试驾领克09：这台车强弱分明

好胶带啊好胶带:
哈哈[嗑瓜子]就服那种喷空间的，Q7多大？X5多大？谁家7个一米八？ 喷车头长的，spa架构敢做车头撞柱，敢做百分之三十斜角撞墙，正面撞墙90公里车身笼型车身不变形。喷后排空小的，百分之四十后车碰撞测试84公里，三排假人安然无恙。 一句话，一辆用来开的交通工具最重要的是啥？ 把命放最后？

【回复】你说的固然是对的，SPA架构吃乘员舱空间，安全的问题要在09碰了以后再讨论，窝窝的设计逻辑大家都知道，但是有个问题安全与乘员舱共融的品牌也不是没有，德系高端也有做到的
【回复】回复 @臭臭跑快快 :看同级的Q7X5啊，安全性都没的说，可空间一个大的也都没有啊[笑哭]非有人要图昂的空间，混动汉兰达的油耗，不输于豪华品牌的框架设计，还得卖二十万出头，就是让耶稣设计他也没辙
X无聊的神X:
个人感觉会是一款叫好不叫座的产品。产品本身没啥问题，就是和品牌本身建立的调性不匹配。领克本来是属于青春躁动期青年的小众信仰品牌，突然出了一款面向二胎白领家庭的用车这种切换太突兀了。改叫极氪002可能会更成功，可惜001快把早期的人气积累给用光了。一个好品牌比一款好产品要更难塑造，希望领克不要迷失了自己，坚持走自己的特色才能够让人记住。

【回复】极氪是纯电品牌，浑动只能用领克牌子，而且除了这个车，后续还会出一款基于SPA平台的三厢轿车，估计叫07/08，
【回复】回复 @羊咩咩爱吃咩咩羊 :你可能是穿越了
小餐桌打文明:
空间一向不是领克的强项，特别在意空间的可以不看领克了，据网上评测来看，领克为了安全性牺牲了一部分舒适空间，也是没办法的事，所以特别在意空间，或者就是冲着空间去的人，可以不考虑领克～要不然的话还是可以去试驾一下，静态动态都对比一下再做出取舍～[OK]

【回复】还好我现在车是福特，空间一样小的可怜[脱单doge]老锐界那个中控台凸出真的离谱，根本手够不到前风挡底部
深2233:
看完09，我手里的途昂瞬间不香了。而且关于后尾箱和第三排的看法，真的说的很到位。市面上除了途昂揽月，现在又多了一个载7个人，还能装少数行李的7座suv了。要是早两年出来，我估计就不买途昂，买09了[大哭][大哭]

【回复】回复 @pupi23333 :其实用过就知道。能做6/7个人短途出行的前提，都是第三排立起来后的后备箱能放东西。只要满足这一点，乘坐空间差一点半点的，根本不重要。
【回复】回复 @JoshuaAstray_ :我自己对揽境试驾试乘的感觉来说第三排体验还可以 不至于是皮卡的货斗这么夸张， 就是试驾的时候他的加速太拉了，80之后想提一下速超个车要提前差不多一秒深踩油门，我试过从5档降到4档，他转速立马上去，但是预料中的推背感却没有[笑哭]那加速度和自吸的差不多，外加考虑到大众在安全性上有没有减配，就没考虑了
【回复】回复 @竟然如此热爱学习的我 :保值率再怎么涨，也是跌价了啊😂
钟爱Oldcar:
你确定你没有删评论？我评论的时候是第13条评论，我的原评论：博格华纳四驱搭载在MHEV车型上，你驾驶的这款是PHEV，是电机驱动后轮，叫你先把车型了解清楚再来做车评，不要盲目的对消费者不负责任，这话错了？毫无担当的车评人

【回复】这人做车评有几年了，还在瞎说毫无进步，第六块屏幕是HUD，他去说什么疲劳监测那块东西
qw43420:
有的人是真的爱杠，仿佛杠成为了一种职业？发工资吗？视频里说6和7座的suv不适宜长途旅游出行，因为第三排坐了人后，后备箱空间比较小，放不了多少行李。竟然有人杠揽镜和途昂第三排宽敞？第三排再宽敞，后备箱不是也不够吗？人家说的是因为第三排要坐人，所以后备箱的空间就不够了，所以不适宜6人或7人的长途旅行。你杠一个有第三排宽敞的suv？这不驴唇不对马嘴吗？杠之前是否听懂人家再说什么呢？

【回复】刚看了看途昂弹幕都在吐槽内饰，这里大家都是吐槽空间，这就是人的本质呀。我觉得四座就可以，6坐就是应急的，我两辆车，从不打算坐4个人以上，一辆车最舒服就是坐4个人，人再多了加车就可以
【回复】回复 @ICTG :真当我没见过途昂吗？在网上胡说一通就完了？你要说个贵点的车，我不好测试，途昂到4s店随便看，你能骗谁呢？
【回复】估计别的车企公关工作就是到处杠吧
bili_310329980:
既然删我评论，我就再发一次，视频中为第三排空间小找的借口，极度的牵强，SPA架构本身就不是什么高端架构，横置平台还要配双叉臂，导致车头过长，两米九多的轴距做不出来大空间第三排，这是事实。没必要拉其他六七座SUV下水！！！就算是应急使用，汉兰达 星途揽月 大众途昂都能考虑到应急使用的舒适性，凭什么你领克拿着应急使用当幌子？？？

【回复】回复 @扬哥YOUNGER :假装被删评论才显得自己说的有道理，伤害别人的时候还能伪装成受害者。
【回复】这号是我自己在管，怎么可能删评论[doge]
【回复】别逗了，汉兰达第三排很大？能去看看车？
删除剔除清除:
完了，领克09因为第三排空间太小即将破产倒闭[歪嘴]

【回复】回复 @数学八哒鸟 :揽胜车身和轴距都没09大，09三排放倒，两车后备箱空间不会相差很大，日常出行使用完全足够。何况你拿个100多万的车举例，要求人家30万不到的车去匹配，做一样的大五座，合适吗[吃瓜]
【回复】回复 @花公麻溜蛤 :09的第二排空间足够了，过大其实没意义，浪费空间。后备箱能装更实用，体现SUV的优势
【回复】回复 @MOMO芄 :第三排放倒占用和限制了第二排的后移，所以第二排也大不了
最后的倔141:
奔驰GLB:我中型的尺寸7坐也没人喷我[大笑][大笑][大笑]为什么呢？因为我是奔驰

【回复】都喷出花了，阁下是从不上网吗？
【回复】回复 @MaxSuperMax :大G都2.0T了，1.3T对于奔驰可不就是大排量么[doge]
【回复】别忘了还有1.3大排量发动机呢
猛男猛男猛男猛男啊:
丑帅！丑帅的！[呲牙] 从刚开始觉得领克丑爆了，到现在觉得非常有“个性”甚至开始有点“帅”了[呲牙][墨镜]

【回复】前脸就是一个这个表情[呲牙]
一钩钩:
某些头像和ID都没有的小号都已经出来战斗了[热词系列_泪目]

拉奥曼迪斯:
为啥弹幕里都是揽镜和途昂？？？卖不掉？？

汪二胖啦啦啦:
这车把第三排去了吧？这空间没法坐。务实点。混动版很难是走量版本，这个价位能考虑的太多了，选到这个价位的，油耗不是第一位的。去掉四驱，把车内空间做大点，加上五座，进一步下探售价，我觉得很有市场，看看冠道就知道了。

【回复】冠道很便宜？2.0T的27.98起步，而且我能说冠道匹配的那个9AT很不本田。我甚至怀疑对冠道根本没做匹配。
【回复】回复 @汪二胖啦啦啦 :个人也觉得既然6.7座空间这么勉强还不如直接干个大5座，把空间最大化。后面在上一款7座MPV，这样分工明确。目前这个6座连个应急都谈不上，搞得现在不伦不类的跟难受。
【回复】回复 @Parkstrist :对的，xc90也有一个五座版本，但是第二排空间也就那个样，弄不了大五座
呵呵哈哈啊呀哇:
我很好奇，为什么现在的车机都在堆芯片，堆内存，硬盘，我不太懂linux（可能拼错了），是不是用了这个就不能ota了啊，所以必须上arm芯片，基于安卓，然后不给carplay，只有一个烂到家的carlife，然后各家安卓手机厂商也不抢占这部分市场，我觉得，既然是安卓底层的车机的话，为什么不给一个安卓通用接口，跟各个手机厂商谈，因为其实车机再快，再流畅，内存硬盘再大，毕竟流量贵，而且，很难与手机协同，虽然现在高德已经在做协同了，但是毕竟还是不那么好用，而且，arm芯片的更新换代太快，车机芯片真能扛得住？？？虽然车机系统会不那么容易变卡顿，但是比起linux万年如一，还是要差一点，以后会不会评测车的时候也会看看车机芯片，看能用几年，或着跟810，888这两年一样，被高通坑，本人纯粹外行，只是有这个疑惑而已，希望up或者有大佬可以单独出一期视频讲解一下这个问题，多谢。

【回复】车机是稳定性第一位的，安卓那玩意儿… 另外OTA这东西，听听就行了
【回复】回复 @一钩钩 :车机就是安卓系统。。
【回复】车机看上去像个平板，而且是很low的平板，但车机的技术含量不低。对稳定性，安全性的要求比家用移动端设备强太多了。不追求快速换代，所以在设计思路上是独立于现在市面上的移动设备的。arm架构虽然换代快，但这和车机没啥关系，除了一些厂家为了宣传全车智能的噱头，大部分厂家还是比较保守的。而且还有蛋糕怎么分的问题，没有高于车企的组织去协调，这块注定是各自为战，让用户勉强用用的了
弗拉基米尔劳斯基:
你在视频里面说的是翰得的四驱，我就想知道PHEV版的四驱与翰得四驱的差别和能力差距