赛900、赛800、无极660前瞻

虹口区保安:
扣鸡这个厂子真的太诡异了，明明手底下的武器库丰富的一批，但整合能力怎么会这么差？匪夷所思...

【回复】回复 @流水无情树自春 :也不能说完全不思进取，每当友商开始发力的时候，它就突然进取了~ 完全不思进取的是老大哥~
【回复】回复 @流水无情树自春 :主要看对手是谁[藏狐]赛600没对手就摆烂，赛450对标450sr，那车造的无论质量还是性能都不输450sr，扣鸡就是歌姬[藏狐]
没时间玩乐高:
国产大排一定要走精品路线，堆料，堆技术，堆设计，定位土豪客户，把品牌竖起来，没必要出廉价车，卷价格。减配出了廉价车屌丝也不买，只会叫好，只是单纯的希望你把低端车的价格卷下来。低端市场走廉价产品没毛病，高端市场就要走精品高性价比。

【回复】想赚钱必须走量，20万精品不是没有。能卖多少
【回复】首先土豪客户不会买国产。第二大家都在卷价格 卷配置 各种卷 你一直独秀 好价格高品质 如果客户不买单也是凉啊。客户就那么多，别人抢跑了 大概率不会再回头找你的。现在国产4缸井喷式的出现，我相信会出现一款精品4缸车的，质量 外观都过得去的，期待吧！现在国产已经出现很多精品车型了，比如隆鑫525×那个新款，降价6000 31800已经很不错了，还有凯越450 春风450 春风800mt nk800 升仕的一些踏板，还有很多。再给国产摩托一些时间 我想肯定出百家争鸣，百花齐放的！
江南有旧梦:
确实，外观算得上，影响销量最大的几个因素之一，比如凯旋，车头要是换个好看点的设计，销量随便翻翻

【回复】奔达也是靠外观挤到前线，身边不少不懂摩托车的还觉得奔达比春风更大牌。
【回复】看人，都买这个价格的车了。为什么还要走平庸之道
【回复】回复 @船长特朗普 : 大哥你说的深有同感，看看我创批里的大佬时装审美真的一言难尽。
泰山大宝贝:
哈哈哈哈，如无意外隆鑫又会出意外[大笑][大笑][大笑]

【回复】隆鑫的外观设计师可以回家抱孩子了
【回复】说实话还不如让我来设计，包括QJ
蔷薇丶Killer:
国产车的设计大多都经不起时间考验，仔细看看贝纳利五六年前的老车现在看都是越看越喜欢很有设计感，飓风302 899 1130 TNT 诸如此类

【回复】春风中期款650NK至今也还不过时，现在的Y字头外观实在不行
【回复】最有设计感的就是贝纳利和奥古斯塔 20年前的设计现在看一点不输
【回复】回复 @嘿嘿嘿哈哈哈哈嘿嘿 :意大利设计师不得不敬佩
留了两手:
钱江的公升会不会走精品路线?还是一如既往的……

【回复】精品都套贝纳利的皮卖了。特别是自研的252/302/502/550/752/899/1130 都是精品车型。
【回复】回复 @凯我再也不会帮你了 :每隔50cc出一辆车
【回复】回复 @不做接砖人 : 以前没啥像样的跟他抢饭吃，现在不一样了，看沙夏评测赛800感觉产品完成度比以前好很多。
邬师傅丶:
国内设计比较有味道的厂子就春风贝纳利布雷斯通和抛开质量不谈的杰迪奔达

【回复】杰迪750我买了还行，就是做工壳接缝这些有点小瑕疵无伤大雅
【回复】奔达的车真的很好看，本来想提金吉拉450的，但是返修率太高，平时要上班没那么多时间修车，最后还是提了春风450sr，但是奔达的设计确实可以的，同样春风也是，如果春风现在能把质量再提一提就是拉满
做妳英雄:
up主可以讲一期未来的赛600会何去何从吗，很好奇qj现在面对国内的四缸遍地开花和自家的赛650，赛800，赛900局势下会怎么处理赛600，以后qj还会继续卖赛6吗？如果卖的话价位会怎么定，毕竟如果赛800都五万中了，那赛6就算高配版也得降价很多吧

【回复】直接停产，和4轮一个道理，老平台直接停产。因为钱江以后还有小排四缸475cc
【回复】回复 @Mighlov :叩击这比有钱赚他就不会放手🫳[嗑瓜子]
【回复】那隔壁春风就街车系列来说吧，800nk出来650nk就停产，，450nk取代400nk，新的双杠250取代单杠250nk。钱江650取代600
上班时爱睡觉:
还真的是。我买摩托车不怎么在乎性能，只在乎帅不帅。

【回复】回复 @油莉子 :地平线帅个屁，实车一眼的细狗，单薄的车型，还有廉价的不行的做工
【回复】地平线就够帅了，还便宜，想贴什么标就买什么标
【回复】回复 @油莉子 :地平线只能离远50米以上看
骑士笑链酮:
国内就没几个人重视车架的…明明是除了发动机最重要的东西

【回复】的确 就这个f4的赛道设计车架就很棒了 搭载一个偏运动的街车发动机卖的也不会太贵，平民版的公升仿赛，有几个拿着车真下赛道的，而且国内赛道都是中小型，公升级别根本就用不上。有钱都去买大茂了，有一点小钱的都去等钱江赛10和春风的v4了，谁在意赛9啊，129匹的仿赛已经足够了，r6和zx6r这些车马力也就这样为什么排量低但是马力大因为技术和公升一点都不差，从电控到材料，那玩意也便宜不了，对于不是下赛道的兄弟 一个后轮更粗壮公升级别的体型再加上129匹的马力 就性能来说完全可以和z900这些大茂车平起平坐。她如果卖8w 我直接开骂这个车的哈皮，但是真的6w-7w，完全可以考虑。
老妪偷桃:
关键词捕获： 1.无极 四缸 660 不丑 价格战 2.钱江 四缸 高性能 赛1000 明年 3.春风 四缸 500SR 过几天公布 4.春风 四缸 750SR 有可能过几天工部

【回复】回复 @-4aMIKA :都跟你说了750四缸 咋不会拐弯呢[吃瓜]
你是我的百事可乐:
到时候凯越450直接干到2w大，各位双杠怎么应对？？

【回复】回复 @不悔而过- :450基本上已经是凯越的最后家底了，就指着这个车起来呢。凯越现在是网络叫好声高，实际经营情况可算不上乐观了。
【回复】你问问张雪能不能卖到两万再说，他想卖，他股东同不同意再说，到时候都不用别的厂家出力，就凯越现在的体量，再卷下去他自己就把自己干死了
【回复】你凯越敢卖2w+，别的厂子不敢？ qj拼钱能把凯越拼死。 春风有4轮输血，2轮奔着一毛钱不赚的卖，最后死的是谁？
ZAVIERXXX:
目前骑飓风252，按我想法吧这个外观如果出个500以上排量的车子，那我骑到报废也不换车了

AI视频小助理:
一、钱江赛900、赛巴和隆鑫660等跑车的特点和硬伤，包括油箱、车架和发动机等方面的问题。同时，对其他车型也进行了点评。 00:11 - 赛900、赛800和无极660是热门跑车 01:16 - 赛900的发动机是921，世界上除了贝纳利TNT899外，只有这个发动机 02:17 - C9Y的副车架是铝合金，而国产的TNT899和凯越的450双也是铝合金的副车架 二、钱江收益的920发动机和奥古斯塔的四缸发动机的区别，以及赛900的优缺点和使用注意事项。 03:00 - 正式练球换成齿形链，区分发动机设计年代的小窍门 03:59 - 同级别发动机性能无短板，春风250SR和进口的mt07Z几乎没有技术上的区别 05:36 - 赛900的发动机容易高温和超越离合容易坏，需要避免低档位高转速骑行 三、本田六零发动机的设计水平和生产工艺，以及三台车的售价和配置。最后总结说，这些车对于那些买不起公升仿赛的人是一个低价位的选择。 06:01 - 水箱并不大，压缩比不会太高，应该是11.5比一左右。 06:31 - 本田发动机设计水平和生产工艺不差，整体布局比其他品牌好太多。 07:52 - 网络上对于这三台车的评价脱离了售价，只要售价不超过6万5都可以无脑入。 四、钱江QG和贝纳利在摩托车外观设计和定价上的差距，并提出了贝纳利的优势和建议。同时，视频也提到了消费者对外观的重视程度。 09:00 - 钱江QG和贝纳利的设计外观水平有差距，贝纳利的皮套质量更好。 09:29 - 钱江把钱全砸在QG上，导致贝纳利和QG的关系不好。 10:00 - 外观是最重要的指标之一，买车的人宁愿多花几千元购买精品感十足的皮套。 --本内容由AI视频小助理生成，关注解锁AI助理，由@sagan1990 召唤发送

当代牛马大专生:
佩萨罗少见的不看好钱江的车啊🤔赛800个人觉得出来平替赛600就好了，49999。赛650价格下探去打别的厂家。赛900按视频里的意思就还可以继承万能龙的衣钵？贝纳利的外观是真的可以，302r很好看，就老款胖头鱼改了个头，但是只能说改的真好真妙。现在的402r就像qj的剩饭一样，就差明摆着告诉你同样的价格为什么不买赛450了。本人很讨厌qj的下饺子战术啊。还有佩萨罗开的也是龙6吧，我看20款之前全部都跌入2万内了，感觉到入手的时间了，那富有肌肉的外观，改个z900的头只能说一点都不违和。

【回复】回复 @technicolour- :这车现在根本就卖不动，经销商都是直接丢给车商了。闲鱼现在一堆2万的库存车。这车现在谁买我拍着他的头骂他怨种。不过说他值吧，302r和302s确实是最保值的钱江车了
【回复】同感，302r的头一改，当时就冲了，就算今年讲价潮它依然坚挺不咋降，我还是觉得值