成功仿制百年前战斗机，德国福克E完全测评（它真的不好飞）

驯机问柳:
福克E．Ⅲ是德国东部的福克飞机厂于1913年开始研制，1914年5月试飞成功的福克E型战斗机是最成功的第三种改型，最大特点是安装有世界独创的“射击协调器”。产量占总产量的三分之二。它的问世使前射的枪弹第一次能够穿过前方螺旋桨的旋转面，使射击轴线能尽可能靠近机身中心线，从而大大提高了命中率。 以上来自某度 这才是这架飞机最重要的历史意义，up了解不全我来补充，不用谢，叫我雷锋[呲牙][呲牙][呲牙]

【回复】回复 @柠檬魔理沙 :法国佬的不是协调器，是给螺旋桨加挡板，可以把子弹跳掉，但这种奇葩东西很快淘汰了
【回复】很棒的科普，视频里实在没法太详细[支持][支持]
【回复】不准确，最早让子弹穿过螺旋桨的是法国佬的战斗机，但是法国的同步器做得不是太好，有时候会打到螺旋桨。德国佬的协调器是首个完全不会打到螺旋桨的。
房里有好康的_:
不建议玩一站前后的老战斗机 战门机什么的贼难飞，不抗风，飞行姿态不好控制，拉力线奇怪，拿来收藏挺不错的舍不得飞，但是pt17 3d类双翼机挺好飞的[doge]

【回复】不错啦，按历史一战战斗鸡过载只有2到3个G，稍微一个大角度俯冲或者急转弯就有可能散架子的金贵玩意[妙啊]
【回复】适合收藏没错，这些老飞机呀，飞只是很小很小的一部分，玩它玩的是航空历史，玩的是航空文化[呲牙]
梅林喜爱绞弦琴:
说明这个生产厂商没有考虑到缩比模型的相似性原理，一般来说缩比象征机的垂尾一定要稍稍放大，这样才能保证和真机类似的航向稳定性。当然他们头铁就是要严格按比例，当我没说。

【回复】航模雷诺数太小了，尾翼的升力线斜率不如真机的，稳定性就差了。以前装迷你骆驼套材，把尾翼加大20%才能正常飞[吃瓜]
QB机长:
扭转机翼是莱特搞的。后面出来的副翼是为了避开莱特的专利搞的。莱特还打过官司。

暖风新叶柳:
漂亮，垂尾小，加副翼和方向舵混控应该好点，副翼设置差动抵消逆偏航[吃瓜]我做过个迷你的，直接拿方向舵转弯了，就不会别扭[笑哭]

俞小铭_:
我发现，最近很喜欢看你的视频。 能不能搞一个新手飞行，新飞机飞行的教程呀，我搞了三个飞机，飞上去都感觉飞不稳，可能是风，可能是重心，每次落地都掌握不好油门开度，不知道何时该收完，我三个上单翼飞机都飞不好。 苏27的板机倒是飞得很好。 希望up可以出个教学。[星星眼][星星眼][星星眼][星星眼]

暖风新叶柳:
当年的人貌似是怕转弯容易急盘旋下降，故意把垂尾弄小的，很多一战机都这样，确实貌似是安全一些，现在的人反而飞不习惯了[笑哭]就挺离谱的

bili9117787972:
头罩的质感看着真不错，有点铝蒙皮的意思。不知道是什么材质的？

【回复】木质头罩，仿铝蒙皮，确实很亮
【回复】宁愿搞成金属壳子套在马达转子上，一方面仿真，另一方面还散热，木头的东西隔热不得轻易憋死马达啊
bilibili米奇米:
一战中坠毁的飞机只有一少部分是空战被敌人击落的，大多数都是因为各种故障和脆弱的机身结构损坏坠毁的，一战中的飞行员可谓真正的勇士！因为他们那时候根本没有降落伞。。。

【回复】回复 @bilibili米奇米 :果然还是被游戏带偏了[doge]
【回复】回复 @ZDN1942 :一战快结束了降落伞才研发成熟，英国才第一次给飞行员配发降落伞。
GriffonLeek:
后面福克信天翁D.V出来以后才是真的福克灾难，盟国直接打了个血四月

小列巴爱刷车:
嗯，怎么说呢？既不是首评，又不是首赞，又不是首币。[笑哭]

【回复】回复 @航模情报局 :[打call]
【回复】[呲牙][呲牙]那也谢谢你的评论[喜欢]