4分钟教你怎么看发动机是不是拉缸了

玖聞宝宝:
我有辆面包车，烧机油严重，火花塞拆出来就是布满黑黑的焦炭，前几天下决心拆开修一下，因为冷车启动尾气有点烟，跑热了以后就没烟了，判断是气门油封问题，拆正时皮带，进排气管，气门室盖，凸轮轴，气缸头，发现气门根部有机油的痕迹，进气管内壁也布满了黑色油泥，同时凸轮轴其中一个固定座有拉伤，也懒得换了，细砂纸磨了磨又给装回去了，只换了气门油封，缸垫和气门室盖的垫子。然后跑了一段时间，发现气门室盖有点渗油，打算下周回去再拆开打点胶看看行不行。

【回复】然后要想缓解一下的话我们这边常用做法是加更重的机油进去，或者加机油稳定剂，面包车发动机比较简单，而且没有可变正时气门，机油可以加重一号，对磨损的发动机有一定的维护作用，尤其是气缸和轴承，但是不要换的太重，而且尽量保证机油第一位数字相同，不然影响流动反而起反作用
【回复】你这个描述很像气缸密封环磨损，一般气缸或者活塞环磨损就会很明显的车热了以后不冒烟。你可以几十块买个缸压表，我也有这个视频，面包车很简单，你先测一下正常缸压，然后在每个气缸里面倒一汤勺机油再测一下，如果压力一下子上来了，那就是气缸或者活塞磨损了，面包车开的比较狠的话这个问题很常见，正常缸压低于120psi就不太好了，低于90psi就很难启动了。然后还有个简单的方法就是，如果是气缸磨损，车子发力的时候冒烟会特别明显，气门室我自己是完全不用原装的纸密封圈了，直接用密封胶画了一圈然后盖子放上去，等干了螺丝拧紧，密封效果比纸密封圈好很多
【回复】回复 @玖聞宝宝 :嗯嗯，反正面包车好弄，一般结构简单老车车况不太好的我们都会加一点稳定剂缓冲一下，有的时候还能苟几年
饭团栗子:
另外这里再强调一下冷车操作的必要性，一方面是防止烫伤，更主要的是现在都是铸铝机头，高温的情况下拆装火花塞很容易把螺纹拉滑丝(铝太软了)，那就大麻烦了，所以标准是，发动机一定要冷到机体可以直接用手摸为止，一般一两个小时完全冷下来，

CptLeeGT:
楼主您好 10年老车 零下15度 冷启动 然后直接开走不到10米遇到一点小坡 一挡就熄火了 怎么回事呢 然后我每次都是热车5分钟才走 就没有这种情况

【回复】你好，熄火是只怠速情况下还是即使给油门也熄火？自动挡还是手动？公里数怎么样？有没有什么其他问题(抖动，冒烟，异响)？如果很冷的时候怠速不稳定一方面可以检查校准一下油门，清洗节气门，更换检查空气滤芯，火花塞，另一方面也可能是变速箱的问题。一般冷车怠速是最讲究的，但是你给的信息还是太少了，可以买一个蓝牙ODB2 扫描仪看一下实时数据，主要看喷油和混合比，不过零下15度理论上现代化的车是不用热车那么久的(30秒左右够了)
【回复】回复 @CptLeeGT :如果噪音真的很大，你可以试试用千斤顶（一般以前车都原厂配，藏再后备箱里，一般在后备箱内衬下面，备胎里面或者后备箱侧面）把有问题那个轮子顶起来（我换轮胎的视频里有千斤顶教程），挂空挡然后手动去转轮子，如果问题很大你会感觉到很明显的声音或者摩擦感，可以四个轮子都看看，这个方法只能参考，经常没用，因为轮子离地以后没有压力自然轴承内部摩擦就小了。至于差速油变速箱油，你完全可以看看，公里数上来说差不多到检查的时候了，如果师傅连换个油都有问题那你就找别的修理厂吧，国内汽修市场水平差异太大，很多人并不理解汽车的基础原理就去修车了，加上法律有空白，所以操作规范和道德水平层次不齐，这个帮不了你，行情如此，要么自己搞，要么就只能碰运气看看能不能找到个懂的而且诚信的。
【回复】回复 @饭团栗子 :这个技师的技术不是很好 拆轴承的时候 拆下轮毂支架最后轮毂支架安装贴合半轴拉杆的时候 用锤子 使劲砸前轮轴头 国内叫哈巴头 导致变形 轮胎无法和刹车盘紧密贴合 最后打磨前轮轴头 才把轮胎贴上，想问问up这样做了之后 前轮轴头和轮胎轮毂中间会因为轴头被打磨后变得缝隙变大 所以噪音更大了吗(和之前换轴承相比 噪音更大了 ) ，当然汽车轮胎还有5根刹车盘螺杆固定 但是这样会有什么安全隐患吗 梳理一下问题 谢谢up回复 1.我的噪音应该是哪里来的呢？技师说的差速器? 2.维修后噪音比以前大 具体为60到100+车速，嗡嗡声噪音明显比以前要大很多 更明显了 方向盘还有规律的特别微小震动 3.摆动半轴端部(半轴拉杆) 是根铁杆上面纵向沟壑条纹 用于和 轮毂支架连接 就是插进轮毂支架里 同时 轮毂支架内部是同向沟壑条纹与半轴端部沟壑条纹铁杆相紧密结合 安装的时候 技师让我帮忙用锯条打磨轮毂支架的内部沟壑 说安装容易些 最后 用铁锤硬砸半轴轴头(和车轮轮毂中间紧密贴合的地方)才将轮毂支架嵌入半轴拉杆端部
B站弄个女朋友:
老哥，我的经典福克斯现在有点烧机油，就是1500公里从最高点烧到油尺看不到了，我也想买个内窥镜看看，要是没拉缸的话是不是就得考虑气门油封的问题了，另外我的是二手车，之前气门室盖漏油就换了个铝合金的，然后拆掉气门室盖后发现气门那里面很脏，估计前车主没加啥好机油，所以也有可能是刮油环卡死了对吧

【回复】回复 @饭团栗子 :什么意思，你在国外？
【回复】回复 @B站弄个女朋友 :国内我就不知道了，pea主要是洗油路，你需要加在机油里的，用来洗机油环的，我们这儿效果最好的是ATS ，不知道国内能不能买到
【回复】回复 @饭团栗子 :清洁剂说的是纯pea对吧
改革春风吹满地Zzzzz:
老哥你有装机油透气壶吗 我看网上同款的标致1.6thp装两个 有什么要注意的吗[doge]

【回复】[doge]哈哈哈哈 我这个应该没那么长的寿命 我也在找管线和壶的牌子 cusco的管径最大的才15mm只能买淘宝国产了
【回复】回复 @改革春风吹满地Zzzzz :两毫米无所谓，记得管路离发动机主体远一点，我自己原厂那个管子就是离发动机太近了，过了几十年全开裂碎了，然后漏气，喷机油烟，你可以用扎带捆住，我不知道你那个结构，但是尽量不要让管子在机舱里面动来动去，然后罐子买个稍微好点的，有的带过滤网或者阀门的，太次的罐子有时候还不如不装
【回复】回复 @饭团栗子 :嗯 我也有这个顾虑 管路太长或者管控变小了会不会影响进气不过22mm管径改20mm管径应该没有大的影响吧 我在就两个排气口出口处直接加
心无边疆:
积碳造成划痕 清理积碳后 不影响功能吧

【回复】积碳一般不会直接产生划痕，真产生划痕了就是物理损伤，不严重的就是有点烧机油，严重的就没救了，拆开换套了