长途摩旅首选ADV？操控轻松坐姿舒适的旅行车她不香吗？

开往春天的火车:
对自己多有信心才会选宗申这么高贵的品牌？[doge]

【回复】别尬黑，宗申的农用车和三轮不错
【回复】学汽修拿来练手的吧[doge]
猫不吃菠萝油:
公路旅行，新手建议上KTM 1290sdr GT，川崎忍者1000sx，h2 sx，宝马s1000xr，r1250rs，简单好上手

【回复】回复 @落尘悬梦 :他开玩笑呢[嗑瓜子] 真想买旅行车，新手其实可以考虑春风650系列
【回复】你这是要把新手给消耗了啊[微笑]
【回复】有稍微便宜点的选择吗？大佬举得这些下来都20往上了吧？
林丶青晨:
赛科龙是真没少充值，哪个媒体都在吹

-蛋黄酥-:
充值了多少？起码上百万才说得出这些话吧？

Mark_Eon:
日行灯太丑了，好好的搞一条线或是一块不就完了么，费等分成这么多小块，原本特别喜欢这车，就是这个日行灯，我直接无感

【回复】我现在还记不清自己车头长啥样，坐在车上每天面对的都是手把和仪表[吃瓜]
【回复】回复 @swot104 :哈哈哈外表令自己愉悦也是我的购车标准之一
【回复】我开了车后就觉得颜值优先级最低[藏狐]
星之许愿树:
国内公路摩旅建议还是拉力靠谱 别说 现在到哪里都是铺装路面 现在虽然到哪里都是铺装路面没啥毛病 但是问题是铺装路面路况一言难尽 有的路面路况不错 有的铺装路面长年大车行驶 路面有坑没啥奇怪 就算城市路面也不是80%以上的平坦 能有60%不错了 城市路面 长年大车行驶在井盖上 井盖凹陷 和大坑一样 城市经常有维修的情况下都是这样 更何况国道？

本杰明床缝见闻录:
有一说一，你看看那个gpr250，作为一个150的车主，真的放弃这个品牌了，现在大贸贵，国产强，只要合资车厂用合资在说事，没有革新……

【回复】回复 @五香上酱詹姆斯下士 :阿普利亚已经沦为宗申的圈钱工具了，好看不是万能的
【回复】小丙说了，骑着还没他125版本来得带劲
马力全开芝麻凛:
我是确实想要这种公路车 但是当我刚给RX3S上好牌的时候，宗申才告诉我有这货，草（动词）

【回复】我觉得RX3S更靠谱[嗑瓜子]
【回复】回复 @木古不朽 :无论如何的调不对路的15段可调后减 最硬开始跳软6档就能走林道的21段可调前减 1400公里里程就可以找到锈迹 自行意会
西瓦尔上校:
你既然体验车辆操控为什么不从实际旅行的时候都加上三箱在体验呢？

叶恭宏:
摩旅就要悠哉游哉的，换挡啥的还得动脚。踏板车就舒服[大笑][大笑]甚至还能翘个二郎腿

MST-K:
喜欢adv高头大马的感觉，其他车型感觉小气[doge]保命

Alex_樂:
这前脸的led灯组真的还挺帅气，虽然我不会买，但还是给设计点个赞～

我来比一比:
赛科龙太拉跨啊，你敢骑它就敢把你丢路上[藏狐]