车价差 4 万，不带激光雷达的理想 L8 辅助驾驶差异有多大

白鹭锤猫:
感觉理想一直在频繁更新自家的系统。公司开始盈利有钱就是变得不一样。

【回复】回复 @西郊公园巡游者 :依据呢。。人家都量产实装了
【回复】初期人员不够，数据不够，为了安全比较谨慎更新是正常的。现在研发人员上来了，用户数据多了，所以更新起来就更快了。
【回复】回复 @没有7的LeonG : 好像那个kiwi是大疆做的自动驾驶，之前看过一个横评，非常优秀
新昕Mcu:
正好更新的时候在出差。开着pro跑了大半个中国，，感觉noa的变道逻辑还是有点问题。经常反复无意义变道。g2有些路段高精地图会出现高精地图只有最右边一条车道的问题（其他路是断头路）。导致车辆总想变道。应对突然并道的车辆无法很快速的识别。除此之外其他都很好。开了四千多公里路上非常省心[打call]

【回复】还有一点就是对车道线依赖有点严重。京哈高速有些路段车道线比较乱。车子容易被车道线误导而闯到其他路上去。
【回复】回复 @我看见的希望 :我上次也是这样 不过是方向盘抖了下直接让我接管了 感觉车道保持还是纯视觉的方案 一乱就不会整了
【回复】回复 @加冰加倍滴快乐 :都开了。高速上有几段在修的地方车道线直接往路边延续。有次就差点撞上去了。
小白Smooth:
Max车型是为后续升级更高的自动驾驶提前做的硬件冗余

【回复】真到那个时候也换车了吧[doge]
【回复】年底发布max版本智能驾驶
【回复】回复 @鬼頭桃菜きとうももな : 哈哈，那还是看个人咯。很多人还是把车当工具，能满足需求就一直用下去。喜欢尝鲜的，过几年就想换了。这跟手机有点像，不过总体趋势是更新换代越来越快。
Vxider:
没啥区别，按照目前高速NOA的水准，就算推出城市NOA，盲猜在路上会像个新手司机，大部分场景下司机就主动接管了。至于一些评测里的纯黑等极限环境，相信一般用户很少会碰到，即使碰到了，也不可能在那种环境里高速驾驶。目前我觉得自动驾驶最大的用处是高速巡航和市区堵车跟车，能把这两点做好就很好用了。

【回复】回复 @_不攻自破的联盟_ : 我说的“一些评测里”的纯黑等极限环境，不是指这个评测，是评测纯黑环境下障碍物的AEB性能，这也是激光雷达的一个卖点，这种场景下MAX和PRO版会有差别。但是，高速上不会有突然出现的行人。
【回复】纯黑的夜间环境？高速最好别跑，去服务区睡一会
guswoo:
我认为max贵的这4w是值得的，可惜我家媳妇不愿意再多花4w了[doge][doge][doge]

天文李老师:
Pro版的天窗真的很大，我很喜欢，最关键的是后排没有屏幕，我真的不想让孩子在车上看屏幕！

尖尖嘴本尖:
最怕就是，等卖车之前，都没有差异[笑哭]

【回复】pro车主：这不是好得很吗[星星眼]
折腾的逗爸:
能否评测一下夜间高速 还有城市排队拥堵的对比？好像这才充分体现出激光雷达的能力？

【回复】回复 @方巾圆 :先不测城市NOA 先看看城市普通的acc+lka跟pro的能力差别嘛
桶强不加冰:
现在是不是很多车主没咋用acc，以前油车acc用习惯以后再进阶到llc应该毫无压力，而且也不过过度依赖noa什么的。反倒可能第一次接触半自动驾驶技术的新车主以为现在技术就很牛了

【回复】另外建议llc关掉换道辅助，noa选择手动变道
lukecruise:
刚下单2024款L8 Pro，直接给怼上了AD MAX激光雷达系统。[笑哭]

RushAssassin:
去了解一下宝骏云朵，把除华为以外的所以智驾都摁起来打。

马龙moloo:
最简单的一个问题 没有激光雷达。遇到固定事故或者障碍物 就直接上去

账号已注销:
理想的品牌影响力很大，而且这款车的外观还有内饰方面都非常的不错，理想就是我喜欢的类型，值得期待

bili_84932707062:
夜间的咋样[doge] 有锥桶的路段能避让吗

【回复】有锥桶会退出noa,直接提示接管。。。