Jeep在中国销量惨淡，美国小哥都看不下去了……

trumpzhou:
全说点上了，jeep要价过高超出的它本身的品质和档次

【回复】在我不懂车的时候，看了牧马人的售价，我以为jeep是个豪华品牌[笑哭][笑哭]
【回复】回复 @NightPhantom :不是钱的事，是它在中国把自己营造成高端品牌了，但时代变了，网络拉近了全球的距离。谎言一下就捅破了
【回复】回复 @trumpzhou :主要还是当年大指挥官刚来的时候卖50多万，大家都以为这玩意儿是豪车了，直到最近几年网络发达了，发现吉普在美国那么便宜，然后就玩儿完了
子非于非子:
来都来了，干脆再捅一刀：没有豪华品牌的命，得了豪华品牌的病[doge]

【回复】回复 @bili_10146273792 :叶问讲高考志愿。不是啥好人，他的视频辩证地看吧，不带脑子的容易被忽悠
【回复】回复 @X残辉映月X :本来就是搞推销的[doge]但是扒了一些人的底裤，看的很开心[doge]
无凡我:
牧马人跟大切诺基国产了没？国产后有美国那个价格那不得卖疯！18w牧马人 24w大切诺基

【回复】想屁吃，我寻思宝马国产了，也没给你便宜呀[辣眼睛][辣眼睛][辣眼睛]
【回复】回复 @瑞士海军总司令 :jeep在国内要能有凯迪拉克的销量，公司要开心死了。。。
【回复】大切诺基在美国相当于哈佛H6[喜极而泣]销量极好
平心静气ing:
来翻个旧账：2007年开始jeep全部转为进口，克莱斯勒为了恢复jeep高端形象，在北京举办了首届jeep大会，到场数百辆车基本都是小切（北京jeep切诺基），但是在克莱斯勒眼里，这些廉价的切诺基成了品牌高度的累赘，jeep大会每年一届，切诺基地位一年不如一年，直至2010年闹出了中国最大的切诺基用户组织“切大队”抗议吉普大会的事件。切队代表说“组织者明确表示暂不考虑国内几 十万低端小切拥有者为有效用户……”。其实这也恰恰说明了为啥当年的自由光挂着Cherokee之名而不叫切诺基。事实上jeep品牌的要价和定位，早已经不配所标榜的jeep精神了。

【回复】这种硬要抬高自己品牌的行为，实在无法理解[思考]为啥就不肯放低身段做个实干的车企呢。。。
【回复】回复 @MrSamue :2010年的“切大队”代表还明确提出了几个Jeep的简单逻辑错误，最要命的一个是：有几个大切的拥有者不是从小切开始的？
【回复】非常多年前在越野e族论坛看到的文章，只记得原文来自飞灵汽车 原发布者: zoey，已经找不到原文了。
Marshx_xmello:
确实，我去年买了个21 Rubicon jl utl，落地64万还要多，换算一下大概九万多美元，这个价位在美国本土可以买v8的Rubicon392了，在中国确实贵，坑的就是我们这些情怀玩家，小的时候北京吉普切诺基给人印象太深了

【回复】回复 @昆仑丁 :中国的牧马人大多都2.0T的。其他品牌2.0T车型卖的并不比海外贵
【回复】国内就是大排量 和豪华车 进口车贵，普通的家用车和国外差别不大，有的国内还便宜点
【回复】回复 @67807029803_bili :如果有小切诺基，我肯定会买一辆，不过现在只剩下了牧马人。因为情怀只能买牧马人了。牧马人的结构和外形元素到现在也没变过。大切只剩下一个前脸和NP246的分动箱了。我买牧马人也不是因为他是Jeep，如果牧马人是丰田的，买的人肯定更多[大笑]
乱弹师兄:
我觉得jeep是成也伪豪车，败也伪豪车。其实在中国jeep走量的是指南者这款车，我就是指南者车主，我买车完全没考虑jeep，因为那时候我准备15w左右买suv，印象里jeep怎么也得20w左右，正好去别克看车别克旁边就是jeep，一问价格裸车不到13w，我当时都惊了。 然后考虑豪车的不会去看jeep，不考虑豪车的更不会去看，这个车开起来还行，双离合顿挫喝油8个左右，主要是我我媳妇开。反正我觉得jeep属于自己没搞清楚定位，现在想改了也晚了，我买车官网报价18w，去店里才知道直接优惠小5w。

【回复】jeep大众就认识个牧马人，牧马人又不便宜，所以都想当然的认为是个豪华品牌啦
【回复】一起也考虑这车 这门方正的车顶会感觉头部空间会很宽敞（没去4s看过车）当时真的很纠结1.3t的排练跟干式双离合 还好没买
【回复】回复 @Mr鞋特 :指南者车主，除了油耗高点其他没毛病[笑哭]
空中花园一般兵:
作为北京人我真的很喜欢大切，17年之后的大切品控问题也解决的差不多了，但在国内得定价实在太离谱了，同样款式配置国内价格比美国贵三倍，发动机更是克莱斯勒造了60年的老货，可靠但也费油。在美国买大切是因为3W刀买不到够新成色够好的X5和GLE，但国内大切limited的价格都快赶上入门GLS了，中国消费者凭什么要花X5和GLE的钱买一辆全方位都不太行的大切

【回复】这个没必要比，都贵，国家的战略规划方向，谁改变不了[doge]
肉乾乾:
我邻居两辆Jeep，自由侠的涡轮坏了居然当自吸车在开[热词系列_知识增加]

【回复】回复 @OMEN527 :专门有人吃这碗饭。
【回复】回复 @冰血眼 :那没事了[喜极而泣]
【回复】这么搞能过排放年检么？[辣眼睛]
Panda贤者:
之前有辆老切诺基，那离合简直是练腿神器，移动健身房。[笑哭][笑哭]

【回复】练腿不练臂可不行，把助力系统都卸了
【回复】单练一条腿也不行啊！把刹车油门也改改[doge]
【回复】问题来了，臀怎么练？拆了座椅换钢管吧
米兰の小铁匠-_-:
前几天还坐了朋友的自由侠，外观看起来倒是挺有个性的，但是内部空间太小，内饰也很差。

【回复】外观设计是满分的，可惜价格高，空间还小，以前进口的雷诺达斯特最高17万多，而这自由侠都国产了，最贵要卖到19万多[笑哭][笑哭]
【回复】回复 @Mr鞋特 :我是先去看的奥迪Q3然后去Jeep看的自由光，最后订了辆2.0T自由光，汽车保险加保养套餐一共28万呢
【回复】当时试完自由光再去的大众试途棺 感觉像电梯进了客厅
太利塔比:
给吉普一个建议，不如高调宣布退出中国市场，然后ceo接受采访说中国用户不懂车，再学迪士尼说没有中国市场我们一样会成功 把自己打造成铁骨铮铮的民族品牌 起码在老家好过一点[doge]

【回复】美国人都买日本车去了，根本没有什么老家。
疯狂的狂想兽:
吉普和路虎在在哪国都是质量榜上的卧龙凤雏

【回复】回复 @中国移动通訊有限公司 : 捷豹表示我有捷豹~ [doge]
犯困的落颜在干作业:
这老美吐槽自己家乡的特产一点也不含糊啊

【回复】回复 @随阳光 :这跟哪国没关系，烂车企谁见了都要骂。同样是国产五菱，3万的小电车人见人夸没毛病，但是它搞不清自己定位卖7万的小电车，大家就人人喊打了。 美国也是一样，如果不是福特通用太不思进取，谁对日系有什么特殊感情啊？来了个争气的特斯拉，一样卖得很火。关键不是车企来自哪里，而是它尊重不尊重当地消费者
【回复】回复 @草溪河 :大众丰田本田很赞同你的说法，顺便再减配点东西
【回复】因为月亮都是国外的圆，国内的“反思怪”在网上也多的数不胜数呢
懒人王official:
是国产jeep没人买 牧马人还是有人买的 保值率也不错

【回复】回复 @bili_350887560 :其实税没那么夸张 单纯jeep卖的贵而已 jeep有优惠十万的空间 可能跟广汽有关系 现在jeep就剩牧马人有人买了
【回复】回复 @807136778 :牧马人2.0跟奥迪S4 3.0一个价 奥迪不用交税？ 更别说奥迪都有优惠空间了
【回复】回复 @807136778 :关税15，增值税13，2.0t排量税9，你全部按照顶格带节奏也罢了，说还说不对哈哈哈哈
古尔丹扮演者_:
jeep没有任何一点是满足中国人的需求的，只有老粉跟情怀才会去关注这个，jeep在多数suv厂商面前都没有竞争力的，货也不对版，看了看价格还以为是属于豪华品牌[惊讶]

皮业十三:
如果牧马人能卖美国一个价，肯定卖疯了……

【回复】牧马人卖18w，那我估计整个SUV市场就要开启新时代了
大猫傲:
美国X5 40i 6万！ 3.6升 大切诺基4万！2.5升混汉兰达4万！ 中国X5 40i 75万！3.6升 大切诺基65万！2.5升混汉兰达28万（这还是新款涨了点）[捂脸][捂脸][捂脸]

【回复】回复 @嘚飘嘚飘得咿的飘 :额，不用换算币种 美国买4万 就是4万 这个价格占他们收入的比例就是这样的 国内30万，就是30万，你就直接看30万占你收入的比例就好了
【回复】请部分网友不要来强调美国使用美元，我都写明了美国，人家民间也不会使用人民币做结算单位啊！ 不会以为我写的就是4万人民币吧？不会吧？不会吧？不会有人那么认为吧？ 我写评论不是写论文呀，必须那么严谨吗？好严格啊！[点赞][点赞][点赞]
【回复】人家一年挣得美元可以付个全款，你挣得RMB可不一定够哟[妙啊]
Wooli8899:
割韭菜，中国人才不买账，退出国内市场！国人只买性价比高的，需求不一样

【回复】这是明抢，割韭菜还得日系德系
【回复】日系德系性价比一般，但还是在中国卖的好
【回复】主要是不了解中国消费者心里，好好学日产德系