450srs 800公里直接冒烟 平时上下班通勤 拉了

Chx1479915715:
售后拆壳检验了一下 暂定我从淘宝买的水箱护网中间的450sr logo挡住了进风 把护网拆掉了 顺便做了个首保 我跟着去看了也没什么毛病 但是我个人感觉.......

【回复】我一直都认为水箱护网影响散热，看着一堆孔问题不大的样子，如果把护网压缩到没有孔，少说也挡个1/4或者1/5程度的撞风量，我都是加长前轮挡泥瓦十几公分，从源头上杜绝石子飞起来打到水箱（实际相当有用），不过如果是因为护网导致散热不足，进而导致爆水箱，只能说这车散热富余有点低。我的车赛道一二档狂飙，在大夏天正中午太阳底下，水温共8格也只到6格。 不过这车质量还可以了，坏了正常，关键是一百台坏10台还是2台，反正250和450都没刻意搜过，明显比当年250故障少多了，久久才看到一个，不像当年250动不动就刷到个出故障的
【回复】坐标北京？40度？水温多少？防冻液从哪爆出来的？副水箱？水管？水箱盖？……防冻液开锅了？开锅之前发动机应该进入保护并且显示水温过高。停车后爆的防冻液？为什么着车时缸头温度最高的时候不爆防冻液，偏偏停车了以后爆防冻液，熄火停车后水泵停止运转，风扇单独给水箱水散热确实无法降低缸头温度，但这不是停车爆防冻液的理由
是我别开枪突突突:
我告诉你一个解决办法100％完美解决开锅，你去店里把节温器给拆了，直接取消水箱小循环，拆了之后进水量也增加了，永远不会开锅，就是冬天热车时间稍微长一点，长不了几分钟，摩托车本身就是散热不好没必要有节温器，大排即便拆了节温器温度依然会很高，但至少一起步温度下来速度很快，冬天可以多降低10度，冬天水温可以到70几度

【回复】回复 @是我别开枪突突突 :你杜卡迪的热量可不是一个春风能比的[嗑瓜子]
【回复】回复 @来吃帮帮糖啦 :循环系统一模一样就是小点
【回复】摩托也是有节温器，有大小循环吗？
Calvin_Tsai:
还好爆的早，一万公里以后水箱爆了就自己掏钱吧。 水箱护网别加了，水箱散热差，夏天容易憋爆。

【回复】回复 @两情相悦不相越丶 :其实最好还是不加，就算是单纯的网面也很影响风流速 就像家里的蚊帐，把电风扇隔着蚊帐吹，风基本吹不进来
【回复】回复 @专业坑队友一万年 :不堵小循环温度更高。
【回复】回复 @专业坑队友一万年 :麻烦，记得堵小循环
寒铠:
这都能信？那东西可不是一个人买，为啥就你爆了。 水路一般都会有泄压装置，水加多了自动往外排，气体压力高了会自动泄压，就算水温高了，那也是发动机报警，而不是爆水管，所以那个解释的成分，不用多说了吧。 高温发动机没爆缸，水箱爆了，有点意思

【回复】回复 @sven01 :不针对品牌，只针对售后
【回复】卧槽，现在春风评论这么狠了么
弓右金:
能把防冻液骑开锅的人 骑啥坏啥。。。

【回复】上次在抖音刷到一个买525去摩旅的，一路开着录像二档极速跑不换档，新车啊，发动机声音都变了。。。。。。评论区各种说他，他还怼别人，结果下一条视频就爆缸了，现在太多根本就一点也不了解机械的人，考了票买了车，然后出了问题就骂品牌[笑哭]
【回复】说话请思考一下 不好意思 我问过售后专业人员了跟我一点关系没有 正常骑行从未拉过高转 要不您交一下我怎么骑[喜极而泣]
魏菲是个大可爱:
骑行过程中有没有驶过水路，导致发动机因为温度过高遇水气化产生水蒸气？

【回复】绿色液体一泻千里，你和我说涉水了？[笑哭][笑哭]
【回复】回复 @Chx1479915715 :那看地上和车身上的略显绿色的液体，应该就是水箱爆了。
【回复】雨天水溅到高温的发动机上就是一阵白烟，不是很正常吗？
大爱凛然:
三千多公里了，你们咋这么多问题[笑哭][笑哭][笑哭]

【回复】回复 @アヤメ羽-鸢尾 :与其说中奖率，不如说我买到假春风[笑哭]
【回复】UP主我猜大概率是抵挡高转速。450SR说明书都说了 500公里以下不超过4000转。1000公里下不超过6000转。我跑500公里的磨合期是5挡67-71表显码，因为高档位转速不容易上去。低档位拉速度，转速就上去了。过了500公里我就6挡了，速度在80-140区间。
【回复】这个东西看中奖率的[吃瓜]
Ducati杜卡迪:
北京这几天太热了，你通勤堵车肯定水温高，水温你们又不重视，高温了还敢直接停车，肯定爆的

【回复】回复 @Ducati杜卡迪 :[妙啊]我好像见过那种刻logo的水箱护板。。。风速一下就降下来了。。。。[脱单doge]其实加长前挡泥板就不会有石头啥的打到水排了。。250nk实践几年了
【回复】就是法拉利通勤开也会爆水管呢[吃瓜]
GhostiCraft:
平时几千转骑，单摇臂怎么感觉散热这么拉

【回复】回复 @紫夜呢 :开玩笑原地怠速一定开锅？那市区堵车，夏天走走停停怎么办，这本身就是车辆缺陷，有冷却液有风扇开锅？？真是够有趣的解释，我的车要是不开锅你怎么解释呢？
【回复】回复 @紫夜呢 :兄弟这不是够不够骑的问题，我所认为的就是他的散热必须得看齐汽车，即使是怠速40度在车里吹空调都不能开锅，何况楼主还在骑着撞风
【回复】回复 @紫夜呢 :四六千又不算高转，本就是春风散热问题，市内工况走走停停
山的那边有个你:
下次开快点或者堵车的时候等红绿灯的时候把机关了，所有的高转机，你开低扭速，开久了，要么就是那个护板是烧了，要么直接就是炸锅，有些人看到那温度表蹭蹭的往上涨，也不理他，温度表太高了，要么你就开快点让那风帮你降温要么你就停车关掉，让它冷却一下

里维斯基:
这车是温度高，我单摇臂1500km了，偶尔上万转，还没出现过这种问题