摩托车不发电，怎么检测磁电线圈和整流器

ICE熊:
量整流器还有个办法，整流器里边是三个二极管，可以用二极管档测单向导通，如果有一个或多个双向导通，说明坏了。阻值不一定就准，不适用所有车型。

【回复】回复 @NOONE0113 :咋两症状一毛一样 有一相磁线圈有问题 但凑合能用不想修 我的用三信开关式整流器不能用 用原车的可以有输出 就是不知道发电功率是原车的½还是三分之一？
【回复】回复 @NOONE0113 :b站有视频，三项整流器
【回复】回复 @ICE熊 :发电机坏了无疑，有一相和其他两相电阻无穷大，空载有电压但有两组电压很低，接入整流器有一相完全没电流。就是不知道我的整流器到底啥结构，六个二极管三个一致性很好，另外三个完全正反都不通，但还能勉强给电瓶充电点[doge]
别摸我X:
我的三相线圈 有一相不对劲 但也勉强用 不知道除了发电低些 还有其他什么危害不

【回复】一组线圈有问题，两相不正常
【回复】平均电压会被拉低，发电功率少1/3
【回复】回复 @别摸我X :油耗稍微增高吧，拔掉整流器怠速应该能提高几百转
直而tz:
[打call][打call][打call][笑哭][笑哭][笑哭]

fuib1112:
我的车搭电可以启动，但是不管发动多久，只要一拿掉搭电线就熄火，这是电瓶还是发电机故障啊

长乐人vvv:
为什么我买的新的还是一样的情况？（跟你操作手法一样）

【回复】回复 @小强摩托车维修保养 :不懂才请教你，你可以不回答保持沉默，你要是这么个说话，咋俩可以线下比划比划，你一个修车的得瑟啥呀！
爱鲁深深:
分享一下，我是测电阻的，三条相线电阻为无限，就是好的。电阻小可以烧了

暗夜之光旅步:
刚装上的新电瓶，望江GN250怠速状态，测量电瓶电压为12.7V，轰油门电压没有任何变化，是不是整流器不充电了？

【回复】需要检测整流器核磁电信圈儿才知道是哪个坏了。
常暗无疾の风:
拧油门时电瓶电压能跑17伏，是不是整流器问题？

【回复】检测一下才知道。也有可能是线圈坏了。
间桐樱の救赎:
请问下 磁电线圈出来的三根黄线 是有三相还是？ 视频里只看到测两次

十月秋夜里:
30年的老车。去修车店换了新电池和充电硅。每次启动还是要脚踩。怠速测电池电压只有12.3伏。1500转以上油门测才有13伏。是不是发电机有问题?

【回复】回复 @小强摩托车维修保养 :老车肯定是化油器啊。那现在是换点火器？
【回复】回复 @十月秋夜里 :[呲牙]
【回复】回复 @十月秋夜里 :你什么车啊，你这诊断思路就有问题，在那瞎猜，你要找你车辆的维修手册，看看它是直流发电机还是交流发电机，直流不太可能因为1953年就淘汰了，如果交流的要看是单相还是三相，这个很好辨认，从线圈外观就能看出来，其次你要弄清楚你的点火系统电源来自于发电机呢还是电池，是有触点还是无触点，如果是无触点还分晶体管、电容的，这个非常重要，要看电路图的，不是你排摸几根线就能猜出来，然后根据电路图分离出你整车的点火系统，找出相关线路和部件后就可以逐一开始排查问题，这只是大概一个思路。
我要赚一个小目标:
我想问下 是不是所有的摩托的参考数字都是一样的

maxrr_:
我的车，打火怠速电瓶只有12.9到13，扭油门还会降点，。但是照up方法测量，整流器输出有14.49V，发电线圈怠速输出有20V，都正常[思考]，这是什么问题？电瓶新换的[思考]

【回复】回复 @qq8712017 :嗯，到目前为止没亏电现象
【回复】发电机空载电压，高于带负载电压，只要充电正常就行
【回复】回复 @我要赚一个小目标 :好