纽约机场空管无力吐槽国航981航班飞行员渣英语

yzyzjy9988:
然而真相可能是 国航机长不想排队，假装听不懂瞎讲然后就为地面一句taxi to the ramp。你们看看，前面说的这么不流利，最后一句是多么流畅自如。老谋深算老谋深算

【回复】首页看到了CA981的反劫机案例➡️评论有人提到CA981在JFK的"耍赖行为"➡️翻到了这个视频➡️看到了这个评论➡️看到了两年前的自己？？？
【回复】我也觉得可能装的听不懂 这英语谜之烂 又谜之淡定 说不是装的我反正是不信
【回复】要真的不懂出个问题就不好搞了，飞机啊(●￣(ｴ)￣●)
5768883:
明显是老司机逼着空管先让他走（￣▽￣）

【回复】我也觉得哈哈哈一百个心眼子
浮生奇遇:
你们仔细听，然后看最后的结果，应该这个机长不是真心没听懂，而是在装不懂，以事情的发展现状胁迫地面最终允许了他的驾驶意愿。

【回复】机组可以不听塔台的，这没什么问题，但是要对自己行为导致的结果负全责，如果是装的，只能说这个机组素质不行。
【回复】回复 @6677蒜头 :说的好听点叫套路，实际上就是为了插个队，这期间要是插队过程里有飞机起飞或者落地撞了，塔台一丁点儿责任没有，责任全在机组。这也就是平时插队习惯了，没出过事儿，啥时候出问题了就不是等着哭了，连哭的地方都没有
【回复】无法接受那个人因为没出事就可以随意打破规则的解释，而且用撒谎等行为来达到加塞的目的的机组竟然不在少数，不论国外还是国内的机组，我只能说总有一天运气会用光，希望到时候没有太多的无辜人为机组的操作买单。
mikumag:
这是强行抢道吧，显然是瞎糊弄，到中间直接不回答了(〜￣△￣)〜…ca981貌似很有历史 这种航线一般不会用水平一般的机长吧…国内小城市之间的航班确实有的时候机长英语说的不利索

【回复】那肯定啊，毕竟是反了两次劫机的机组。
【回复】自己找个视频去看看，美国空管放着近地不让停，让他去远地要拖车牵引的，这就欺负人。
【回复】回复 @SCHEGLZDM :BV1gN411o7C9
桃里桃山:
这可是国航啊，往来jfk这种大机场，我才不信英语真能这么差，这么差估计飞行员早淘汰了。看评论说的，我感觉就是装的，想抢3号那个位置而已，我理解就是觉得别的地方不好停呗。话说我只在拉瓜迪亚飞过…还有一次落的新泽西那个机场（忘了名字了），唯独jfk是从来没有去过……看着应该挺复杂的

【回复】回复 @永远与须臾的回声 :张口就来？
【回复】回复 @永远与须臾的回声 :张口就来，飞747的机长英语是最基本的要求好吧
【回复】新泽西是纽瓦克机场（EWR)
吃土巨兽海带君:
几个问题： 1.英语是国际通用航空语言，虽然说国内空管为方便交流常用中文与机组对话，但是国际航班机组不能熟练使用英文很可怕 2.16楼说的对，与塔台或者地面沟通出现问题很可怕，机场不是停车场想怎么开怎么开，搞不好会出现地面擦碰的 3.Mike Julia这不是航空黑话，而是为了区分单词防止混淆而用的二十六个字母都有对应的首字母开头单词 4.有些时候空管说的快是因为国际机场管制量很大，这个是JKF，别的不说，中国国内的PEK，每天一千多架次，而且每个席位就几个人，不可能每架飞机在每个席位都有专人负责

【回复】明显机师按照预案知道停3号登机门。坐等N道清空就行了。而且从对话可知，N道已经清空，等待放行就可以直接到3号登机门泊位。但是塔台要981与地面确认MA道的清空情况。是要求981飞机放着N道不走，绕道去MA道帮他看下MA道堵不堵吗？还是要飞机放弃已经清空的N道绕道MA道?所以机师懵逼了，这个机师蛮冤的。被大家笑了十多年。毕竟没人会去看一眼jfk的地面图。机师差的不是英语，是经验不够，特别是面对老外,唯唯诺诺没用的。要敢于核对，提出质疑。
【回复】回复 @同声传译陈清泉 :字母解释法，无线电通用的
杀死爱丽丝:
听机长口音感觉英语很好呀！故意的吧

【回复】故意的，这是国航的千层套路
【回复】回复 @东华面条大学 :747重型客机要抢位置
【回复】回复 @东华面条大学 :不是急，是就近有大的空位不让挺，非要他拐来拐去去很远的地方停机，还要牵引，速度会很慢，浪费时间
玖壹探婲-张先生:
油管神评: ATC:国航981滑行到N 981:好的，在November停到11月份

【回复】还有 塔台：cleared to the ramp CA981: Ok flying to japan...
Laugh99:
我跟我表弟出国旅游，就曾经教过他，要会听懂自己愿意听懂的英语，听不懂自己不愿听懂的英语。但是，我他么记得我表弟是学医的不是开飞机的啊。

党的光辉照万代-:
讲道理，JFK是我最讨厌的BravoClass，四条跑道两条长的常年顺风，剩下两条一长一短，长的那条挤得要上天，落地之后好停的机位远在天边，这是一个设计极为不科学的BravoClass 在JFK守规矩是要饿死的。

【回复】回复 @做梦中的弱:infinite flight
【回复】回复 @做梦中的弱 :小破站啥都有[doge]
【回复】我咋感觉你这是视频本人现身说法呢[嗑瓜子]
你咋偷别人家东西呢:
绝逼故意的，最后一句听这么清楚，说这么流利？故意插队4号口

【回复】不算插队吧，那个反正空着，也大，离得近点
【回复】回复 @608509卡库塔 : 航管肯定有安排啊，谁不想少一个航班调度
VIEMA:
JFK的空管一直被外国航司的飞行员吐槽语速过快(就是很礼貌地用连珠炮似的英语砸你)

【回复】回复 @愿世间停住 :你不会真以为飞国外的机长，尤其是飞以英语为母语的国家的机长，还是飞747的机长会英语不好吧
【回复】回复 @愿世间停住 : :国航飞747 350 380 777机师英语水平能锤爆b站95%的人，想那些飞747的老大操控技术吊锤所有b站真飞，全中国747就11架真以为随随便便找个人就能开啊不会吧？[偷笑][偷笑][偷笑]
【回复】回复 @愿世间停住 :这可是国行981，放在全世界也是牛逼的航班号
Aaouo:
我怎么觉得飞行员英语不可能差，毕竟沟通不好出人命的事，应该就是想进匝道

【回复】回复 @晚风-1998 :大哥，飞行员还要学ICAO4啊，这才是英语要求……
【回复】国航英语要求四级425 或者雅思5.5。就这还是要求最高的了.
AyeayeC:
评论里面有多少人是一年至少飞一次国际航线的，有时候和进近或者塔台沟通出了问题是会出大事的。仔细想想都是幸运。还有评论说明知道人家听不懂还说这么快的，其实后面几遍明显一个单词一个单词分开说了。不能说别人不好所以我们自己不行就理所当然吧。

【回复】想想tcac有啥用？想想违规飞行caac会不会处罚。开飞机老油子懂得可不比你们少，你要是说飞737 320那种机师无话可说，高级别b787 777 a340 330 350也不需要抢位置，也就是因为747太大了才需要，换a380抢的更厉害
【回复】机场绝对听得懂，完全是搁那装傻充愣呢。
ElizabethHobbes:
之前有一次也是国航，起飞前机长讲话，中文倍儿溜，英文一个劲儿磕巴要不就像录音里这位一样含糊过去，说到后来好像把自己给说急眼了干脆不说了，不过反正是飞国内╮(￣▽￣)╭

【回复】非国外的都没啥问题的，还有这是981
小白/珠宝匠:
英语不好的能当机长驾驶飞机。英语好的只工作在塔台。 没啥尴尬的，这个机长天天飞，就和地面能沟通了。

【回复】也是国航，在四月份的时候就差点在日本出事故，塔台和机长沟通不畅，不管是谁的锅，复飞的指令没执行，跑道上的飞机假如晚点跑的话就真的酿大错了
【回复】回复 @Kuchaski: ╮(￣▽￣)╭你听过日本人说英语么，日式发音 再加个拼音英语，简直噩梦啊
【回复】回复 @Kuchaski: (〜￣△￣)〜 个人感觉，除了国内机长，香港机长也一个尿性，来回两趟我竟然听不懂港式英语。虽然比视频中强一点点。
党的光辉照万代-:
对付ground最好的办法就是当做听不懂他的英语，这样可以甩锅扮无辜。很多ground都很臭屁的，不这样对付他一下他能上天。

【回复】回复 @棒球好看哦 :在地面上和ground斗智斗勇是日常，你不聪明就要晚点，就要被投诉[乃琳Queen_好坏女人]
GordonHGordon:
说个悲伤的故事[无语]我钱包就落在CA981上了