电动车新款来了！能上牌，不要驾照，合规上路的跨骑电动车，超酷

暗黑龙卷:
纠正几点，请各位网友仔细甄别谨慎购买。同时也希望UP主不要因为恰饭而误导群众： 1、中国现行的国家标准里，根本没有所谓的“新国标电动车”，只有《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）。上述标准我下面简称“该国标”内容、发布日期及实施日期等，请自行查找，任何省市政府的门户网站都有公开的。 2、只有符合该国标里面的所有强制性标准，才能被认定为“符合国家标准的电动自行车”。 3、该国标强制性标准里，不只有限速25、电池电压48v和电机额定功率400w这三项，还有整车质量、脚踏骑行能力、尺寸、结构、提示音、防篡改等诸多要求，不在这里赘述。想详细了解的请自行查阅国家标准。 4、关于重量，该标准规定是“装配完整的电动自行车的整车质量应当小于或等于55kg”。我看了新日的官网，对于重量没有介绍，所以这点是不是符合该国标，我打个问号。 5、关于脚踏骑行能力，该国标有三点规定。a 30分钟脚踏骑行距离大于或等于5km；b 两曲柄外侧面最大距离小于或等于300mm；c 鞍座前端在水平方向位置不得超过中轴中心线。对于ab，不好判断，但从视频3分左右的侧面行驶情况看，c是不是符合呢？ 总之，国内目前对电动自行车管理确实有问题，并没有从生产端去管理，导致消费者各种损失。 所以，在该国标已经实施且过了过渡期的当下，请广大网友买车时谨慎，切记看好，别被商家忽悠而导致自己的损失。

【回复】回复 @绿皮猪妖 :1、不是我所说，这个是国家标准。如果您没有能力推翻国家标准制定新的，那么遵守就是起码的义务。 2、不是所有都不合规，路上合标准的也有很多。另外，这个UP发布的视频里，也有合标准的。只不过您不想去了解而已。
【回复】而且，即使是现有的新版GB17761也有一定的局限性，例如没有规定脚踏装置的最大踩踏力和合理传动速比，这就导致了很多合规车型踏板踩不动，踩踏费力的情况，还有很多车型没有配备后视镜，一旦后方来车很难及时观察到，有一定的安全隐患，还有的车型脚踏与链条传动装置没有保护措施，容易让衣物等细小物件进入，造成安全隐患。我觉得这版标准还有待完善。
【回复】回复 @Dilavert :真正意义上的电自路上几乎没有，大多合规的电自是厂商规避新国标规定所生产出来的，脚踏踩不动。一部分人认为的新国标25码脚踏什么不合理。难道交通工具上路不应该有一定的门槛才合理吗？既然电力驱动的2轮有人认为不应该要上牌和驾照，那电力驱动的4轮是不是也不应该要上牌和驾照，同理电动三轮是不是也不应该要？同理，所谓的老头乐是不是也合理？还有貌似大概好像电自不存在逆行一说，那是不是说骑电自在机动车上逆行机动车是不是必须避让？[妙啊]
站在云帆看海:
一听汽车级就知道又是条捧金主子的旺财

小白菜0330:
48V20的电池也太小了[doge][doge]我原来24A的都觉得不够用

【回复】回复 @萌小猫097 :50都跑不到，30多公里就没电了，后面那百分之30想快都快不了！想跑50公里估计不能超过40的速度
【回复】24安开快点只有50公里续航..
【回复】回复 @小白菜0330 :为啥我的九号n85c 72v23A全程40-55能跑60公里？？？
AllenPhic:
蓝v还是注意言行，对于电自的国家标准目前有且只有一个GB17761-2018，里面对电自需要满足的硬性条件是有明确要求的。 现在恰饭的就是张口满足新国标，误导消费者是要承担责任的哈

艾丽Ka:
练习册？还两本……谢谢你全家哦[吃瓜]

engineersmith:
还是踏板比较好，这都没地方放东西，下雨天也不能用雨披。

爱吃的锅锅:
呵呵！小孩子屁股卡着能坐着舒服，替小朋友谢谢设计师了！家里是男孩的还是算了吧！

杰哥还是无敌:
我见过一台怎么说呢？又丑又慢！又不实用？要来有什么用？

邋遢汉子:
别扯那些没用的-把详细的电机参数报出来，电池参数报出来，价格报出来

淡淡的戚风:
[歪嘴]等一个中置方案，就是电池仓太小塞不下72120改不了万拉万

【回复】万拉万？大哥你这是要起飞的节奏啊[doge][doge][doge]
喵酷亚:
省流助手：今天“拐走”一个小女孩[doge]

沉寞勿丧志:
台铃不也要出跨骑吗？改天安排一下评测呗[doge]