新手开手动挡非常没必要 非常多余的动作 看看说的是不是就是你

小耗子246:
奉劝一句各位正在考驾照的朋友，老老实实听你教练的，别听网上的人教。

【回复】这人视频针对的用户本来也不是没驾照的人
【回复】教练教的不一定是对的 但一定是能过考试的
Ccokoco:
你手一直放档把上和别人一直踩着离合器有何区别？

【回复】是这样的，手一直放档把很伤变速箱
【回复】除非是那种排挡杆和变速箱硬链接的老车 这种拉线连接的有毛病吗？
【回复】手放档把上不需要用力啊，也可以不放
7200能不能干:
我的评价是，别来教别人开车了，左转等待一起踩下去走就抬离合补脚油完事，你还得松开，挂空挡，再踩下去挂一档给油，你觉得哪个麻烦？还新手，新手被后车滴滴了着急憋死熄火好了

【回复】回复 @IFyouleave :长时间肯定没必要，还伤压盘，但是掉头等待还要教新手这个那个的，重新挂挡后面一滴滴新手紧张死火更浪费时间了横路中间还不安全
【回复】我个人感觉长时间离合刹车一起踩确实没必要。真的很累啊，不如挂空挡拉手刹等呢
-王大毛-:
某些欧洲国家和美国部分州，手动挡等红灯的要求是一档，并且离合器，和刹车到底[doge]连续几分钟等灯。就比如up的fc1，在美国的fc1和fc3都是1档离合踩下自动启停熄火，然后抬离合启动。 只有中国和俄罗斯还有巴西等少数国家是空挡熄火的哦。B站留学生多，踩离合到底并不奇怪，无论是新手还是海龟。中国交规考试规定的准则是考试的时候，有序进行正确操作，长时间踩离合属于犹豫不决被扣分，和安全没有关系哦。虽然离合一直踩到底会给离合压盘一个压力，但比如up的fc1使用的原厂离合压盘只是空踩的话，大概寿命在80年-120年左右会坏。

【回复】美国的话一些州规定的no coasting on downgrade指的是不能在车辆下坡行进时挂入空档或者踩死离合，但没有规定等红灯需要挂入任何档。停车时一直踩死离合挺废分离轴承的，最好还是别这样。欧洲一些国家在这方面规定比较复杂，毕竟手动档更多一些。
【回复】各州法律不同而且执行根本不严谨，不过最关键的是，我们好像都中了自媒体的圈套了，其实开车最好多看当地交规法律，另外多看说明书，少看自媒体教人，我就这个意思。
上大师:
堵车蠕行你也1档n档来回挂么？走个上下坡蠕行也来回挂挡么。这就是习惯问题。说白了视频中的操作，开过2天手动挡的人都能做出来。根本不属于老司机的范畴。

【回复】说到点子上了，红绿灯口走不了一点点挪的时候谁愿意一直来回动档
【回复】堵车我还真是1n来回挂 已经形成肌肉记忆了
暴风丿白羽:
单纯的不想多做挂档的操作，一直换挡才感觉是多余的操作_(:з」∠)_

【回复】那是你不会补油而且对转速和扭力匹配不太理解
【回复】回复 @永吉冉 :所以说是新手啊
望咩啊-靓仔:
个人习惯，哪样都行，况且不同路口不同做法，非得给人安个啥名头，我看是瞎扯蛋

男儿何不卖吾沟:
给各位手动挡新人一个技能 城市驾驶 直接离合器把速度轰起来然后空挡滑行 需要减速点刹车就好了 速度降下来又可以走了 那就行再挂正确的档位给油加速度 经济省油 别听他们的说什么容易熄火有危险 空挡能熄火那车还敢安心开上路吗 而且 哪怕熄火了刹车还是有一脚的刹停机会[doge] 还有每个路口 或许有可能有危险的鬼探头区域 务必减速 根据速度挂挡减速 离合器直接踩一半 养好这习惯 哪怕遇到一次有可能的意外 一般都能避免 挂挡减速的好处是 路口不确定因素多 有时候遇到双面危机 一脚地板油轰起来直接逃离危险 [doge][doge][doge] 9年手动老司机心得

【回复】这就是自动化的手动挡[吃瓜]
【回复】离合直接踩一半我没理解？
無光之晝:
两只手握方向盘是最大的骗局，除非你要玩漂移一只手转不过来，多试着用左手开车，减速时挂三档踩刹车，关键时刻能救你一命

【回复】键盘车神又来了，就家用车到入门级场地赛车来说，带不带档可以说完全不影响刹车距离，如果你刹车坏了又长下坡，带不带档都是死
【回复】而且使用发动机制动的情况不多！基本在长下坡或者制动系统出现明显故障的时候采取“别挡”这么种方式！而且雨雪天气千万不能抢挡方式减速，危险很大！尤其雪天行车，抢挡减速＝急刹车，很容易出危险！最稳妥的方式还是慢点开[脱单doge]
【回复】我一开出租的，发表下自己的观点！如果是手动挡车型的话！市区工况我个人大多数都是单手扶方向右手放在档位上，毕竟市区行车路况不是很好，需要频繁换挡！但是如果是在外环，国道，高速这种车速80公里每小时以上的时候我都会双手紧握方向盘！因为防止车辆在意外爆胎的情况下控制不住方向导致失控
兔后生:
理由很简单，需要离合刹车一起踩的时候基本都是路况比较复杂，此时是不愿意右手离开方向盘的，单手操控方向盘对新手而言风险太大

【回复】回复 @Bili_222777289 :新手就是因为紧张所以不敢单手嘛，新手上路，身体和精神都是高度紧张的；科三教练为了降低我的紧张，纠正双手握方向盘握太紧的错误，强令双手离开方向盘，没他的同意不得碰方向盘，车子反而跑得很值。
【回复】单手比双脚操控简单，双脚时刻紧张对于新手而言风险太大
865785984:
误人子弟，过年高速堵车20公里，蠕行8秒一挂挡？？

小土豆Sheep:
没必要吧，车多的时候压离合抬脚就走，三十秒的红灯肯定直接挂空挡[嗑瓜子]

Jasonlucky-:
话别说太死，离合器踩到底超过五秒的情况我就遇到过，以前改完机头试车去高速拉，我后来才知道是涡轮起压以后抬发动机的支架螺丝松掉了，支架倒下去卡住了油门拉线，油门直接被顶死，那次吓得我手心都出汗了，直接先熄火了离合踩死慢慢刹停靠边

不到壹个字:
个人习惯而已，半联动掌握好了才是老手。要不然怎么都算新手

【回复】回复 @不到壹个字 :再说吧，出租车同款离报废还早了
【回复】回复 @bili_3216745 :换电池好几万[笑哭][笑哭][笑哭]
【回复】回复 @不到壹个字 :恩，换齿轮还不止。但是自动的箱子就贵了，随便换点什么都不止这个价。不过现在都是无用技能了，下辆车谁还不选电车呢。
沉迷失眠:
踩离合不就等于空挡了 不就省了回档的步骤了[吃瓜]

【回复】回复 @一身正气刘某人a :推回去太麻烦了 踩推松踩推油 太累 有时候就直接踩油走人
【回复】那你为啥不直接推回去呢。。
路边搭车的实习老司机:
经常差10秒挂上一档踩离合等绿灯，连续手脚并用挂档才容易犯错吧

樱之宫莓香抖S:
你这种情况 不适合驾校学习的同学 更不适合实习期自己开的新手 你这种操作无非就是熟不熟练的问题 熟练的人 手动挡油离配合起步 不熟练的新手那就是半联动 刹车换油门平稳起步 抬离合至车身抖动是驾校必备技能 从科二科三都是这样 不然熄火溜车 直接挂科 尤其是坡道定点起步 熄火后溜 挂挡打火各种错误 我现在实习期就是离合刹车踩到底 不然刹车踩到熄火 不然是3档起步 习惯之后慢慢来就好了 这种开车怎么样 不能证明你厉不厉害