【唠科】地铁是如何运行的

梧桐明明桑:
扛起铁锹为雁栖湖校区挖地铁，是兄弟就跟我来（1/99999）

【回复】虽然听着很难以置信，但雁栖湖真的是有规划「地铁」的。新建的市郊铁路，雁栖湖校区的终点站好像是顺着111国道修在东区南门那边的地下。
【回复】回复 @百里酚菜V2O5 :步行走高速进城是挺便宜的[藏狐]
【回复】回复 @結城木綿季-yuuki :不是有京承高速吗 地铁多贵[doge]
園子裏的飛車:
供电制式介绍的太绝对了，上海、广州也有第三轨供电的线路，北京也有接触网供电的，而且第三轨也并不都是DC750V的，比如广州4、5、6号线；上海16、17号线；北京7号线就采用DC1500V的第三轨供电

【回复】“地铁”还包括市域铁路制式的AC25kv的线路
【回复】未来的北京地铁平谷线就是双流制式的
CR400AF-S-2216:
开头说的也太绝对了吧[捂脸]许多城区地铁线路是设计时速80的，运营时可能还会有所降低，地铁制式线路的速度等级从80-120都有，比较常见的是时速80/100的。市域铁路制式的地铁线路，运营速度120/140/160的比较常见

【回复】我觉得这种内容由铁科院来科普更合适，只是铁科院没有 B 站账号。[doge]
【回复】另外我还想说对道岔的介绍不太正确（不完整），道岔工作的简化示意图有些简化过度（没画出护轨和辙叉的翼轨）。[笑哭]
DeltaG-stst:
介绍道岔的部分漏了两个非常重要的组成部分——辙叉和护轨，它们也是道岔必不可少的部分。如果只谈基本轨、尖轨、转辙机及其连接部分，它们组成的结构叫转辙器，并不是一个完整的道岔。 另外视频中 1:59 处的简化示意图，个人认为有些简化过度，护轨和辙叉的翼轨都没有画出来。在铁道教材里，简化示意图都不会丢掉护轨和翼轨。更权威地，参考中华人民共和国铁道行业标准文件 TB/T 1353—2020 《铁路道岔和交叉名词术语》，里面的道岔简化示意图都画出了护轨和翼轨结构。

【回复】回复 @舒克克和贝塔塔 :不至于，多念一个辙叉、护轨能要几秒钟呢，大不了不详细介绍它们。[doge]
路卡利欧-Lucario:
顺便补一点，通常地铁根高铁都会在车厢配电池以防常规供电方式失效。一般电池里的电足够支撑列车以低速停靠到临近车站，因此其实这算第2.5种供电方式[doge]

Tupolevbureau:
供电讲完了，再讲讲信号系统，列车设备（牵引系统，制动系统等），地面设施，行车组织啥的呗（不是

DeltaG-stst:
巧了，我刚刚才买了一本《城市轨道交通概论》。[藏狐]

百里酚菜V2O5:
第一眼看成了地球是如何运行的[热词系列_对象]

杨阳洋洋扬羊:
地铁是用电的啊？我还以为用油呢[doge]

【回复】刚开通的伦敦地铁用的是蒸汽机车[藏狐]
Diiscovery:
为什么我右耳什么都听不到？我聋了？