怎么把山地自行车改装成公路车？

Driver8795:
山地和公路车的轴距有明显且不可更改的区别，山地最多只能成功改gravel车

【回复】回复 @熊哥今年没更新 :是的，公路车前轮都快贴到下管了
【回复】改了一般都会再改回来，配重有问题，前轻后重，骑起来别扭
敲可爱的仙女嘉:
个人觉得山地最大的一点是太重了，速度起不来，改装也不知道到底有没有改善的可能

【回复】轮子阻力问题，车重差不了多少，
【回复】换1.5光头胎，能快不少。最主要区别是轮子。
【回复】改不了的。。。车架就在那。。
Proyee:
很多人喜欢山马，真正的需求其实是一个山地车的缓震支架和公路车的速度，两者的结合。如果是这样，不如一开始就买一辆带前叉缓震的瓜车，比如闪电的ROUBIX，但是前叉用了future shock缓震，虽然是公路车，但是能达到山地车级别的缓震效果。

【回复】我公路山地，折叠都玩过。山马真的好用。可以说，完道不挑路。舒服
科技平权:
26改700c很好，27.5就是700，并且公路车胎薄，27.5改700都会偏大

【回复】回复 @没洗脚的猫 :26本来就能装700c啊，请问up真的试过吗。
【回复】回复 @没洗脚的猫 :【看清楚-哔哩哔哩】 https://b23.tv/b1MjjFu 谁键盘侠，心里有数了吧[doge]
【回复】回复 @没洗脚的猫 :嘴真硬啊[吃瓜]
英格拉姆Mk2:
我改过一台26寸折叠通勤车作公路训练用。事实上公路车和山地车碟刹是不兼容的。山地车刹车是post mount，公路车碟刹是flat mount，接口尺寸不一样。市面上post转flat的转接器很多，但flat转post全世界只有一家加拿大的公司在做，而且还要看车架不一定成功。所以公路车纯油刹很难移植到山地车架上。买公路车套件脑子一热入了公路油刹套手变和刹车那钱就白花了。如果追求双夹器降低蹭碟概率提高刹车性能，改弯把的山马/通勤到顶只能用线拉油碟。碟刹山地车系统大厂像tektro和禧玛诺这些在山地和瓜车产品线现在主攻油碟，他们的线碟都是很老的单边夹设计。市场上双夹山地车机械碟刹选择比较少。sram有avvd7是非常老的双夹线拉假货很多。最后我装的是zoom的db系列机械碟刹。线拉油碟据我所知只有 junn 和 zoom在做post mount的双夹刹车器。

【回复】双边制动线拉碟刹很多，只要你不介意国产杂牌[doge]
黑胖胖8384:
换细胎就行了，能快很多，顶多再换硬叉，别的不值得折腾。

隱乳山脈:
26的XC车架都能装700C的，特别是设计款式比较新上后叉没有补强的，那种连27.5的2.4都可以装，我7年前的WSR702车架带补强条的27.5能装2.0胎，我朋友的威图斯也是26架子，他的后叉设计就比我的奇葩，我是上后叉扁平加下后叉蛙腿，他的是全车三角形菱形抽管，可以装27.5的2.3胎，但要注意的是26架子装27.5用硬叉必须得支持29的才行。

【回复】回复 @没洗脚的猫 :关于我上述的改造可以看动态置顶
【回复】回复 @没洗脚的猫 :其实要用山地车的话，用我的概念改就是往异形车的方向去走 公路车，山地车两方各取其优势，但是也有劣势 套件保持山地，横把的话把握把套换短的(装副把时匹配副把和把横边缘，不影响长度)，买一对弯把副把和一对金属管休息副把，从不用的车上拆下一对把套，加上换完把套留下的原车把套正好够用 轮胎换的细一些，根据路况选择是半光头还是全光 虽然能短暂体验到公路车的把位更换优势，但是这样的话车重还是有的 另外这个改装方向得看你人和车的轮组 轮组如果是26的，注定这车不适合飚速度，长途，通勤是可以的 如果换轮组的话，考虑根据车架来选加大的轮组，26轮组虽然不适合飚速度但维修便捷 而且物理层面上，辐条越长越容易断(考虑一下) 换套件的话，得根据路况和人去决定，每个人的合适踏频是不同的齿比，需要循序渐进 如果不飚速的话，可以加个货架，驮包，梁包啥的，偏向犀牛把旅行车 另外说一句，我个人认为26轮组有一定的灵活性
【回复】最初700c刚开始是指车轮直径（算外胎）为700mm（27.5寸），但后来外胎愈做愈细，所以现在700c加上公路胎均达不到700mm，以23C为例，为679mm。理论上可以装，我也实际装上过。但我不希望传递错误信息，山马本身就是无奈之举，而山地改公路是我们吃瓜群众的一个美好愿望而已，厂家的瓜车设计就是基于这样想法设计出来的。如果我们通过改装能够达成理想设计，我相信早就有成熟的改装贴子了。之所以没有，还是因为无数人已经交过学费了。我用菜车，山地车都尝试过改瓜车，其实都是无功而返。在这里，真心不希望被键盘侠带节奏，传递错误观念，给骑友带来损失。要知道，键盘侠是不管你骑出腰间盘突出还是半月板粉碎的。
诸葛北:
好家伙换了顺泰手变，我的是蓝图换了顺泰手变，进攻姿态换挡快捷[微笑]

【回复】回复 @没洗脚的猫 :[热词系列_害]，这也行[热词系列_妙啊]
【回复】回复 @诸葛北 :嘿嘿，蟑螂须有好处的，用虚拟tt姿势骑行，手手有支点，一般人我不告诉他[抠鼻]
【回复】回复 @没洗脚的猫 :微转有蟑螂须，新款就不知道了
浅浅青萝:
其实吧，要跳出局限思维，我改的山地车保留了前叉和轮组，就改的弯把和顺泰中套（牙盘，手变，前拨），现在除了重点都还可以

【回复】回复 @王大人出了幺蛾子事 : 原来是骗流量的
【回复】回复 @王大人出了幺蛾子事 :是的，我山地车前叉高度50.7，想要维持差不多高度的话得上29的硬叉
【回复】回复 @Ly-雨殇 :还得看头管长度如果是短头管的130mm，52-42这样隐藏碗组的头管，叉子更不好配。 反倒是44-44这样的可以加一个外置44-52的碗，叉子就好找一些。
学粤语歌的J:
很负责的告诉你26的车架上公路轮组，38c的胎一点事没有

三幅16:
如果是新手想体验，最简单就是只换硬前叉，一套公路车胎，直把公路他不香吗，以后随体验慢慢整吧，有钱的请忽略

镜华重楼:
@斯密丝皮特雷 大约这样，是通勤车所以控制成本用的贝欧老架子，颇便宜。

灝囖:
山地可以改成硬叉吗，我想改，有没有大佬教一下怎么改[微笑]

【回复】看看mosso，当年的山马神配件
高大威猛的豪豪:
车架几何不一样，怎么改也不是公路车。

孤独的抚琴人:
直把公路车换弯把[嗑瓜子][嗑瓜子][嗑瓜子]