【天马圈速榜】德国中置六缸敞篷BRZ居然跑不过群马保时捷？

键盘打工人:
好多问我为什么981不去刷个圈速，呵，要是981能比86快我早刷了

【回复】把空调拆了，电动座椅换了，音响扔了，进排气改装下，特调个电脑，或者移植gt4的动力总成，改倾角，超级轮胎。86快么？86不改快么？981也可以快呀[doge]
【回复】但是我还是好想知道能跑几个钟，你贡献下吧
【回复】981s跑不过86？你不能拿原厂跟爆改比啊！就算原厂金港这种稍微大点的赛道也比86快！只不过锐思那种小赛道吃齿比和倾角，981这种原厂状态肯定快不到哪去，改就完了
偽裝の無邪氣:
某圈速榜无了之后，就只剩这个圈速榜可以看了[笑哭]

暖胎哥:
981和新brz双持车主路过，给UP点赞[呲牙] 平时觉得981运转比brz有质感多了

【回复】回复 @游原w :我可能会选择981，因为我是boxster[笑哭]比起brz，能承接更多的使用场景[呲牙]
【回复】所以假如zd8 brz和981只能留一个，二选一你选哪个，波子吗[滑稽]
【回复】回复 @威力永恒蒂 :新的也一般[笑哭]每次点火都跟奖励完自己那一瞬间一样
退火爐來來來:
诶，中置保时捷明明才是最强保时捷，但不是亲儿子，保时捷花那么多心血搞发动机装屁股的怪车这么多年，结果后排空间也就多了那么一点，而且越缩越小[笑哭]

【回复】回覆 @RSIVBDM :现在电器时代到来，看看911要怎么个混动法，是不是把电池电机都塞车头平衡回去[笑哭]。现在街边是个牛鬼蛇神都能造跑车随便调重心的电屌时代，后置后驱可能真的要成吉祥物了
【回复】而且每代都在朝中间挪 跑勒芒的我直接不装了 直接改成中置
【回复】消费者需要的是好车，不是情怀。保时捷做mr，就这质量，售后和素质。也还是王。。。这个价位没人体量上竞争。。。马丁，捷豹，莲花那些也不是对手
康贱猫:
车有问题吧，我原厂987用买菜胎都没比这车慢太多

【回复】那么久的老车，除非全面大修翻新，否则都是一车一况[doge][doge]，圈速随缘
Andy2493:
齿比和没有ptv真的会让人厌烦，明明这么好的底盘[doge]

A哥与alang-cg132:
981中置后驱布局的极限区间还是偏窄，一旦进入转向过度，想退出难度高一点。尤其需要一些路感清晰手感好的轮胎，才能更好的感知极限和控制 86/brz相比起来真的太可控了[笑哭][笑哭][笑哭]，静音胎都好好玩

弯道制胜:
前后麦弗逊的结构本身就不是为赛道而生 同胎弯速也不会有brz快 但是越老越发现质感和品牌越来越重要[笑哭]

【回复】弯速还是很快的。cayman/boxster和86/brz是track day里的弯速小王子，改装后甚至弯速比GT4和TCR还快。最离谱的是这两货还都是硬性指标一塌糊涂的麦弗逊，就很有趣[doge]
btatcity3:
这齿比，2挡开始看着跟C7 Z06的MT一模一样，唯一不同的就是人家是4500转到6600转区间，马力是平的[吃瓜]，北美大部分赛道日，corvette几乎都是234挡，有时候甚至3挡跑完全程的

【回复】LS9 LT4这些怠速400牛、2000转600牛的怪物有这底气用疏齿，给高转取向NA机用疏齿就很逗比了[笑哭]Gen5 Camaro V6 LS、LT就是，齿比居然和V8 SS差不多疏，最后导致加速只能和2.0自吸的86/BRZ一个水平[doge]
Brunet:
981真是令人心动啊，2.7的声浪就很不错了

【回复】声浪都好，没有选装的排气也好听。2.7初中段扭矩要低不少，末端还是很不错。有钱3.4不后悔