2017年的丰田皇冠，经典2.5V6，这价格合适吗？

装着一直都很有格调:
本人14代2.5L的v6皇冠，不吹不黑，v6的皇冠才是真皇冠，2.0T的皇冠真的无法比，亲身试过车也问过行内人，都说2.0T的皇冠一踩油门就干吼不动思考人生，到了中段突然动力就上来急加速，到了后段突然又阳痿了，就很突兀，就像坐跳楼机，坐在那里突然一个爆发把你拉到最高点然后又突然掉下来的感觉，跟v6的皇冠那种平顺性，2.5L的排量可能低速的时候因为车重的原因提速会稍慢些，但也是那种慢慢的平顺的提速感，个人认为这也是它0到100加速慢的重要原因，但等车速起来后，到了中段开始v6发动机天然的优势就体现了，真就怎么踩怎么有，完全不会有突然断掉的感觉，当然，二手车市场价格也说明了一切，2.0皇冠真不值钱[妙啊] 给经济条件有限，不想违法改装，但又想提升动力的闷骚党一点点建议，按时保养，用些偏运动风的机油，换运动风偏硬些的避震，富裕些的可以加些防倾杆等底盘加强套件，换不起旋压轮毂就换些大品牌质量好些的铸造轮毂，降低整体车重，换些抓地力强偏运动风的轮胎，这样子整个车变得很紧致，轮胎抓地好，避震硬，整个车低速或者停车后急加速爆发那一下的动力损耗更小，加上平时保养好，整个车的动力其实就有了不错的提升。 当然，这样一搞，建议开快车的西装暴徒把刹车系统稍作提升，换些质量好的国产大品牌打孔刹车盘，散热更好，更换质量好的进口钢喉，提升刹车，换好的刹车皮，别图便宜，因为丰田其实挺抠门的，皇冠上刹车钳跟卡罗拉上的一模一样，尺寸贼小，真的不够用，所以皇冠上的刹车皮损耗贼快，所以刹车皮一定不能省。 还有给富裕但理性消费的改装党一点建议，不建议花大几万更换整套刹车系统，问过行内人，丰田车其实整体车架结构比起德系车轻，更换刹车系统后在高速急刹车的情况下，刹车是刹得住，但车架其实不怎么拉得住整台车，挺危险的。 以上建议我就不提品牌名字了，要知道可以自己去研究，省得被人说我是推销产品的[微笑]

【回复】14代六缸故障率高吗，我很想在大学毕业买一台来改日规前脸玩姿态
【回复】回复 @只听必杀技 :皇冠的6缸都老演员了，正常保养30万公里都不成问题，就是这款发动机公里数大了可能会有点烧机油，但我到现在为止还没有这种情况
【回复】回复 @只听必杀技 :我的17年5月的车，到现在15万公里了，换了一个应该叫左前门锁机总成的东西，这是通病，还有就是10万公里后喇叭有偶尔会破音，尤其是冬天昼夜温差大的时候会破音，个人认为是喇叭密封不好进水气导致的，其他就没什么了，反正按时保养就行[脱单doge]
港币阳紫:
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