奇瑞欧萌达OMODA 5 欧洲EURO NCAP 碰撞测试 5星

木神佛系君:
奇瑞：我就是那个某些人口中准备退居三线甚至准备倒闭的车企[吃瓜][吃瓜]

【回复】不，你不是，你已经倒闭十多年了
【回复】回复 @干脆面 :我去4s店里看了，你说车子矮没问题，但是车内空间真不算小。至少我182坐进去还挺舒服的，腿部空间也足。就是前脸让我这种密恐患者受不了。跟长安uni系一个样
【回复】回复 @东风轰贰零 :怪不得不好看
牛头映画:
这款奇瑞的omoda5是奇瑞的全球车型，已经在俄罗斯开卖了，售价好像是250万卢布（人民币24万多），根据奇瑞那边的消息，预计还会登录马来西亚，澳大利亚，土耳其，欧洲售卖[doge]

【回复】本来就是全球车型，主打出口的，国内审美这颜值确实不是很好看[笑哭]，我都觉得它出口的慢了
【回复】回复 @好像你谁都喜欢 :奇瑞车都是咋一看 大妈 再一看 是阿姨 看久了 好像是个大姐姐
【回复】回复 @Redrumxxx :这叫好像为什么丰田那个30万的面包车在国内130万也能卖出去，因为你自己没自信，但奇瑞敢卖，而且销量也很好
伴读书童-9527:
我去比亚迪的合作网点保养，边上工位停了一台瑞虎事故车。前防撞梁铝合金的，还贼厚，回头再看我的DMI，哇靠，铁的，还是两层铁皮焊的盒状防撞梁。BYD你就不能学学国产车的厚道吗？就喜欢跟日系取经。

【回复】安全性不是看防撞钢梁的，奇瑞这个车内人员安全得分才87%，比亚迪元plus欧洲测试是91%
【回复】铝合金防撞梁，修车不要钱是吧[吃瓜]
【回复】回复 @咸鱼有思想 :元p是电车 车身有电池壳加强的，这是电车的天然优势 很正常
杰杰焉:
这表现直接让许多合资车推出直播间了（德系也得算）[吃瓜]

【回复】比如经典4星的髪系车[吃瓜]
【回复】合资车被吓尿瘫了，推出直播间的吗[doge]
【回复】回复 @leeeeemon-tree : 比大众 途观好 欧萌达车头短，难度大
仰望0001:
比亚迪的电车，奇瑞的油车，日系进退两难[笑哭]

【回复】回复 @别有人间行路难丶 :打字嫌麻烦，我自己就是坦克300和500双车主，现在合资的处境就是被一群一线国产油电车围了个圈在那里狂扁，时不时的新势力还往这个圈里扔个板砖啥的[笑哭]
【回复】日系车大部分完全就是上个时代的产物，价格还虚高，完全把消费者当傻子
艾尔瑟:
发达地区中短期油车还是有市场，广大亚非拉地区更有长期市场，中国品牌不能因为电车就放弃了这块蛋糕，特别是传统自主五常有技术积累的基础上，这点奇瑞差异化竞争还是一直在做的。

【回复】回复 @决赛啊咳咳咳咳咳咳 :真是站着说法不腰疼，去年全球汽车销量8000多万辆，即便除去中美欧日，世界其他地区的汽车销量也有2000多万辆，接近中国市场，基本被日德韩的油车瓜分了。什么两轮电瓶混动，落后地区基础设施不发达，电力供应不稳定，购买力差……先考虑市场，人家需要什么，别站在中国市场意淫。
【回复】回复 @决赛啊咳咳咳咳咳咳 :现在汽车出口的主力还是以奇瑞、长城、长安、上汽为主是油车，而不是比亚迪、新势力的新能源车
【回复】皮卡不是车吗……出口摩托车和出口车两者有冲突有矛盾吗？要二选一？这个世界不是你想卖什么人家买什么，而是人家买什么你卖什么，小朋友。硬要杠抬，完全没道理，就拉黑，真是
地球Online挂机玩家:
出口的和国产的又不一样[捂脸]，国外的肯定…哦，国产车啊，牛批[惊喜]

slackcoder:
奇瑞，从不坑富人，支持奇瑞的首批瑞虎8PLUS鲲鹏e+车主高价当小白鼠，问题太多新车半年多降价四五万，很棒！

【回复】确实半成品不该拿出来败人品，
【回复】回复 @或许是只咸鱼吧 :没多少销量应该出补偿方案保口碑
邪:
以后Encap也是某些人口中的五星批发部了[给心心]

【回复】50%碰撞难度太低，学霸拉不开差距
厉害丿了:
我记得最开始投票名字叫 元启，多好听的名字，怎么给改成这么一个奇怪的名字了

【回复】这车。。在国外是个奇瑞旗下的牌子，就叫欧萌达。。类似捷途星途[笑哭]，最近又搞了个jecoo
【回复】O是拉丁词根全新的意思，moda是modern，意为时髦的；新潮的，名字是全球征集的，欧萌达只是中文音译OMODA。
swordgd:
华系燃油车应该取代韩系车在国外的位置。

【回复】那就得看它的美国爸爸会不会买账[脱单doge]
我是个大帅皮:
咋说了呢，前脸真的喜欢不起来，不然我也心动

【回复】选星途啊，车身刚性更强