子母车为什么越来越火？

素人の脚:
只能反应一个现象，就是国内的物流很卷上到快递下到普货都是拼价格战超载要么一起耗看谁先熬不下去，拉低市场行情

【回复】一般经济规律，没技术升级的，都会沦落到价格战。说实话，子母车算是一种另类的技术升级。
【回复】回复 @红烧鱼123456 :怎么升级，难道无人驾驶啊，欧美也是司机拉，不过人家卡车设计确实比国内舒服，行业从事者少，运费相对高，还有就是基本上不超载，国内干这个太多了，你不拉就有人拉，咱们普通人没办法，只能适应。。。[doge][嗑瓜子][妙啊]
【回复】回复 @骚骚熊猫 :本来就是接近完全竞争的行业，你指望这个行业能有什么？
无线城市:
上面再拉个6米8，6米8再装个4米2，4米2上面再装个面包车

【回复】回复 @苍天有泪涛无尽 :面包车里再塞个三蹦子才算套娃[吃瓜]
【回复】回复 @无线城市 :三蹦子里再塞个小摩托[doge][doge]
万里暮云平-:
相互压价→收入减少→相互压价→收入减少→……

【回复】还是拉的人太多了，只要需求大于供应，谁还压价啊，因为人多了，终有一个人要压价[呆]
【回复】回复 @-遇上彩虹 :你没想明白一件事情。人少了。需求也会变少。
【回复】回复 @MC黄豆酱 :人越多需求越少，人越少需求越多，为什么，你仔细思考一下吧。
就不扶:
禁止套娃。货主，套娃省油，运费再降10%，司机，运费太低，再多套几层。卷[囧]。

【回复】这玩意省不了多少油吧，这负重。省了小车的油。但也要吧小车重量的油给出去吧
【回复】回复 @路痴好 :对这种挂车来说，拉个子车跟没装货差不多，不会因为重量增加太多油耗
【回复】回复 @YAHOO火星 :你是不是有什么语言障碍？
红蓝眼镜:
就是说总有那孙子1000的活800就干，800的活500就干，就像他能多赚多少似的……卷吧，卷死一半就差不多能提价了

【回复】刚提上去价格又有人入坑，新一轮的内卷又开始了
【回复】回复 @红蓝眼镜 :货车圈不是一个组织，都是竞争关系，但凡出来一个便宜的其他人就身不由己了，要知道少赚10块钱也比丢了一百块钱的活强，体会到生活的艰难后自然会妥协的，毕竟没活会挨饿
026845:
我国铁路货运发展不起来的原因找到了，公路又便宜又快，谁还走铁路啊[doge]

【回复】你运货30吨起步才适合找铁路，一般拉满60-70吨最划算。说白你嫌铁路贵，铁路嫌你少
【回复】铁路货运发展不起来的原因是铁总不给计划...
【回复】客大欺店店大欺客！你想想铁货、物流公司、个体司机哪个大就知道谁说了算
账号已注销:
货运行业能走到今天全是自己作的 再低都有人拉。

【回复】货源垄断才是问题，除了几个平台，还能去哪找货，没有选择的，他规定价钱 你只能选择拉还是不拉，不拉 有人拉，你家里蹲然后卖车
【回复】大额贷款傍身，一家老小等吃饭，你不赚钱能睡着？
飘渺浮沉沙:
不做卷王，回程的时候给你压价勉强够你个油钱，让你白跑一趟，我直接套娃，谁也搞不了我[doge]

【回复】但别人说你这种方式才是内卷
【回复】内卷的往往是物流行业本身，有的价格你觉得是活雷锋，但是有的逼他就敢拉一来二回，你不拉你就喝西北风[辣眼睛]物流行业狗都不做，进来做物流的都是傻狗
注册晚了真头疼:
停了半天也没听懂是子母车到底干啥的？像那个外层的车直接拉货，不是拉的更多吗？

【回复】以我家乡的物流，他们出去的时候拉家具，回来的时候尽量也要拉点啥，去山西的拉煤，还有拉水洗砂什么的，不然就是跑空车吗，就像出租车只在拉客的时候是赚钱的，没客就是赔钱，他们如果没东西可拉不就是赔钱吗，用大车拉着小车，省油省高速费。
【回复】为了省油，不能两辆都空载跑回来
【回复】回复 @IOErrorException :这种都是车队专门跑某一样东西的，去拉货这样剩一俩车的油和过路费啊，到目的地在两辆车一起拉货啊，回家休息又是一俩车拉回去，一来一回就剩下不少油钱和过路费了