【东方JDM熟肉】土屋圭市驾驶GR雅力士大战魔王M4：山路最强传说对决篇

WS-小龍-小龍-SW:
人家都把车玩烂了，我们还没引进[doge]

【回复】主要是你会支持么，国内之前那么多能选的时候，过去了可就回不来了
【回复】反正引进了也是坑你钱[微笑]
二二水水:
ASSIST: 什么是力大飞砖 CUSCO: 什么是原厂升级 HV:如果你想知道，我将带你研究[doge]

【回复】这条评论为什么有声音[doge]
51840436127_bili:
希望土屋圭市身体健康，开心快乐，就是要坚持多锻炼身体，就会活的非常年轻，重返年龄二十多岁回到童年，还有谷口信辉身体健康，开心快乐就是要坚持多锻炼身体，就会活的非常年轻，重返年龄十八岁回到童年，还有织户学身体健康，开心快乐，就是要坚持多锻炼身体，就会活的非常年轻，重返年龄二十多岁回到童年，还有多喝水和茶，多吃蔬菜和水果。

【回复】老饭圈了[打call][打call][打call]
【回复】很多车手为了能一直开车，都要保持一些好的生活习惯的，很自律的。
【回复】回复 @NielSh :反正人就是不能老的那么快，就是要坚持多锻炼身体人就会恢复到年轻，年龄就会重返回来回到童年，就不会老的那么快，还有多喝水和茶，多吃蔬菜和水果。
Trigger团团长:
这个系列基本就是告诉所有人，JDM现在凉了。

【回复】m4可以买两三辆雅力士gr了
【回复】也不能这么说，雅力士马力比m4小太多了
【回复】回复 @粤A车手 :？凉[吃瓜]自己好好想想去吧，雅力士比m4便宜多少，改装潜力强多少，[抠鼻]一直被说老的gtr原厂150万，花80万改装就可以暴打300多万的911[抠鼻]谁是yyds？玩车就得玩jdm，德国车终究是德国车，终究是家用车
爱EVO的赛亚人:
之前的视频不是说土屋的技术过时了吗，这叫过时？以前的赛车手大概率比现在的厉害， 只是开法 技巧老旧， 但老车手控车能力绝对更强。 至于为什么， 去找一台现在的911 turbo和30多年前的911 turbo开一下。 就知道了。

【回复】回复 @dynatune-xl :是没有进过系统培训靠自己跑山路的经验去跑比赛的，在房车比赛偏下坡的弯道他经常会带点小漂过弯，职业生涯最NB的一次是在勒芒拿过一会冠军，真的可以了
【回复】回复 @lja8703072 :哈哈哈 是的。这个真不是所谓的远古吹，赛车和其他的东西不一样。 车子越进步，人就越退步， 看看现在的司机和以前的司机驾驶水平就知道了。
【回复】不能这么说，比如WRC的9冠王勒布就是靠精细的操作夺冠，科林麦克雷的开法则要大开大合的多。现在数据分析，电脑，工程师，轮胎，避震，材料，都要比以前好得多，驾驶方式，获取和需要处理的信息也要更多。现在的赛车更综合一些，没有特定的老车手好新车手坏，只是老车手不适应现在的比赛，新车手也未必适应原来的比赛。就像你让不会3分的乔丹来现在，也肯定是巨星但是不会有90年代的成就
WangO:
jdm走的是小排量，高转速，技巧风格。美国走的是大排量，高角度凸轮轴，大扭矩，粗犷大直线风格。德系走的是中等排量，比例尽量居中，弯道直线都是最高的发动机输出效率，转向悬挂精细。所以，德系是效率最高的风格。jdm是最骚的风格，美系是最粗犷的风格。

【回复】美国车也不是只能跑直线，我zl11le经常在赛道虐m4 gts gt3还有各种德系车，而且我车价只有他们一半[喜极而泣]
【回复】jdm精神就草根精神，花小钱办大事[doge]
【回复】通用的底盘技术到家的，发动机也强，就是波箱一直拖后腿。不能单纯的说美系力大砖飞
JIUQIANSHUODAO:
没想到差距会那么大 魔王真的强，我有几个跑山朋友换了assist的底盘轴套也确实好用

Mikuの單推人:
雅力士和M4。。。。这段位差的不是一般远[辣眼睛]

【回复】山路就不是那么回事。 主要还是操控，动力差距大幅弱化。
【回复】回复 @大逗逼陈宇灰 :这视频里的m4，600匹[笑哭][笑哭][笑哭]
purplecharm911:
和进化完全的德国车相比差距大也正常

【回复】毕竟日本人都知道宝马好，丰田supra直接找宝马做了。
【回复】经营策略不同导致了技术储备差距，日本是在经济腾飞时期才做性能跑车，不行了就不做了，断档了十几二十年，而欧洲可是一直都在坚持，都说宝马后驱厉害，谁又知道整天被说推头的奥迪在dtm赛场上用后驱车压着宝马打
【回复】回复 @你可要撑住 :听说宝马没钱生产下一代z4然后丰田砸钱给宝马 所以就诞生了现在的新z4和新猪扒
housepl9p:
结果不意外，但雅力士我估计还有的改，跟这些已经深耕山路几年的魔王相比雅力士就跟个小孩一样的，所以未来可期[OK]

【回复】小马力四驱本身就是没什么意义的，这车就是为了WRC规则而造的收藏车，玩的开心就好。用心改就跑题了。 改装研发费用，市面上的车主都来改，都不一定能赚回来， 真想加强直接上WRC技术，解个封印，比这些民科强多了。
【回复】三缸机马力能推到多大是个疑问[doge]毕竟马力即正义
【回复】没戏，咋说也是个a0平台，有上限的
埋了叭:
弹幕里一帮人觉得谷口比不过土屋是怎么回事？筑波最速的男人你觉得很菜？包括目前gunsai记录也是织户开feed fd开出来的，别总觉得土屋就是三人里最强的好吧

小艳艳suki:
马力差了一倍 重量只多了不到30%。除非轮胎不同 不然我感觉不管多好的调校都不影响结果吧

yycimok:
突然想起网上流传的“赛车宁轻一斤，不大一匹”，这少了300匹轻了600斤，还被干得不要不要的[呲牙]

【回复】回复 @K_Lueng :那完全是小方程式了，空动设计和房车不是一个层次。而且看推重比马力其实很大，无非是极速低一点，但是这不影响赛道
【回复】还是要多方面看，比如Radical马力不大但是又轻又快
【回复】赛车。不是性能车捣鼓捣鼓东改改西减减可以比的可以比的。赛车对于天气路面温度环境等方面要求极高
Terr0r1st:
assist陪这个企划玩了这么久，谷口测试这车也很久了，先不说车本身，光就经验的沉淀积累就随便赢了

四方茉莉まつり:
土屋不耍帅了…带墨镜开GTR开NSX[doge]身边还有好多漂亮小妹妹[辣眼睛]有多少人还记得須藤あきら啊[doge]

The-Wind_Rises:
这一代m4真是又帅又猛，新款嘛[辣眼睛]

【回复】回复 @拉莱耶城主 :M3，M4，M5和M8直道上都比同级别的AMG和奥迪RS要快。SUV我只记得X6M比卡宴Turbo S E-Hybrid快，其他不清楚。M2比718快，跟Evora比不清楚
【回复】回复 @driffking :但我记得当时很多人都在吐槽GTR的太重，以及重量造成的刹车衰退和（好像）轮胎热衰减。而且好像很多人也把GTR容易推头跟重量挂钩。
【回复】回复 @Xiiix2 :其实gtr当年也没那么沉[妙啊]