超级工程巴拿马运河正在走向灭亡

琥珀:
为什么不能像苏伊士一样，直接挖穿？所以因为山脉无法挖深，其实是一地上运河？有具体说地理性质的视频吗[笑哭][笑哭][笑哭]

【回复】1是大西洋海面比太平洋洋面有高度差，2，直接连接运河两岸盐碱化，所以利用中间淡水湖形成阶梯形运河
【回复】回复 @浯木 : 最大的问题是钱。如果资金足够，这些完全不是什么问题。80公里长，两侧及河底硬化，硬化后可以缓解盐碱化，现在用的淡水可以用来缓冲海水。就算1公里宽作为缓冲区，两边加起来也就160平方公里，这块地方也不是完全不能种东西。
【回复】回复 @wfnybb :当地人的用水好像也是需要取自运河 估计当初建造时为了省力连通了很多现有的水库。
东东-不想换名字:
话说现在世界有那么多挖泥船，把两边船闸中间挖深不好吗？而且河底的泥土很肥沃啊！运河周边可以多很多良田[笑哭]

【回复】啊？从视频来看就是因为缺水啊。 以前是降水充沛，所以运河可以保持足够的水深； 但现在降水减少，就连夏季的运河也开始萎缩了。 所以挖淤泥没法解决问题。你挖深了，那么水平面也会下降，你往下挖10米，运河也下降10米。根本原因还是在于水不够。
【回复】回复 @窠羽 :一步到位，直接挖到跟海平面齐平，也就不需要船闸不需要水来抬升高度了。
【回复】回复 @东东-不想换名字 :他每次用的水都是用掉回不来的，跟挖的多深没关系
东东-不想换名字:
其实缺水问题，还有个解决办法，就是不用这种船闸的方式让船通过，而是用三峡的那个升降机原理的升船机将船升上去，这样就不用过一次船，放掉几百几千吨的水。就是不知道这么大规模的升船机现在的科技实力有没有建造的能力，三峡的升船机也是过小船的，巴拉马运河的船要大太多了。

【回复】我去三峡实习的时候，管理人员告诉我，升船机在他工作的这几年里，一次都没用过 检修试运不算
【回复】想法挺好，但是要换新设备运河必须中断通航…
【回复】这种大船不行吧，200多米长，满载排水量快十万吨了
紅葉をモミモミ:
等真的枯水期长过效益了，他们会挖断的

雪山的迷失者:
用水哪会不足，排向海的水让水厂抽走净化就好

【回复】不要钱是吧，淡化的海水成本还不够运费呢
【回复】新的航道有搞了回收淡水的机制！
【回复】回复 @O平O兄O :我说的是居民用水，现在的设计就是把淡水直接放海里
こころちゃん:
联通两边的是海，为啥不能用海水[笑哭]

【回复】海在地处，运河中间在高处
【回复】两边海面不一样高，一高一低，会变成瀑布吧
【回复】回复 @控城旧梦 :没事，挖穿后流一会，二边海平面就①样了。我控渔塘也这样干过。
奔跑的大多数:
北极航道夏季不能走，因为浮冰太多，反而冬天更安全一些，但是又需要破冰船

不具名的杰:
up的视频质量很高，如果能长一点就好了[呲牙]

黑紫缎:
合恩角不止远，听说船难率非常高，接近50％

【回复】好望角，合恩角，比斯开湾。船员的三大噩梦海区
【回复】西风带吃人，南极科考队那部番就提到过西风带
【回复】西风带基本环绕了南纬五十度，中间除了合恩角没有其他陆地，洋流的力量在这里发挥到了最大
霜之哀伤0510:
这也就是在美洲大陆算大工程了，在东亚就是一普通工程罢了。宽度才80公里[吃瓜]

【回复】回复 @定洲 :京杭大运河边坡多高，石方多少？船闸多宽？
浑水小渔:
60亿美元，甚至没有我们的一个楼盘投入多。

【回复】满清当年财政都不足1亿美元
【回复】看来很多人对于金钱是没什么概念的。
【回复】大哥，借我100万，100年后我还您200万。
大事小事天下事:
枯水期时采用省水方案，较低阶水闸的直接抽海水，较高阶的水闸采用淡水，提高淡水循环使用次数，尽量减少淡水消耗。这样，枯水期过船成本肯定会提高，不过总比中断好。

俺来给up添添币:
运河里面的水，不是海水啊？？为什么还要用淡水呀？

靈鸟路空:
那就走海铁联运吧，走合恩角船期不得爆炸，去圣地亚哥或洛杉矶然后走铁路去美西

【回复】美国铁路本身够老了你在加车次想在出意外吗[滑稽]
帅哥不靠颜值要靠气质:
直接挖开就好了，法国当年不就想着挖开的吗？只不过后来放弃了，但当初是当初，现在是现在。

终末时虫:
把运河卖给美国立刻就解决了，不过就白拿回来了

【回复】你知不知道当初这条运河就是美国挖的?[吃瓜]