人民的神车，正在被人民抛弃，五菱宏光MINIEV，销量暴跌70%

三字龙:
没啥抛弃不抛弃，该买的买了，不该买的也不会买了。又不是手机一年一换。

【回复】出了十几款跟五菱迷你几乎一样的车，瓜分了五菱迷你的市场，你把每月所有迷你电车总销量全加起来，量不小的。
【回复】回复 @绿色的铝 :是的还有一部分被上位替代了比如糯米，比亚迪海鸥，等。营销号吹的厉害。只不过内卷的厉害而已
PG1212138:
我见过最典型的一句话，低价是竞争力，但不是护城河。

【回复】涨价了啊，之前两万多，现在最少四万
【回复】回复 @玫瑰色蜡笔 :好像是之前有补贴，现在没了。这车其实也就是之前用来给上汽赚燃油分的
【回复】回复 @--AN-94-- :真亏不可能的，之前有个报道说的是比亚迪，每年卖到多少万辆就开始非常赚钱了，所以比亚迪会经常偷偷给一些车型放优惠，五菱也是一个道理，按之前的销量，mini的利润不会差。为啥卖不动了，最主要的原因还是它涨的太离谱了，当然也不是它一家涨，22年开始所有新能源车企都以电池原材料上涨而涨价，但是现在材料早都降价了，车企们都不愿意降，这是国内所以行业的通病，涨上去的价格不可能降，中国人比谁都懂怎么坑中国人。mini ev当年低价的时候，很多购买群体是计划买电摩的那批人，加万把块就可以买一辆能遮风挡雨的代步工具，而mini ev现在的售价，让大家会去想，我为什么不再加一两万买个空间更大的？也就是说，mini ev这种车型，只能订在属于它的售价区间，一但超过这个区间，现在的消费者都不是傻子
大鲁爱小鲁:
是五菱飘了，他不知道消费者买爆的原因是便宜，然后甚至还敢涨价，五菱把自己当成bba和保时捷了，以为可以靠品牌溢价，想想都不可能谁会为五菱这个品牌而宁愿多花钱呢

【回复】[吃瓜]这个车给我最深的记忆就是当时很多人要敞篷 他整了一个 然后我认识的一些人想买 根本买不到 然后就听他们说有耍猴的嫌疑 就像有些国产车最低配便宜很多 但是买不到
【回复】回复 @滑水仔 :敞篷版有，而且能买到，但是谁买？加个敞篷能上到10w了。除了极少数极少数。而且五菱ev卖出来后，同类型的小车各个厂商都出了，都还比ev便宜配置好。
【回复】回复 @哦哦嗯嗯好好嗯就这样 :这玩意女生自用99新可没人敢买了
土豆土豆开:
落地最便宜三万多，没有空调，没有安全气囊，1个扬声器。满电可能跟我雅迪跑的差不多远。我觉得不便宜。

【回复】回复 @其手战鹰 :两万跑多久？保养要不要钱？按照市区通勤的油耗，加上你老车，2万够你2年油钱+保养就不错了，但是这玩意你要是通勤开它个五六年，那是几乎不花钱，就花个保险钱，加上这玩意，停车太方便了，出门摩托车位两三个都能插进去，就是买菜短途上班小利器，比双轮好的是不用风吹日晒，说白了你可以当做高级双轮[疑惑]
【回复】一万块买个二手车，两万油能跑很久
【回复】回复 @其手战鹰 :一万的破车，今天换轮胎，明天修离合，维护费用不少
天动万象专砸大笨蛋:
难道不是竞品变多了？一款车热销了那么久，还不够？

【回复】你小子砸场子是吧？人家在输出情绪，你搁这摆事实讲道理[生气]
【回复】宏光ev不便宜其实 配置还贼低
【回复】回复 @五岳派掌门 :靠，你小子瞎说什么大实话？[喜极而泣][喜极而泣][喜极而泣]
Exploding_TNT:
这种车太花瓶了，只能作为城市居民的第二辆车甚至第三辆车，活动半径不出县。人民需要五万以内的燃油轿车，至少车有车样，能正常上高速跑120跨市跨省通勤，不挑天气给油就跑，宝骏310不挺好的吗低配才四五万，怎么就停产了呢，建议马上复产，国产不能没有“飞度”这样的微型燃油车

【回复】你们要是真的买，它能停产吗[笑哭]
【回复】这说的。。买这种小车的人根本不会看二手油车。。二手油车可以停在老家院子里接插排充电吗，二手油车买的人多的是，但是受众跟小电车的受众并不重合
【回复】回复 @澪喵喵呜 :二手车没意义，新手不会整备
易大师:
有没有一种可能，是消费五菱ev的小镇青年没钱了。不是人民抛弃了五菱，是时代抛弃了……

【回复】这个车，三万多，一点不值，可以说是死贵，全靠老口碑和炒作卖了一点
【回复】回复 @云云众生66 :交强险不交，创了人，你什么家底直接赔啊，当老赖吗。
【回复】出了十几款跟五菱迷你几乎一样的车，瓜分了五菱迷你的市场，你把每月所有迷你电车总销量全加起来，量不小的。
jhg14578:
本来就是智商税，价格太贵，靠外形和内饰骗骗小姑娘的。当时我朋友买车，我带她去看了五菱mini，2w多的那款不卖了，主推4w多的马卡农版，外形内饰好看，但是没用。 后来看到长安奔奔就强烈推荐了，试驾了感觉很好，没有五菱这些小电动车的飘感，3米7比五菱大很多，后排可以带成年人，续航更强，还带快充，价格也比五菱马卡龙便宜

【回复】是这样的，尤其现在补贴少了，裸车价三万多了，全款落地差不多4出头，没安全气囊，续航少，没快充，内饰差，5万块钱可以在二手车行买一台“21款缤瑞自动挡”我想不到4万买五菱mini图什么
【回复】回复 @究极无敌风暴摆烂 :买这个车通常是作为第二辆车在城市代步的，买这个车不缺油车。省钱，好停车。如果尺寸太大，反而没人买。
【回复】回复 @蓝天麦田的守望者 :人家有安全气囊的好吧
惘神者:
短短三年？能火爆卖三年不正是说明是符合了人民的需要吗，然后能三年不出现大换代，不正是说明质量高，这样也是人民的需要啊，所以up主该不会是高级黑吧

【回复】真正人民的神车五菱宏光面包车现在也经久不衰呢[滑稽]
【回复】还有一部分原因是，合资了不是纯国产了，质量没以前好了，不合资都认同，一合资玩完蛋了。
【回复】回复 @不明觉厉的草鱼 :买卖大部分都是二手，新车销量不好说
傅立叶弟子:
就是飘了呗，开始走高端路线了，好多国货也是这样，稍微有点热度就开始走高端路线，比如之前的上海硫磺皂是几块钱一块，现在做成液体硫磺皂几百克就卖八九十块钱，非常不理解，至于卖这么贵吗？

【回复】硫磺皂这玩意不是上海的也好用，只要保证硫磺含量，贵了人心就散了人气也就散了
【回复】普通硫磺皂还是那个价啊[笑哭]
【回复】有些国货起不来真的是自己作 上次买了一个飞鹰刀片 想着是国产老牌子支持一下 结果拿到手发现和别人用钝了的一个锋利度 200片就拆了一片 剩下的全丢垃圾堆了
不纯洁会死星人:
我去年一月看小电车，本来就是买想辆小电车玩玩，当老年代步车开的。第一家就去看了五菱mini，就是因为好看而且便宜，结果去了一看，标称续航120公里，俩门，啥多媒体功能都没有，卖五万多。后来去看了零跑，七万多标称续航403，颜色粉色也很好看，基本功能该有的都有，当时就觉得谁说的mini性价比高啊，最好买了辆零跑t03，出门买个菜啥的开着特别爽[呲牙]

【回复】回复 @琥珀是只猫 :那你再加两万也可以买比亚迪秦了，续航900多公里
【回复】现在是没多少性价比了涨价了，最早出的时候两万多就能买个丐版的了，我前年买的马卡龙顶配也才4万多[辣眼睛]
【回复】回复 @toarunow :多了两万，续航就多了三倍了
清风笑l:
2-3w 是神车，现在动不动 5.6w 7.8w 完全没必要选择他

【回复】8万左右买的不错的油车了
【回复】应验了那句话，没有垃圾的产品，只有垃圾的定价。
8bit老猫:
续航不行，没有快充，安全措施不到位，动力也有点弱，没有要你多强，上述做些小小增强就行了，斜坡两个胖一点的上去，明显感到已经在老牛拉破车了。 后面出的Game Boy和越野，性价比又太低。 另外就是竞争者逐渐多了，买它就显得没什么必要性了。

【回复】回复 @吃翔的亚索 :你看我说的，做些小小增强就行了，你这就是夸张和抬杠。
【回复】回复 @吃翔的亚索 :3w只能买到120km0气囊的版本，之前三万这个价格可以买到170km的版本。120km能去的地方电瓶车都能去，因为没有esp它上高架和高速会侧翻。 现在买电车的思维正在从“代步车”向着“实用的车”转变。miniev这种纯代步，为了代步舍弃一切用户体验的车被淘汰也就成了必然。
【回复】回复 @吃翔的亚索 : 300的gameboy，标配还是没快充，副驾驶还是没有气囊，价格去到接近7w，此时竞品哪个不比它强？
自由党键盘协会会长:
我本来想买一台，问了一圈儿周围的人，有的说续航不行，有的说售后太差，有的说在小区和公司一样需要单独的停车位，有的说充电桩太少充电不方便，有的说等红绿灯一样需要排队等，有的说开几年就需要买新电池换..........所以，我为什么买它[doge]

【回复】回复 @NiallHoran :嘶，花三万块之前调研一下都要被喷……阁下莫非师承丰田的销售？[吃瓜]
【回复】主要是涨价了，3万还行 4万5 别家都是200km了，还有快充。 7万直接海鸥吧[doge]
【回复】回复 @96年咸鱼毒 :这破车卖一万到2万之间最合适
猪猪你不听话:
这种车，要啥啥没有，干啥啥不行，唯一优势就是价格不到3万。一旦价格突破了，直接就死。把那个破逼电池搞从十几度增加到25~30度三元锂，价格搞个4万，不香爆了。电池降价那么凶，之前电池贵能卖，降价后加点电池容量依然能卖 消费者买这小mini，是为了体验高配置？为了那好看的外观和内饰？不，只是因为没钱。结果现在小mini也不便宜了，一定要买车的，不如拿这个钱付首付，买个正常的车，免息贷款个2年就完事了。可买可不买的就直接不买了。 这小mini，配置不变就要降价，电池容量上到30度也不能超过4万。不然就没性价比了，也就没竞争力了

【回复】我一直想买，就是觉得他涨价了，再买一是贵，二是买的比别人贵有点傻。很多减价的车买着心里舒服点，同级别也有其他更实惠的。
【回复】三万多，我能买个面包车[辣眼睛]买这玩意干嘛
【回复】回复 @泡椒酸菜味花龍 :因为你不是目标群体，我就很需要这种特别小巧的车，可以穿小巷小路不堵，也好停车，重点是方便不用腿着出门，不是车好不好性价比高不高
帅的雅痞的峰哥:
有没有一种可能 该买的都买了 人均一辆了 然后多制造出来的多余了？一个劲的造，不考虑市场饱和度？

【回复】回复 @吴下阿文 :是的 几大新能源车企都是鼓吹车就是快速消费品的这种消费主义 让你像换手机那样 每隔几年换一台[笑哭]
【回复】其实新能源车我就不明白，为什么年年招这么多？难道那么多人年年换车吗？
【回复】该买的都买了，剩下的摇摆不定的人，也因为局势和对未来的悲观预期而选择观望， 更何况这还是拿现在行情和当初的爆火做比较，而且那个时候这款车竞品远比现在要少。
Shidiaodiao:
120的续航要卖4万多，我转手就去二手车市场买了台7代高尔夫，5万块，香得一批，什么档次的车啊也敢卖4万多

起个昵称轻而易举:
震惊，苹果公司不行了，苹果6竟然卖不动了，曾经日销量几万台，时隔几年，如今一年不成交一台，暴跌百分九十九。[辣眼睛]

【回复】弹幕评论还一大堆人在那分析原因，看个视频就被洗脑，缅甸的就喜欢你这种。这型号不行了现在不是出来了缤果？
枫花恋我见犹怜:
五菱的任务不是做豪车，而是做老百姓买的起的车，现在老百姓的购车预算的上涨，说明老百姓生活的水平的上涨，五菱的历史任务已经完成了，如果五菱mini的销量逐年递增，说明老百姓生活水平没有上升，这才是危险的！看看印度为什么铃木卖的好就可见一斑，这么多年过去还是1亿人口，12亿牲口！

【回复】回复 @洛缔当然是欧皇 :要不是去过印度我就信了，那b购买力我他妈直接大姨夫甩你脸上，还有和印度人做生意一定要一手交钱一手交货，赊账等于白嫖，然后就是成本10块的东西你买12，印度人砍价2块张口就来。[OK]这购买力真的可以的
【回复】回复 @洛缔当然是欧皇 :购买力平价原来是联合国教科文组织统计的啊[呲牙]
【回复】回复 @秋風戀歌 :你就自己一人独醒吧，别来啥都蹭，真牛逼，印度购买力比中国强都出来了