日本三菱T-2 CCV飞控试验机

关东大侠燕双鹰:
日本现在是不缺乏飞机的制造能力，先进制造工艺和材料工业很强，IHI(石川岛播磨)是GE、罗罗的合作商（承担很多发动机的精密部件制造），三菱重工也和波音、空客有很多合作，但是日本极度缺乏设计经验（比如XF9-1发动机台架试车不错，但是实际装机以后一定会出现很多问题，日本缺乏实战研发经验），同时本国狭小市场决定了成本居高不下，这是最大的问题。所以日本和英国、意大利合作GCAP项目，分担成本与出口的同时也是通过这个机会向BAE、罗罗这种世界顶尖军工企业学习，积累自身的经验

【回复】缺的东西多了。缺风洞缺气动设计，缺非常重要的结构设计（这点在棒子身上也可见到，典型的就是KF21），缺静力设计其实这又和前述内容是交织的。缺起落架，缺稳定迭代的雷达（元器件有优势），缺稳定迭代的导弹及导引头（仅导引头元器件可以，火工品严重落后）
【回复】回复 @空中美男子 :对，这些其实总结起来基本都是设计问题，日本的技术水平和工业实力是要超过韩国很多的，但是韩国一般是选择直接平移西方先进子系统（当然我也没有讽刺的意思，这种拼装产品没有什么技术亮点但却是很不错的产品），日本还是有自主研发很多子系统的野心的（虽然也得采用一些西方子系统）
【回复】日本子系统整合能力也不行啊，他那c2运输机发动机动力比运20强，但是载重量只有运二零的一半，机体结构设计有问题
安啦补了:
很多西方国家不是缺能力，而是不独立

【回复】本来就是American missile base，害想独立[doge]
【回复】就是缺能力，全球化直接让全世界绝大多数国家失去了单独搞高科技武器的能力
【回复】回复 @YOUSIZAIWO :Yse,Prime minister🤣
空中美男子:
那是本子现代战斗机研发的黄金时代，然后就没了[doge]

有趣无限:
网上吹上天吹领先中国20年的日本xf9-1航空发动机 其实就是仿制f119的 可惜很多问题解决不了还仿制不出来 呵呵 就这样还领先中国20年？ws15都量产了 性能领先f119 尖端航空发动机可不是一个高温合金材料就能研发出来的 要做的技术功课要解决的难题可不少 反而是中国领先日本航发二十才对 汽车汽油发动机也超过日本 插电混动技术 柴油机 燃气轮机 电动车三电都是遥遥领先日本几代技术 中国厂商迭代特别快差距只会更大 其它新能源比如光伏 绿氢制造设备技术 核聚变研究 差距更大 中国都是接近垄断 不管是市场份额还是专利占比 医疗设备 生物制药类似电动车崛起中 新兴科技更不用说了只有中美一档遥遥领先 传统弱项的工业机器人 数控机床都在崛起而是全产业链的市场份额刚超过50% （埃斯顿 汇川 创世纪）

账号已注销:
80年代就有如此超前的长相，想必现在21世纪的五代六代机是🇯🇵掌控引领的天下了吧？这么科幻的造型，很像皇牌空战某些架空飞机

【回复】网上吹上天吹领先中国20年的日本xf9-1航空发动机 其实就是仿制f119的 可惜很多问题解决不了还仿制不出来 呵呵 就这样还领先中国20年？ws15都量产了 性能领先f119 尖端航空发动机可不是一个高温合金材料就能研发出来的 要做的技术功课要解决的难题可不少 反而是中国领先日本航发二十才对 汽车汽油发动机也超过日本 插电混动技术 柴油机 燃气轮机 电动车三电都是遥遥领先日本几代技术 中国厂商迭代特别快差距只会更大 其它新能源比如光伏 绿氢制造设备技术 核聚变研究 差距更大 中国都是接近垄断 不管是市场份额还是专利占比 医疗设备 生物制药类似电动车崛起中 新兴科技更不用说了只有中美一档遥遥领先 传统弱项的工业机器人 数控机床都在崛起而是全产业链的市场份额刚超过50% （埃斯顿 汇川 创世纪）
一人投球九人慌:
起飞时耦合震荡了，此时不要对侧杆进行输入，待飞机自然找平即可

【回复】有的飞行员这个时候会输入大角度的pitch和roll，反而会摔的更快[笑哭]
qerrtxyz:
对比歼20，这气动外形怕不是落后三十年[笑哭]