一定要热车

滑稽大将军:
lc8c通病，也算不上通病，冷车机油太稠了润滑不到，欧系车润滑系统都不设计保压了，冷车一开始泵不上来油且无法有效润滑，所以必须热车，有人5万公里都没事，有人2万就不行了，因人而异所以不能算通病，这玩意现在便宜了，春风产的才900一根，3万公里开盖看一下，拉了就换

【回复】回复 @聒碎的捣蛋鬼 :欧系车被日本车打败？gp现在谁跑在前边？你大概没骑过什么好车，这种鬼话都能说得出来，还杜卡迪比哈雷，杜卡迪纯种性能机器，哈雷是文化，哈雷本质上不是摩托车，只是特定区域诞生的文化的一种具现。你玩不起不代表别人玩不起，10万的玩乐车跑3万公里需要多少时间？在这个时间周期里花两三千弄一下缸头没什么，车好玩才是重点。你什么都不懂就不要在这里叫了，开气门盖叫动缸盖？？叫大修？？有没有骑过日系公升？该坏也得坏，哪有什么不坏的车，自行车也会坏，井底之蛙
【回复】回复 @聒碎的捣蛋鬼 :但凡有脑子也不会拿汽车和摩托比[吃瓜]
【回复】回复 @聒碎的捣蛋鬼 :这种玩乐车一台车你能骑几个三万公里？
CockMonster:
不用热车，下现在工艺先进了，打着就能1万转走了，不然我哪来的生意[笑哭]

【回复】打着1万转走了，车主估计也走了[doge]
【回复】回复 @完达山掠夺者 :缘分，能记住这个名的人，都是当年的初代目了。
【回复】回复 @完达山掠夺者 :好眼力，俺是译者[笑哭]
肾脏终结者:
热不热无所谓了，大概率都能活过13年。

必胜客效应:
之前骑单缸车的时候，不热车直接走，发动机跟他妈打鼓一样的声音，感觉就硬碰硬的那种，得润滑一会儿才能走。这就跟人类运动之前需要热身一样，都需要润滑关键部位防止受伤

【回复】回复 @白影飞杨 :对啊 我问我朋友热车一般多久 他说不知道 他没热过 说车是拿来骑的 不是供着的 说我太矫情 我当时就说我爱惜我自己花钱买的车还有错了？
【回复】总有人就不信呗，反正自己的车自己心疼就好，其实都不用很久，十几秒都够了
【回复】回复 @白影飞杨 :本田125表示问题不大，启动后直接油门拉爆[doge]
RaytheonS:
按规格用正品全合成机油，打着车戴个头盔的时间，润滑就到位了。万转起步的当我没说。

谢谢xx大佬的摩天轮:
相对来说 欧系车要热车 日系车缸头里面都有一个小凹槽可以储存机油 欧系车那样设计缸头体积小

无情四边形:
都得热车 活塞和缸壁有间隙 冷车日本车也拉缸

【回复】日本车有保护机制，但也要热车
smz520:
我之前骑390，次次热车，激烈驾驶的频率也不多，全程4s店保养，9000公里凸轮轴磨坏了，还有个瓦片，，，，

【回复】373那个发动机有缺陷，右侧排气门凸轮轴很容易磨
Flauros螺丝:
估计是翘头机油泵不上去，或者冬天冷车拉高转，一般温度超过10度，听气门声音打着5-6秒油就泵上来了，那基本上就没事了，不过零下又用的机油不行油可能几十秒都上不来凸轮轴的位置，再原地给给油，酸爽

【回复】回复 @正版云飞扬 :哈哈哈，我这边单位女司机开车多的是这样的，我观察过很多，基本打着车就走，不让机器先上油的
【回复】回复 @正版云飞扬 :不要提醒他，让他拉凸轮轴[doge][doge][doge]
【回复】早晨上班前，看过邻居CBR650R喜欢打着火跟着拧2-3下大油炫一下声音，他说这样是快速热车[辣眼睛]
qq8712017:
除了冬天不需要停原地热车，有那个功夫不如定期检查机油窗里机油量，KTM烧机油，还渗漏，拉轴拉瓦的大部分都是缺机油导致的

【回复】对对对，还得是大师傅说的对啊[doge]
【回复】回复 @巴章超过 :一半的少部分吧[doge]
真心没事找:
我是怠速骑出小区。要不太吵了邻居得扔拖鞋