一年血亏80万，这保时捷可太闹心了

B站漂亮妹子挺多的:
对自己好一点，电动车别买杂牌的[doge]

【回复】保时捷还真不是杂牌的，知道人家七十多年前造什么电动车吗[doge][doge]
【回复】回复 @sstansfield :你知道taycan的软包电池热失控是几秒么，基本15秒就结束了，而且火焰是电焊那种的，软包电池是不能用在车上的，保时捷应该上和特斯拉18650一样的电池。
【回复】回复 @野生11 :腾势N7，有奔驰的一份子[doge]
狐黄白柳灰传:
我觉得销售没骗人，你车那么多，才开几次，销售说的是越开越亮，要天天开的。[doge]

【回复】回复 @野生11 : 你真的相信了他们的话[喜极而泣]
茄胖胖:
这车，主要问题在于软包电池，能量密度很大，但是非常危险，一旦剧烈碰撞变形热失控，爆燃接近于爆炸，成员脱离时间很短，而且几乎无法熄灭

【回复】回复 @野生11 :去年一辆taycan碰撞后爆燃，车主根本来不及就烧死在车里
【回复】要是说安全，那确实是不行
【回复】回复 @我叫雍也也 :电芯能量密度255，最高的
一身放荡不羁:
75度的电池，冬天不开空调能跑个300出头吧，夏天不开空调能400，这续航应该是和驾驶习惯有关吧，不过这续航真的垃圾，太少了

【回复】回复 @pjppjppjp :后悔买个续航这么少的电
世界杯最佳射手梅西:
好车买不起，看看就行，今年刚买了2手手动车，3万块钱，自动挡太贵了，工作几年了还没房贷，唉...

兰亭遗恨千古长相忆:
没开过燃油好车的人根本理解不了这个车带来的可控和稳定 以及随心所欲的操控性。11视频里说半天就跟和傻子讲天书一样 他们根本理解不了你说的是什么意思。

【回复】我买过两台VQ37的车，一个D级车，一个MINI JCW，现在无缝衔接到taycan，没有明显感觉在开电车，代步真的很舒服，并且给我最直观就是座椅很长，太适合我这个身高190的人，脑袋可以靠到头枕上的感觉太舒服了[笑哭][大哭][大哭][大哭][大哭]
【回复】哈哈哈赞同你，说到点上了，
【回复】回复 @ComoFalta :国内没有引进targa gts的 ok？
十年不读书:
奔驰EQE，30多万买个先锋版。它的好处就是让你没觉得自己是开电车，续航又超级长。非要20-30万的话，建议看看飞凡F7，22.9万选一个舒适包，就够了。

【回复】回复 @华盛顿速度 : 极氪X 20w，i4 44w，你这预算跨度也太大了[脱单doge]
【回复】回复 @野生11 :那就选飞凡F7，30万价位以下轿车，如果不选比亚迪，真没几个纯电车能选的了。
【回复】回复 @Oishi起司 :先锋版最便宜36，豪华版38 39 左右吧。
Parisites:
b站最知名的两个买车区Up主@飞飞的车COOL @野生11 [脱单doge]

叫我开膛手:
智己L7，可以换曼巴套件，外观姿态性能没啥问题价格符合要求；续航和taycan差不多，也是90度电

【回复】回复 @Rennershadow :外观套件也就加8w
LukeImage:
我平时开3p，市面上几乎所有主流的电动车我都去试驾过，除了特斯拉只有taycan 4S让我满意的，过弯极限比3p更高而且也是指哪打哪的保时捷，只是这个模拟声浪跟911这种完全不是一个感觉，我还是关掉了。

【回复】真指哪打哪，指向性太棒了。音效其实已经尽力了，但我基本也是关着
【回复】有没有试过lotus那个suv，现在也抄的很热啊，说驾驶性特别好
【回复】回复 @素描时光0420 :极星操控也很好，悬挂22档可调很牛逼，就是这个刹车脚感有点奇怪
木昜阳:
c01，23款双电机3.66，颜值在线风格比较简洁，23款底盘优秀很多。续航我城市通勤630不虚标，高速450。北京堵车最多开出来过行驶能耗10kw，直接反相虚标。 小毛病售后处理的也挺痛快，本来零跑是我结婚换byd婚车前的过渡车，现在对他产品非常认同了。 甚至因为喜欢保时捷原厂色贴了个砂金石绿[笑哭]