公路车为什么是弯把？

美利达全责:
是大组车是弯把，不是公路车是弯把，计时车也是公路车的一种

【回复】说得没毛病，但是一般都默认公路车就是大组车，tt铁三都另说的
【回复】话事这么说没错，但是习惯上公路车是指大组车[滑稽]
演绎樱花浪漫:
公路车为速度而生的，他还说手都麻了，休闲舒服其实是淑女车[doge]

【回复】被冻的，毕竟北方冬季气温是零下了[doge]
阳光每天都来:
直把长时间骑太难受，感觉弯把更符合人体工学，不舒服就是把太低

【回复】山地车的燕把竖着握挺舒服的，就是按不到刹车和变速有点危险
【回复】回复 @纳是传奇 :转一转就能感觉到人掌心向上和向下是两个极限了，掌心向身体内侧正好，就对应外扩一点的弯把。
【回复】确实，骑山地车的时候浑身痛腿痛手痛腰痛，但是换了公路车反而都不会痛
九郎Edward:
气动、舒适型、操控性综合取舍后的产物。

【回复】回复 @新巧若烟 :激进吗？实际上没那么激进。为了速度总得有点取舍。 至于所谓的同车架…有多少车架是同时满足弯把几何和平把几何的…何况激不激进和座椅与把立高度也有很大关系，耐力架调高坐管也很激进…这根本不是同一个问题。
【回复】同车架把立和坐高，弯把的姿势最激进
【回复】回复 @新巧若烟 :车架几何都不支持弯把，怎么相同？
我家狗有脚气:
公路车长途骑行真的难受，蛋疼，手疼。骑行姿势就是为了速度不是为了舒适度。所以我还是喜欢平把。把立增高，软绵坐垫，油碟刹安排上，舒服自在 逍遥。不要跟我说气动，我蛋不痛。

【回复】回复 @斯巴达_郭杰靼森 :公路哪怕是耐力型，几何依然会比瓜车和长途车激进
【回复】公路车就不是为了舒适，而是为了榨干体力设计的[呲牙]
【回复】回复 @斯巴达_郭杰靼森 :你要坐垫调低。那伤腿。主要还是把立问题，太低了，为了减少风阻。
倚文善水:
体重230斤，身高1m9，学生党没什么钱，载重四百斤以上，有什么推荐吗？

【回复】二手摩托吧，踏板或者摩的125，自行车就别想着载重了
【回复】光体重230还行，你还载重到400就真的不行了
【回复】125，看看吧，3千应该能买个不错的，记得买二手的
大某熊:
我感觉休闲骑完全用不到下把位[doge]能不能出一个只有上半截的弯把[doge]

【回复】有，好像叫牛角把，还有专门配这种把从下往上捏的刹把，城市通勤的套件
【回复】其實最早就是羊角把，後來因為比賽有人發現轉180度裝可以有效降低風阻，才慢慢變成現在看到的彎把形狀，自行車為了降低風阻當年可以說是無所不用其極，前小後大輪，stem移到頭冠與前叉之間，這部分發展比現在uci制式規定的公路車有趣多了[吃瓜]
戟妮胎媒:
弯把安全个屁 碰撞紧急刹车的时候弯把手臂比直把受伤的几率更大 而且对腰椎的损伤更大 之所以设计成弯把是因为那个姿势最适合双腿发力踩踏板加速 手腕更符合人体工学 长时间保持冲刺的时候手腕不累罢了 跟安全 舒适没屁的关系

【回复】公路车本身就不安全，弯把就是为了好发力，身体更流线型，都是为了速度，没有舒适感，安全性也不考虑[吃瓜]
【回复】我就说是把的问题吧，我骑平把车骑好久手腕难受
【回复】不说别的，公路车基本是膝盖最后疼，绝对比山地车舒服
搬砖小黑:
山地车直把手腕很容易累，我骑公路车就不会

【回复】骑公路车骑久了我脖子疼[笑哭]
【回复】原来我骑山地车摔车左手手腕受伤了，握直把手腕就会痛，我就一直抓着把立骑，最近手腕好了，但是用直把就感觉别扭[笑哭]
【回复】回复 @搬砖小黑 :加个垫圈或者换短把立
查拉-图斯特拉:
这个玩意儿趴着其 ，其实肩膀是很累的

【回复】回复 @燎如意 :手腕确实不痛，但是我虎口一直握着那个弯把骑完虎口痛的要死
【回复】回复 @我要当红中 :虎口痛可能是前伸量太多了，把前伸量缩短一点，让虎口接触手变头向上的部分，还有就是一定要带手套
【回复】回复 @我要当红中 :不能把身体压在手臂上
打赢坐牢丶打输住院:
我的平把，骑车会不自觉手心向内搭在车把上

Nion_x:
因为我是钢铁直男，所以需要一些弯的东西来平衡自己，所以就有了弯把（bushi）

温酒斩华强:
平把够宽，但正握不如对握舒服； 弯把对握舒服，但最宽也就44公分，太窄了不好操控。

chermy_hola:
个人理解总结：符合人体工学，避免长时间骑行给胳膊带来的损伤，

紫竹园园长:
骑speed500，想换个弯把了[笑哭]反正单速[笑哭]

【回复】好整，直接换个弯把，然后买rc100拆车的刹把就行
【回复】回复 @竣俊-SMD :噢噢噢学到了