青藏铁路线路图三维全景，路途太凶险了！难怪中国要修50年才通车

舞蹈美男纸:
西宁和兰州一样都是带状城市，非常适合修地铁。修两条地铁就够了，一条沿湟水东西走向，一条沿南北支流南北走向。

大明-CHNrabbit:
西藏的基建难度比内地难一百倍。但是只要做好了，利国利民，功在千秋。

bili_6091580:
技术难度大是一方面，主要原因是西藏那地方穷的鸟不拉屎，花大力气修路的动力不足所以拖了很久

【回复】去青海看看，就不会说着话了。多看看新闻，多读书。
【回复】你说错了，在孙中山在世时就计划过西藏铁路的修建，到了建国初期毛主席为首的党中央也计划过，怎么会没有修路的动力呢，而且62年对印作战时如果青藏线当时修通，战果会更大，只是西藏地区是世界屋脊，是世界最高和最大的高原，平均高度4000米，普通人上去先克服高反，高原冻土就给修铁路出了大难题，知道什么叫冻土吗，天冷冻上时往起鼓，天暖时溶化往下陷，这种难题是用几十年时间才找到解决办法，另外，西藏一带的高山大岭就像一道一道高墙一样挡在铁路线上，这些问题听着简单，实则是工程师用一年一年的时光才找出合适的路线和修路方案的，不要坐在炕上说话不腰疼，要是再不信，自己坐一回进藏火车看一下就知道了。
Edwards-chen:
这条铁路的军事意义远大于经济意义吧

【回复】青藏铁路通车让成都货物进藏从一个星期变成三天左右
【回复】如果62年对印作战有这条铁路，战果会更大。
暗光随心:
自驾青藏线感觉还不错，唐古拉山全程晚上跑完的

梦圆梅里:
唐古拉站在哪啊？不在仔细确定一下吗？谁跟你说唐古拉站在长江边的？

梦圆梅里:
不是我说，讲青藏你不把关角说一下？