房车霸占充电桩几天几夜，赶都赶不走！最后管理员的做法有点狠！

bili_336833268:
人家充电桩本来就不是为房车的生活用电服务的，只是让电车充能用的，要不房车为什么要自己配个接头才能充上，等于不在人家经营范围内消费，那还不低调点非要连着占几天，非得惹急人家直接规定不让充就坑了所有房车主了。

【回复】我要提醒一下，私营的收费充电桩不是公益设施，它不对公众群体负责，只对经营者个人利益和法律负责。从法理上将，经营者没有必要为公众福利买单，他们选择不限制租用者，是其逐利本质所然。其次，房车主人与经营者签订协议，拥有充分的法益保证自己的充电权益，他们没有占用公共设施，更不需要对公共群体负责，他们只是在进行正常的商品交易。对他们横加指责，就想指责人买光了便利店的巧克力一样荒唐。
【回复】就像餐馆不提供住宿服务一样
【回复】回复 @HellaBest :餐厅有权赶走只点一杯白开水，并每天从早坐到晚的所谓“客人”，更多时候这种情况应该是有小混混闹事。 更何况是电动车充电桩？充个220v的普照电路，还得占用大功率大通量的电车充电桩。就他耗得这点电，充一天最多也就是5块了比停车场还便宜，你说他在占着充电桩，占着停车位的时候有没有侵犯到真正需要使用充电桩的开电车的驾驶员的合法权益呢？[OK][OK][OK]
奈何莫名:
你就是充着电也不行，我来告诉你为什么。 一个正经快充桩功率几十上百kw，投资动辄几十上百万，房车能用到的也就3.5kw以内（淘宝有卖快充桩取电器），正常电动车一小时几十度电，房车一小时满打满算几度。 人家充电设施是要钱投资的，你占着一小时几度电，电费不一定有旁边停车位贵，合适的吗？ 等dmi类的混动房车吧，房车旅行也需要很多电的当下，油房车已经没未来了。

【回复】回复 @爱钢青年 :啧啧啧，好一个大义凛然的活雷锋。 现阶段有充电桩的停车位基本都是私人投资的，这一切是有成本的，你房车停着我车位费都收不回来我给你白停白用？ 好一个大善人，你家作甚生意的，也照顾照顾我呗？
【回复】关键是视频说的充电桩是交流慢充桩[捂脸]快充桩取电器不是视频那种
【回复】回复 @爱钢青年 :人做生意呢，又不是做慈善[保卫萝卜_白眼]
实话实说的巅峰:
很简单，超过两小时按特斯拉的超时占位收费标准收费，保证没有房车占位了，好像是每分钟6.4元，来吧，占位吧，充电站欢迎得很

【回复】指正：特斯拉是充满电到100%，5分钟内必须挪车，5分钟后开始收“占位费”。这个就挺合理的，充电车位而不是停车位，充满了必须把充电位置让出来
【回复】回复 @LCKBAC :就是相当于一个厕所3个坑，一个一来就蹲好几天，期间所有人只能挤另外两个厕所。你说他不干人事，可他确实是在上厕所，开始让他一直在这里，这个厕所的运转效率降低三分之一
【回复】回复 @LCKBAC :但是别人订好了价啊.你继续占就继续给钱吧.
杜吟逍:
友情提示，我国是不许强买强卖，强买不行，强卖也不行。。。商家有权不对你提供服务。。。。

【回复】回复 @--該账号封禁中-- :充电桩是私人投资的营业性质，我开了那么多年电车都没见过属于公共服务的电桩是能用的，电网的桩8成都是废的，基本用的都是私人桩
【回复】回复 @来瓶椰子汁 :给多少钱我都不卖。这还犯法？
【回复】回复 @叶同学古古怪怪 :强买强卖啊。他要是强行买不是强买?
什么是一键三连-:
能占几天，说明充电功率低。就像我去餐厅点碗大米饭，一坐一整天，占张大桌还不能拼桌，我觉得是比较恰当的比喻了。

【回复】比喻不恰当，房车充电相当于买碗米饭一粒一粒吃，虽然一天都在吃，但是就消费了一碗米饭
【回复】回复 @温暖の烫伤 :你这不和我一个意思吗！
【回复】回复 @什么是一键三连- :一家生意需要排队吃的每个人一碗饭大多数人一个小时吃完了，让下一个过来吃，你花了几天可能没有吃完一碗饭，你说呢，你家开饭店每天来十个这样的客人一个人一个座子，一碗饭早上吃到晚上你打烊，几个月你饭店就得倒闭
叨叨玩房车:
别人用充电桩是快充，房车是慢充，占着位置人家赚不到钱，确实有点讨厌。

【回复】回复 @如果爱用心爱 :。。。你是觉得我国房车很普遍？
【回复】回复 @如果爱用心爱 :房车其实在我国并不普遍，甚至说都不适合，所以不可能专门采购房车用的懂吧
【回复】房车有专门的营地，非要去占人家的充电桩这就讨厌了
账号已注销:
我买了碗白米饭，在位置紧缺的地方一粒一粒吃，然后还有人洗白，我花钱了，我想咋吃咋吃[doge]

【回复】你买了碗米饭在面馆吃[doge]，想想为什么房车充电还需要自带个转接器[doge]
【回复】回复 @沼跃鱼鱼鱼 :建议多读读，多理解一下我说的话，我觉得我比喻的很清楚了
【回复】回复 @沼跃鱼鱼鱼 :房车冲满电后不移开，因为充电站比停车位便宜
梦月之辉:
个人认为，问题不在于 房车能不能充电，而是部分房车把充电桩当家一样几天几夜的不走，这不太合适吧？ 充电桩 数量本来就少，房车几天几夜占用 别人怎么办？

【回复】回复 @可米L :这可不是做人问题那么简单，在古代就有一种人，别人开饭店，他们到饭店里点最便宜的然后占着座位，老板还没法赶人，最后基本上都是花钱请对方离开，那些混混是为了钱，而这些房车虽然主观上不是为了钱，但其做法跟那些人真的没区别
【回复】我觉得可以设置账号充电时间限制，超出限制可以按照每分钟收费5元，精准到每个账号，只要账号还在这个充电场的电桩充电都按照5元每分钟，这个问题迎刃而解。时间可以限制五个小时，这个时间够充满2~3辆新能源了。
【回复】他们开房车出来充电是出来快活的，本地人电车充电那可是用来讨生活的，这么一想房车真不应该占公共充电桩，尤其是繁华地块的。
从天而降:
新能源车充电是刚需，没电跑不动[吃瓜]你一用汽油的房车有什么理由一直占着充电桩

【回复】充电桩就是新能源车的产物，，， 它不是为了充电而诞生的，它是为了给新能源电车充电而诞生的.
【回复】回复 @纯洁de小火车 :我要是商家我也不给充啊，就跟上面人举的例子一样，你开个餐馆，来个人到店里点碗米非要一粒粒吃，霸占个位子那么久，要是我我也拉黑他
【回复】回复 @纯洁de小火车 :请问房车充电是用来干什么的是用来跑的吗？房车充电是生活用凭什么要给你充电。
木兰fafa:
有没有可能，充电桩本来就不是为了给房车充电的

【回复】回复 @取名废的mao君 :人家不欢迎对的，房车充电充的太慢了。你在这里充一个小时，人家才赚几块钱，换新能源车有快充别人一小时能赚几十块。就像你去饭店吃饭，你就点一个青菜一座座几个小时人家能高兴吗。
【回复】回复 @明石之皇 :人家建这东西是给新能源车冲的，房车充电接口都不一样[吃瓜]
【回复】回复 @明石之皇 :可它不是最开始就不是给房车用的啊，是房车自己买接口去用的，现在也没有多少房车带充电桩接口吧？
多特男神:
因为充电桩设计的初衷是针对电动轿车的，不是针对房车以及房车上设备的，所以就算消费者消费了也仅限于既定的用途上。 就好像共享单车的初衷是给大家用，如果你把共享单车藏到别人用不到的地方，就算你给公司付费了，你也算盗窃。

【回复】回复 @bili_34705587821 :问题就是不仅没有多付钱，还耽误人家赚钱啊，真要舍得补偿，慢充导致人家的损失，能不让充？更不要说多付了。
【回复】回复 @bili_34705587821 : 别说多付钱了，要是能和正常充电付一样的钱，别说你停两天两夜，你就是停半年都有客服过来问你停的舒不舒服，还有什么需要。 这玩意主要根据电量收费，正常电车充电算下来那都是按分钟收费的，房车充电极慢，所以停那么久不心疼钱，因为没怎么花钱。
【回复】回复 @红色炸弹卡车 : 其实想解决很简单，按停车时间收费就行
migong:
充电桩现在普及率还是太低，充电桩要是像便利店奶茶店一样多就不会有这样的问题了[滑稽]

【回复】你从哪去划那么多地，成本从哪来。你要是承担的起高收费那自然有服务。
【回复】你想过没有那个时候怕是电车更多结果可能更难
【回复】[doge]普通停车场为啥也不欢迎房车你知道吗？和充电桩数量关系不大
纯平-:
有问题吗，我们这里全部标的是“新能源专用车位”房车是新能源吗。

【回复】回复 @QAQCARL :你放心新能源人家不拦你，拦着是因为油房车都是慢充，快充的人家正常挣钱有啥可拦的。
【回复】自从取消养路费，并入油价，税费一直是油车出，车位还得给电车优先，这合理吗
【回复】回复 @QAQCARL :那新能源房车肯定不拦着你，这次视频主要的问题是那些充电柱，就是这些房车是用油的，但是他们占了新能源车的位置，就是这个意思
泥巴山鳅:
我觉得房车充电没问题，确实是消费者啊，合理合法，价格也是定的。占着好几天也不是不道德，一没偷二没抢，占着公共车位好几个月交警才会管。加价也不合适，大家都是车为什么房车要贵，最多占久一点，24小时后价格往上调。然后应该加大对充电桩的投资，解决充电桩少的问题。充电桩跟加油站一样普及的时候就没有这种问题了。

【回复】主要是这些充电桩并非纯粹为了赚充电费的，而是承担了一部分公共基础设施的职能。特别是如果是小区或者街道上的一些充电桩，基本上是以方便服务公众的目的为主，所以你一直占着就是不对的。纯私人建设的场地上的充电桩就不同，只要管理员同意你随意，不过也有一部分私人充电桩不让一直占着，可能是也希望这个充电桩多服务他的一些客户积攒口碑吧。
【回复】意思你跑5星酒店就点盘土豆丝吃一天，还不能让人家要你包厢费[微笑]老人家揍不揍你就完了[doge]
【回复】回复 @chtdzh :你知道一个快充充电桩的成本吗？目前这个都还是国企建的大部分
上洞真霄辰光感应:
也不是吧，房车充电少，时间长，就像排队打饭，你打10元的盒饭，有个人在前面选菜选了一天，你一天吃不了饭，然后对面选好了，你第二天吃上了第一天的中午饭，点菜1分钟，然后吃第二天的晚饭又有个人在你前面选菜一天，最后你第四天吃上了第二天的晚餐，你觉得有没有问题呢？明明限制了充电种类，非要用转接头这不就是问题所在么？

【回复】回复 @晴烷 :不是接口不接口的问题，房车得改成新能源才行，你现在是一个烧油的去揍什么热闹啊？
【回复】下一代房车还是提供一个高功率快充口吧
【回复】回复 @晴烷 : 这个充电主要是充车上的生活用电或者说 充电宝之类的，车本身还是靠油驱动
xl151386:
一样个头子，充电桩是按照充多少度电来收费的，房车效率这么低，肯定被骂的

【回复】房车按时间阶梯或者直接交停车费
虾球法壳毛:
房车车主又不是不付钱，充多少付多少，一分不少你的，赚谁钱不是赚？对于建造充电桩的资本来说都一样，无所谓[抠鼻] 保安就不一样了，闲着找点事做

【回复】主要是这些充电桩并非纯粹为了赚充电费的，而是承担了一部分公共基础设施的职能。特别是如果是小区或者街道上的一些充电桩，基本上是以方便服务公众的目的为主，所以你一直占着就是不对的。纯私人建设的场地上的充电桩就不同，只要管理员同意你随意，不过也有一部分私人充电桩不让一直占着，可能是也希望这个充电桩多服务他的一些客户积攒口碑吧。
【回复】你说法确实有理也合理。 但不符合利益，充电桩的运营管理容易被其他车主投诉。 被投诉多了，就自然而然的禁了，赚谁不是赚，但有些钱赚了会毁名声。
【回复】主要是大部分房车充电功率低啊，它充一天的电可能都比不上普通电车几小时的量