【撕钞票】传奇超跑兰博基尼Diablo大菠萝撞车全程

ftygjw:
肯定不是，说了借来的车，还是朋友，感觉碰到这种事挺噩梦的

朴仁咏:
这工作，船长测车开的慢也不是没道理的。

【回复】以前做二手车很长一段时间，前辈跟我说过一句话：上车第一时间试刹车，跑得快，再老的车都行，能不能停下来就是另一回事！
【回复】之前tgt好几次车子都是车主看三剑客面子才借的，不过好在除了鼹鼠以外没有什么大的事故。（有谁知道鼹鼠tgte2E2S01那辆电动车最后怎么样了吗？）
【回复】回复 @消失的人 :没有，是撞击导致电池破裂短路燃烧，因为这种情况无法扑灭，只能任由其烧成灰。从出事的视频来看，行车电脑故障一说很可能，因为哈蒙德有超级驾照，而且当时已经冲线了，在减速阶段，那个弯也不难，哈蒙德后来说车一直是转向过度的，在那里突然严重转向不足了，他没反应过来就滚下去了。
漂移帝七把剑:
简单科普一下，兰博大菠萝基本上只有车身钣件损坏，而玻璃纤维车身是最好修复的，只要把变形损坏的部分锯掉，保留好的部分，然后用纤维和固化剂手工一层层扑上去，完了再打磨平整即可。这也就是这车后续车主和保险公司没有太大折腾的原因了，大家不必太过心疼，相信很快就会有这台车的相关修复信息出现了。

【回复】同意，我感觉碳纤维和玻璃纤维这种材料虽然贵但是修复难度不大，而且这种损伤根本没有殃及对车辆行驶性能影响很大的部件，这些部件相对来说才是比较难搞的。不过话说回来为什么我发的评论里，一堆人说什么欧洲玩车和美国不一样讲究原装之类的，什么原装件没了车辆就没价值了。我寻思这种车辆的价值难道不就是全须全尾地以完好的行驶性能在路上生龙活虎地奔驰在路上吗，换一些部件哪怕是后人手工定制的只要能保证原来车辆的外形和行驶性能的话车辆的价值也还是在的吧？就拿我举例的XJ220来说，那些准备修复的车连现有的钣金件都很难找，都是那个英国工作室自己拿木制模具做对照手工做的，甚至刹车盘变速箱之类的大件他们都有机床之类的手工做，实在做不了就外包定制，反正一点都不便宜。说白了很多古早车不计工本的修复，本身就是为了恢复它应有的珍惜价值的。
【回复】回复 @吗123111大复活 :对啊，而且很多精心修复翻新车的价值其实高于原装的。而且还有的修复手法就是恢复原厂配置外观，小到线束位置弯曲都一致。所谓的经典车原装，并不代表一定没有修复和替换过零件，而是修复和替换后与原厂外观规格一致。
【回复】回复 @漂移帝七把剑 :如果是美国，还能趁机改炫酷点，说不定比原厂更值钱，但这是欧洲，原装最值钱。
吗123111大复活:
应该只是壳子坏了，找专业修复工作室应该是能修的，只不过仍然很昂贵就是

【回复】回复 @加满 :实话实说修兰博基尼的工作室不少， 产量远不如大菠萝的XJ220都有专门的工作室能修复好，大菠萝的修复其实不算难，关键还是钱的问题
【回复】回复 @吗123111大复活 :这种级别的车修好了价值也大不如前了。这不是破车复活计划，也不是什么改装复刻。如果是美国，还能趁机改炫酷点，说不定比原厂更值钱，但这是欧洲，原装最值钱。
【回复】修好了也没价值了，所以说超跑是撞一辆少一辆的。
老王Roaming:
说实话就这玩意还是摆在仓库里看看吧 老牛操控出了名的难琢磨 别提这么非职业车手主持人外加地上有水有油 确实悲剧

【回复】有水有油那是俩人在调侃 Pad...
失心人不会受伤:
[大哭][大哭][大哭]原装我的原装[大哭][大哭][大哭]

看到请叫阿绅去写作业:
理查德-哈蒙德 送出了一辆【Rimac Concept One】

ToxicityM3:
我进来就是吐槽这个讨厌的基佬还有那个打球的

【回复】友善指数飙升，令人赞叹
什刹海体校附属制药厂:
怎么感觉有点像去年F1伊莫拉拉塞尔上墙[笑哭]

阿西霸先生:
真的是忽然之间发生的 没有预兆就这样甩出去了