沙夏测试:KTM890，百公里加速3.2s，动力比Z900，凯旋765都强

假假假酒呃:
现在买z900主要原因还是质量可靠价格实惠的四缸，操控，动力啥的很多人并不是很在意这个

【回复】回复 @骑马的蚊子 :890总变 你买了么
【回复】对的，主要是喜欢四缸的声浪，而且z900驾驶不会太激进，不过还是一个3秒俱乐部的神车，比较综合
【回复】回复 @骑马的蚊子 :那800nk买了吗
草丛雷:
ktm居然开始在乎除了猛以外的东西了。

【回复】ktm 的电控一直配的很齐全
反杀闰土嘚猹:
有个大胆的想法，春风能不能把现在790发动机也一样扩缸到890呢，

【回复】有没有一种可能：春风不需要这样做？ktm lc8c 990在国内的专利申报是春风申报的
【回复】不扩也挺好的，原机动力已经非常充足了，压榨少一点，耐用性和故障率也会更好一些
【回复】回复 @我想要打篮球 :春风1000nk（指正）
胖子大熊猫1:
本人Z9车主，骑过一次朋友的1290，那种低档高转的拖拽感让我印象深刻，有点颠覆我对摩托车的一贯认知，因为z9太平顺了，市区让我像电动车一样骑

【回复】Z9低速声音不大 高转又有声浪完美
【回复】900真的是最舒服的 能文能武
【回复】雅马哈mt09和老款的fz1也有这种拖拽感
西伯利亚金钢狼:
摩托车的100匹马力，相当于汽车的500匹马力

【回复】前段加速是这样，中后段则不是，马力就是一切。
【回复】百万以下的跑车能扳扳手腕，超过就不太行了，911，奥迪rs 奔驰那些每次弹射都是3.几秒，稳定的一匹，还不需要操作，踩油门放刹车就行，摩托车稍微有点失误都不行
【回复】100以内跑车都能比比，100以后就不行了
詩酒田園:
请教一下，雅马哈 Tracer 9GT 和凯旋Tiger 900GT 还有宝马 F900XR，选哪个好一些？

【回复】宝马直接pass，就那发动机，凯旋和雅马哈都是三缸，但是我觉得凯旋三缸更好听，而且现在降价了比雅马哈便宜蛮多的，但是雅马哈马力比较好看，一定要我选我选雅马哈，凯旋那个GT减震阉割难看不霸气，那个标准版进来就很合适
呖咕呖咕机车:
都很优秀，让我选准公升性能街车。我无脑选23款765rs，直接牛逼就对了

【回复】回复 @电车全是工业垃圾 :那你可以看看800nk 最舒服的休旅感觉
【回复】太战斗，我对街车的要求就是舒服，如果身高够的话，KTM坐起来是真的舒服，很直立，凯旋很帅很帅，但是我坐上感觉和防赛差不多了。就是可以，但是没必要。
费德洛夫将军:
这个世界上有哪个牌子的内燃机不渗油？

【回复】回复 @FinchW :不是追赶日本车，日本车调的马力低，调高了日本车也渗，欧洲车调试偏性能，日本车偏质量，不可兼得
【回复】日本车很少渗，欧洲车和国产车是最容易渗的，为了追赶日厂，把压缩比调太高了
产品狗H:
准备z900和 765rs都体验一下，北京等个二手准新

爱是分离:
[滑稽]我就是卖了z900换890车主，为所欲为

闪闪惹人爱lalala:
有没有可能 Z900这种四缸车，后半段会猛一点，所以动力更猛呢

【回复】不一定[doge]，因为z900的调教其实也不是很激进，在四缸里面不算高转机最大发力转速和双缸差不多
【回复】明年换代，估计升级不少。电子油门双向快排估计都会有
【回复】Z900不差的，就是款老，没升级。