮的，一个人基本够用了，对动力有要求的不会买这种车的
优秀7585:
求求五菱复刻一辆吧！@五菱汽车 @五菱技术一哥 @杭州五菱新能源 @五菱新能源品牌中心 @南宁五菱新能源汽车 @五菱新能源成都直营店 @五菱新能源汽车

花春风和白小楼:
就连最小型车的欧洲都卖不动，这玩意儿完全就是日本本土法规条件下的畸形。

【回复】回复 @胖乎乎的卡卡 :酷熊的销量说明了一切[笑哭]，现在买二手都难。[笑哭]
【回复】回复 @花春风和白小楼 :不能委屈了酷熊，酷熊原型车比K-car高一个等级的。[OK]
【回复】但凡看过飞度这玩意儿国内的售价跟配置就知道7W绝对不可能，之前丐版8W块喇叭都不给一个，何况还是小日子高人工费国家。有些人就喜欢拿最丐版比价格，转头又拿最高配比配置，得出性价比爆炸的结论。
步思足:
非常喜欢这种车，原车引进的话我应该不会买它。 一是因为太小，这种车的尺寸是按照日本法规制定的，在中国就太小了，大一号会好很多。 二是价格不合适，这种小车在日本是有政策扶持的，同等价位可以买到常规A级车的，如果引进价格只会变得很夸张。 三是舒适型太差，它座椅折叠跟有趣、很牛逼是吧，拿舒适型换的！牺牲乘坐体验换取多功能我不能接受。 综上所述，引进并不合理，建议国产车企多多跟进，取其精华去其糟粕。

Death游魂:
国内人喜欢大 虽然大家都觉得设计非常好 但是买这样车的人 真不一定多 主要消费人群两种 老人和尝鲜的年轻人 真的引进了 估计销量也不会太好 但是宏光迷你这两年大火 也说不定这种小车以后也会有这样的消费人群

【回复】小车真的灵活好开，我要不是经常要装东西，我绝对上两厢车，或者有小日子这种就更绝了。可惜生活条件不允许。
我以微笑淡流年:
自己去看看本田日产在国内的销量都跌成啥样了，请问本田不希望提升销量吗？这种又便宜又好又省的车，为什么不引进呢？是因为不想要中国这个全球最大的市场了吗？？？ 你不说话还能忽悠一下脑子简单和一点都不懂车的小白。

【回复】还是咱五菱帮中国人致富。
我以微笑淡流年:
你至少也是不惑之年了吧？做自媒体的时间也不短了吧？也算勤奋更新了吧？有没有想过，为什么没流量没粉丝？是因为你懂得太多了吗？呵呵！ 我可以告诉你，其实你的作品肯定会有受众，但凡你的文案能正常一点，言论不跪舔，粉丝和流量绝不是现在这个样子。不会说话就别说话，李子柒的视频没有一句话，照样可以成为顶流！ 真的很好奇，你这种人居然没有润出去，是因为不喜欢吗？[笑哭][笑哭][笑哭]

【回复】这就是所谓的二极管思维。。。跟摩托佬一样的。。。但凡有个城市禁摩就是“全世界唯一禁摩的国家”。。。喜欢KCAR的都喜欢把国内这种造车思维贬低得一无是处。。。事实上本子有钱人也喜欢买大车，全世界都一样，尤其是丑国。小车流行的地区比如欧洲本子都是因为基建比较早，城市道路狭窄，而后发国家的城市道路规划很难再出现那种窄得没边的路。这种座椅看起来噱头十足，但就算是工具车也很少刻意去如此设计，因为坐起来是真的不舒服，始终是增加成本的东西，属于是有也好，没有的话，不如省下钱把车加长一点的东西，毕竟国内可没限制车长必须3米4，直接粗暴加长属于是降本增效。