省油且好开，试奔驰E 350 e L

新-月C-MOON:
看了韩路的猛禽视频，再看看其他up主的山海炮一点意思也没有，山海炮还是需要你来讲[OK]

【回复】韩路擅长的就是这些皮卡 大suv 硬派越野车，其次是豪华车，运动型车是最不擅长的。
【回复】另外他的静态一直是比较细的，讲的相对比较好，动态的就随便一听吧。
【回复】回复 @ZRX流苏 :他提的车可多了，你数得过来吗。
mars_chu:
虽然说乍一看都挺好，但是后备厢电池，加上还保留9At变速箱，从技术讲上确实太老了，和一众新世代国产Dht插混比老了一代~

【回复】回复 @mars_chu :但是，现在的长城、吉利等的DHT实际上和比亚迪这种E CVT的比没有明显优势，而且现在的插电混动，不都是在原油燃油车基础上搞的吗？
【回复】回复 @mars_chu :变速箱的重量相比电池的重量来讲根本算不算什么，有变速箱可以大大降低高速能耗，而且同一款车，如果DHT下电池能放车底能做大，那PHEV做不大？
【回复】回复 @mars_chu :我说的DHT是国产称之为DHT的那种，比如吉利、长城和奇瑞那种有2挡或者3挡变速箱的混动，而且有传统变速箱和大电池放车底并不冲突，比如沃尔沃T8，但是轿车平铺一大块电池在车底必然损失脚部空间，让你的脚不能像汽油车一样放进前排座椅下面。此外，你说的DHT结构电机功率大是因为它的汽油机不能始终直驱车辆，所以09EMP总功率比09PHEV大很多但实际加速差不多（可能还不如）。这两种混动本质上一个是汽油机辅助电机，一个是电机辅助汽油机。 最关键一点，这种德国车开发的时候肯定先考虑本国国情，他们那边高速多，没有传统变速箱结构能耗必然高，甚至纯电动的tycan都给后桥电机加了个变速器。
爱车的小白白:
给大家整理了省油且好开，试奔驰E 350 e L的信息 奔驰E 350 e L试驾 一、车的数据 二、外观的细节 三、内饰 四、开的感受 一、车的数据...

湫湫湫湫iiiii:
老湿，13.35说错了好像 是100公里的纯电续航 你说成100度的~

李道基:
空调方向盘这种基础调节放外面你一年也调不了几次[doge]

【回复】回复 @李道基 :卧槽，还有这功能，啥车啊还能自动调节空调出风口
【回复】回复 @Stone20082018 :每个人调过一次之后不应该就自动记忆并保存好了吗，下次直接一键选择指定驾驶员不就行了，所有设置直接同步过来[doge]
【回复】不不不，换人开肯定得调啊。
invasi0n-:
这车产品力看着还行，但就是减配的太厉害了。。。市场终端优惠比视频里说的还多点，很纠结

张一洲的金融炼金术:
开了半年补充一下，动力足但刹车不行

【回复】确实，这刹车前段软的要死，然后突然就刹停，把原装的卡钳换了就舒服多了
来让我康看:
奔驰现在真是除了GLS和G以外全是一副哭丧脸

丨那个谁丨9527丨:
真就这么巧 开着比亚迪充电旁边就是一个奔驰350el

亮锅你壕:
这车要是两年前出的搞不好那会儿就略过530le，现在的535le了。