马自达3次世代昂克赛拉1.5手动挡，日常驾驶原声视频

LeonGooo:
80码以上了吧，好像也没啥噪音啊，1.5L也没传闻中那么肉啊

【回复】回复 @入坑功夫档 : 试驾的时候，是电子手刹，如果是机械手刹，爱爆。
-GIO-:
建议换真皮方向盘 +Tome换挡杆头[脱单doge]

【回复】回复 @变速7 : 基本认同，但是我觉得还是有不满的地方。 马自达过度的追求原教旨主义的驾驶感受，但是方向重会劝退很多代步用户，又不想妥协，只好把方向盘做的很大很细当省力杠杆，省力但是费功啊。抓握其实不是很理想，影响了整体美感，大圈有点儿憨憨的，而且圈数略多，掉头入库的时候打的比较凌乱。如果是A3方向盘那种尺寸，外圈横截面是椭圆会比较理想。主销后倾带来趋中稳定性的同时，方向从正中刚开始转动的1°或者2°真是是挺重的，转起来就轻一些了。助力没有针对性的可变力度，也没有整体放轻，会有一些疲劳。虽然油门刹车踏板也重，好在腿脚比胳膊有力啊[笑哭]
【回复】不太愿意更换，素车足够。同时素车才能感受到马自达的设计。其实每个品牌的车，方向盘大小，粗细，都是经过很多测试才决定出一个最好的效果，如果更改我认为反而破坏了工程师的精心设计
【回复】回复 @maomiguairen :雨燕没开过，但我估计没多重，毕竟车没多重。可能是因为是老车液压助力所以才显得重吧。反正，老捷达，我觉得比马3轻[辣眼睛]
原来今天520:
1.5L自吸，只有手动挡开起来才没那么肉，毕竟硬连接，140P以上的动力配自动挡才没那么肉吧

【回复】直接说 自动挡浪费马力就好
【回复】回复 @原来今天520 : 肉主要是液力变矩器消耗了，马自达这个AT锁止区间和比例很客观，油耗也不高
【回复】回复 @lingshaoshaoshao :也不全是，双离合动力损失少
adm1771787:
不换挡时手搭在球头上，会导致拨叉过早磨损产生跳档

佐德甚至有几分可爱:
哈哈哈哈哈，降档补油的声音是最美妙的啦哈哈哈，降档补油的动作就应该稍稍慢上一点，松弛一点，去听那个油音，很享受的[呲牙]

鸡蕉1209:
昂克赛拉手动跟老款的马3马6手动比起来，手感，底盘，驾驶质感差别大吗

【回复】大多了[doge]老马3马6都二十年前的技术了[doge]而且老马6那套底盘是当时很牛逼的东西但是到了现在基本上谈不上当年那么神了，新款无论是机械素质和底盘调校都比老款的老技术好
【回复】回复 @变速7 :方向盘不正是装配问题吧？四轮定位不是小概率才出现吗
【回复】方向直线行驶质感稍微差一丁点，方向盘不正，需要高手四轮定位一下，不敢让4s店调整前束。有时间找个高手做下定位
川M拖拉机:
关注马三手动很久了，想买！！！[打call][打call][打call]

【回复】可以买 开的很爽，说1.5机器肉真的是无稽之谈
【回复】回复 @勾个C :[doge]就知道会有这么一天，先买了二手手动挡福克斯练练，不到半年就降价
账号已注销:
丝滑，看着很舒服，我想买了，7月去订，日系车也就马自达还有点吸引力了

【回复】回复 @2023年7月27日 : 自吸车最耐用，现在价格好低啊8.99
【回复】回复 @suang_xll :手动挡思域顶配了解一下
顾先燊:
楼主技术不错很从容人车合一[呲牙]这个1.5手动挡油耗怎么样？

i瑟琳i:
up有上过高速吗 高速上体验如何 乏力不[笑哭]

【回复】回复 @垃圾堆里捡吃的 :用5.30的机油 全合成
【回复】不乏力 和机油粘度有关系
【回复】回复 @变速7 :什么机油不乏力，请教一下
冬晨0:
没有肉车 只有肉肉 想入手1.5手动挡[doge]

心惊报刹刘学洲:
只能说信仰，手动挡没个2.0我都懒得开[doge]

你也要吃猪猪吗:
您这款落地多钱刚拿驾照出门看到一款铂钢灰心动了